1樓：
制動力矩就是檢測車輛的制動效果的資料,力矩越大證明車輛的制動效果越好,反之則差。
2樓：養車無憂
制動力矩是由制動器產生的力矩，其作用是使車輪的轉速下降，最終使汽車減速直至停車；在下坡行駛時，使汽車保持適當的穩定車速；此外，還可使汽車可靠地停在原地或坡道上。
影響制動器制動力矩的因素比較多，比如制動器的結構尺寸、制動器中摩擦材料的效能、摩擦材料法向壓力的大小、制動器摩擦片的工作狀態（是否進水、進油）等都會影響到制動器的制動力矩。
一般來說，制動器的結構尺寸對制動力矩的影響非常大。對於鼓式制動器，輸入力（制動輪缸對制動蹄的推力）越大，制動鼓內徑越大，制動力矩越大，且散熱能力也越強。對於鉗盤式制動器，夾緊力越大、制動盤半徑越大（其實是制動盤的有效半徑越大），則制動力矩越大。
事實上，由於制動器空間結構的限制以及材料力學效能的制約，輸入力、夾緊力、制動鼓直徑、制動盤半徑等引數不可能無限大，而是有一定限度的。
摩擦材料的效能對制動力矩起著至關重要的作用，因為制動力矩正是靠摩擦材料的摩擦作用產生的。一般而言，如果摩擦材料的摩擦因數大一些，則在相同條件下，制動力矩也會大一些。但是摩擦材料的選用受到摩擦材料的可靠性、成本、環保法規等限制。
如果制動器摩擦片間進水、進油，一般會導致摩擦因數的變小，進而使得制動力矩下降。
對於電渦流緩速器，其制動力矩與其結構引數有關，如轉子盤的內外徑、鐵心的直徑等；與材料的電阻率和相對磁導率有關，且隨著材料電阻率的增大和相對磁導率的增大，制動矩減小。如果上述引數保持不變，則制動力矩與轉速的1/2冪成正比。
制動轉矩什麼意思
3樓：
你的問題有點含糊，你可以參考一下：
制動的定義：使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
轉距的定義：使機械元件轉動的力矩稱為轉動力矩，簡稱轉矩。機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。
轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全效能等因素緊密聯絡，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。此外,轉矩與功率的關係t=9549p/n 電機的額定轉矩表示額定條件下電機軸端輸出轉矩。轉矩等於力與力臂或力偶臂的乘積，在國際單位制(si)中，轉矩的計量單位為牛頓・米(n・m)，工程技術中也曾用過公斤力・米等作為轉矩的計量單位。
電機軸端輸出轉矩等於轉子輸出的機械功率除以轉子的機械角速度。直流電動機堵轉轉矩計算公式tk=9.55keik 。
4樓：事考真題庫
制動轉矩，我認為可以簡單的理解為使電機停止轉動的制動產生的力矩，所以它的方向和轉速方向相反。
5樓：青雲直上
制動轉矩是阻礙電機啟動的轉矩，需要通過有效抑制發電制動轉矩和脈動轉矩，才能夠使電機起動能力得到顯著增強。電機極對數不同，制動轉矩也不同。
最大制動轉矩是利用優化最佳點火點時間來獲取內燃發動機的最大功率和效率的優點。
剎車力矩與什麼有關
6樓：匿名使用者
剎車裝置
剎車力矩 又稱制動力矩。機輪剎車時由剎車裝置產生的阻止機輪滾轉的力矩。與結合力矩方向相反。
為增大剎車力矩，通常採取增大剎車壓力、用摩擦係數高的材料製作剎車片與剎車套、加大剎車盤的半徑或在一個機輪中裝兩個剎車盤等措施。它是剎車機輪設計的關鍵引數之
一、不僅是確定剎車裝置結構引數的依據，而且直接影響起落架、輪胎、輪毅的結構強度s也是計算飛機滑跑效能(減速效能、滑跑距離、滑跑時間、吸收能量等)的主要引數。使用中可按機輪的運動狀態分為靜剎車力矩和動剎車力矩兩種。(1)靜剎車力矩：
機輪與地面間無相對運動時剎車裝置所提供的剎車力矩。(2)動剎車力矩：滑跑時機輪剎車裝置所提供的剎車力矩。
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