1樓:匿名使用者
帕薩特b5 2023年,第5代帕薩特車型b5誕生。這一代帕薩特是為國人所廣為熟知的車型。作為大眾汽車的「旗艦」,帕薩特b5當之無愧。
帕薩特b5將中級轎車的價值提高到了前所未有的新高度。在修長、幽雅而富於動感的車身曲線下,是僅為0.28的風阻係數。
2023年,獲得德國中級轎車稱號。上市不到兩年時間,便以50萬輛的銷量在歐洲中級車市場脫穎而出,傲視群雄。 汽車配圖:
帕薩特b5 帕薩特b5重新採用了奧迪的平臺技術,底盤及發動機與奧迪a6如出一轍。此時,大眾150匹馬力的2.3l vr5引擎開始在帕薩特b5上使用,除此之外,還有1.
8l、1.8t、2.8lv6和幾款柴油引擎。
後懸掛則使用扭力樑,有效減少扭力轉向。b5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊,側氣囊,abs,電子差速鎖,電動車窗,電加熱後視鏡,fm/am卡帶機, 8揚聲器和cfc空調。電動天窗,電加熱座椅,5速tiptronic變速器是選裝配置。
2樓:匿名使用者
不一樣的!底盤是差不多,但是配件還是不通用!
求高手,帕薩特和奧迪a6底盤一樣?是真的?
3樓:在熙
奧迪現在是大眾的地屬品牌,(大眾收購了奧迪),所以很多車型都是共享平臺。 當然技術也是共享了。
4樓:strive瑩瑩
同一平臺的。本身奧迪跟大眾就是同宗的。。。奧迪是大眾的高階品牌而已。
·就像雷克薩斯是豐田的高階車一樣的。。但是注意是a6。不是a6l。。。
a6l跟邁騰在一個平臺。。。
5樓:銳志三點零
銳志三點零2012-8-24 03:34你就別出來丟人了!!你去開啟發動機艙看看a6l不管是6代還是最新的7代發動機全是縱置的!
而邁騰是橫置的!!這就說明承託發動機的副車架很大區別!其次從c6-a6開始就是前5連桿後多連桿鋁合金懸掛+百分百鋁合金材質!
你去看看邁騰用得起這些真正c級車的好料嗎!順便說下新a6和a8一樣用的是奧迪自己獨享的lpm平臺包括控制車身的esp abs 線控系統都是flexray控制的,這能充分保證操控性!大磚~~
6樓:莫染進媼
帕薩特b5
2023年,第5代帕薩特車型b5誕生。這一代帕薩特是為國人所廣為熟知的車型。作為大眾汽車的「旗艦」,帕薩特b5當之無愧。
帕薩特b5將中級轎車的價值提高到了前所未有的新高度。在修長、幽雅而富於動感的車身曲線下,是僅為0.28的風阻係數。
2023年,獲得德國中級轎車稱號。上市不到兩年時間,便以50萬輛的銷量在歐洲中級車市場脫穎而出,傲視群雄。
汽車配圖:
帕薩特b5
帕薩特b5重新採用了奧迪的平臺技術,底盤及發動機與奧迪a6如出一轍。此時,大眾150匹馬力的2.3l
vr5引擎開始在帕薩特b5上使用,除此之外,還有1.8l、1.8t、2.
8lv6和幾款柴油引擎。後懸掛則使用扭力樑,有效減少扭力轉向。b5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊,側氣囊,abs,電子差速鎖,電動車窗,電加熱後視鏡,fm/am卡帶機,
8揚聲器和cfc空調。電動天窗,電加熱座椅,5速tiptronic變速器是選裝配置。
奧迪a6和帕薩特還有邁騰的底盤是不是一樣的啊?
7樓:話多會噎著
邁騰是帕薩特b6是pq46平臺 老款的帕薩特則是帕薩特b5則是pq45平臺 這兩款車是同宗 邁騰作為**帕薩特 底盤肯定更先進一些 而a6明顯比他們高一個檔次 不在比較範圍內
8樓:匿名使用者
a6跟邁騰和帕薩特也不是一個檔次啊 三款車底盤也都不一樣 也都不是一個平臺的
a6屬於中大級別轎車 另外倆是中級別轎車
9樓:小寶馬
不是同一平臺,奧迪a6的底盤結構和帕薩特完全不一樣,a6和邁騰的底盤結構類似,有相似的地方,但奧迪進行了優化,但絕對不是一個平臺,可以說有血緣關係。
奧迪是大眾後來收購的,不是像雷克薩斯那樣從豐田車型衍生過來的。
大眾後來還吸收了很多奧迪的技術,因為大眾以前是做小型車像高爾夫polo甲殼蟲那樣的車,沒有中級車的技術。
10樓:勁豬
a6(非a6l)雖然高檔 但卻沒有邁騰先進 這三臺是同宗車型 a6和帕薩特同屬b5 除扭力.釺杆.元寶樑.
鋼圈大小.內飾及外形不同外 其發動機.支臂.
三元催化.包括底盤結構是完全相同的 將兩臺同級別發動機的a6和帕薩特停在一起(例如a61.8t和帕薩特1.
8t)開啟機蓋你會看見 所有的東西都是相同的 毫無異樣 因為他們同屬(b5-pq45)。 而邁騰(b6-pq46)採用的是先進的1.8tsi 2.
0tsi 更有原裝進口的v63.2發動機 與同級別的a6l發動機完全相同 時速更是前兩者所不及 所以他們不屬於一個平臺!!(奧迪和大眾親如父子就像雷克薩斯(凌志)和豐田一樣)奧迪只不過是大眾的一個頂級品牌而已!!!
11樓:匿名使用者
不是 光看軸距就不一樣
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