1樓：橘落淮南常成枳
雙離合變速器有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
雙離合與無級變速的區別
1、工作原理不同
無級變速器由兩對可變直徑的滑輪和一根鋼帶組成。兩個滑輪，一個連線到發動機，另一個連線到驅動輪，由鋼帶連線。工作時，可以通過改變皮帶輪的直徑來達到變速的目的。
雙離合器由兩組手動變速器組成。兩個離合器分別控制兩組齒輪和發動機的連線和斷開。雙離合器可以提前組合下一個要更換的檔位。
當需要換檔時，只需要分離最初組合的離合器，而需要組合另一個離合器來完成換檔。
2、駕駛平順性不同
雙離合器傳動系統是兩組齒輪的組合，換檔速度快，動力傳遞過程中動力損失小，但低速時倒退嚴重。無級變速器的傳動機構是兩個錐輪和一條鋼帶，自動變速器沒有換檔過程，換檔感覺小，無級變速器的動力輸出是線性的，在行駛中比較平穩。
3、適配車型不同
雙離合變速器主要分成了乾式和溼式兩種，主要應用在歐洲汽車市場；無級變速器（cvt）是隨著日系車和一些自主品牌的推動逐漸發展起來的，適合在小排量、車重較小的車型上使用。
擴充套件資料
其他的汽車變速箱型別
手自一體變速箱（at）
at變速箱通過齒輪傳遞扭矩，並且由液力變矩器緩衝調速，因此起步很「輕柔」，低速蠕行也很平順，並且在加速質感上很接近傳統的手動變速箱（mt），但是效率沒有mt高，因此油耗也比mt高，另外在換擋速度上要比mt快，當然響應速度也比mt和cvt要快。
優點：質量穩定、傳動範圍寬泛（大排量、小排量發動機均可）、很好的兼顧了平順性和操控性。
2樓：匿名使用者
無極變速是沒有固定的齒輪比的變速器.雙離合是指兩個離合器,一般一個與奇數檔連線,一個與偶數檔連線,兩者交替工作,縮短換檔的時間
3樓：匿名使用者
雙離合器的自動變速器（簡稱：dsg），是完全結合了手動變速器（簡稱：mt)的優點和自動變速器（簡稱：
at）的優點，比自動變速器傳遞的扭矩更大，動力損耗更小。比手動變速器的換擋更加精確，換擋空隙時間更加短，減少了因換擋造成的動力損失。變速器的內部結構和手動變速器的內部結構基本相同，只是改為了電腦液壓控制。
而無極變速器是指沒有檔位之分，只有快與慢，內部結構有由兩個可變的輪缸通過鋼帶或鏈條（奧迪專利），進行動力的傳遞。但目前無極變速器最大的難點就是傳遞的扭矩有限，所以無極變速器暫時還不能完全與大排量的發動機相匹配。
4樓：隔壁住老王
自動檔、無級變速、手自一體、雙離合都是什麼意思
cvt無級變速和7速雙離合的區別
你好。兩者原理不同。cvt是靠鋼帶傳動。無極變速。沒有固定的變速比。雙離合是齒輪機械換擋，有固定的變速比，結構原理完全不一樣，這就像馬和駱駝，除了能跑，其他都是區別 回答你好朋友，cvt和雙離合相比，雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合...
雙離合手自一體和無級變速哪個好，汽車雙離合，手自一體，無級變速選哪個比較好
實際上說的是自動變速箱的分類，目前常見型別裡最好的是溼式離合器也就是at變速器，這種變速器有手自一體和自動擋兩種，經濟性好，壽命長，也是目前成本最高的一種變速器。其次是雙離合，是乾式離合器，比較容易做出更多的檔位，但是就大眾車裡的使用上看，壽命和可靠性堪憂。cvt變速器是最糟糕的變速器，完全是為了降...
什麼叫雙離合，雙離合什麼意思？
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！雙離合器 是對應 普通但離合器而言的，德國大眾 一直致力於研究更高效 更環保的技術理念，生產出 大眾dsg 雙離合變...