1樓：蓬來福華亥
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換
雙離合變速箱(dct)
擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct
shift
gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如
布加迪ebl6.4
veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。
奧迪汽車公司的新型奧迪tt跑車和新奧迪a3都已經裝置了這種dsg。這些汽車裝配dsg的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象
2樓：芊雲說電影
雙離合變速器(dual clutch transmission) dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合變速器種類：溼式雙離合變速器、乾式雙離合變速器兩者的差別：
從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：溼式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
3樓：仰春勞婷
雙離合器
變速箱可以想象為兩臺
手動變速箱
的功能合二為一併建立在單一的系統內。
變速箱內含有兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動能同時控制兩組離合器的執行。
當變速器執行時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時。下一組檔段的齒輪已被預選但離合器仍處於分離狀態。
當換擋時一組離合器將使用中的齒輪分離，同時另一組離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
4樓：鯨娛文化
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
5樓：宰父長征尹綾
就是有兩個離合器，雙離合變速箱可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當雙離合變速箱(dct)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位。
6樓：拜冰鑲
它是基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
7樓：沒道理的開心
雙離合變速器是個什麼鬼？
雙離合變速器工作原理是什麼，汽車雙離合自動變速器工作原理
雙離合變速器的技術關鍵就在於雙離合，也就是有兩個離合器。其中一個負責奇數檔 1 3 5 7擋 另一個離合器負責偶數檔 2 4 6擋 可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內，它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一臺手動變速器，因為它有同步器，但不同的是它用 雙...
dct雙離合變速器是乾式還是溼式
dct是雙離變速箱的總成，無論乾式還是溼式都可以叫做dct。dct雙離合變速器乾式的和溼式的都有，雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱。無論乾式還是溼式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液...
傳祺gs47速雙離合變速器怎麼樣
傳祺gs4 7速雙離合變速器40km h以下蠕行 的時候,前三個擋位都會在收油與給油之間反覆內 切換的時容候出現明顯的頓挫,而這樣的操作在堵車的時候是無法避免的,堵車的無聊時光使難受感更加明顯。速度提起來之後症狀會有所緩解,如果路況好走得順,那基本上可以忽略這個問題。廣汽傳奇gs4七擋雙離合dct怎...