1樓：哈哈欠為你違逆
雙離合即雙離合變速器dct，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
2樓：匿名使用者
換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3樓：猴30802妝壓
雙離合器的優點：換擋快,雙離合器的換擋時間非常快,比手動擋換擋時、間都要快,0.2秒不到，省油,雙離合器因為消除了扭矩的中斷,發動機的動力處於不間斷的利用狀態,這樣提高了能量的利用率,同時降低了燃油的消耗，成本低,由於雙離合器是兩套普通離合器的組合(實際要複雜些,但這麼理解並不誇張),並沒有特別複雜的技術,所以生成製造的成本要由於其他自動擋離合器。
4樓：匿名使用者
雙離合變速器的具體優點顯而易見，換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，每次換擋耗時只有0.2秒不到。
較為省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在被使用，而且始終在最佳的工作狀態，所以能夠大量節省燃油。較好舒適性。
因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
5樓：匿名使用者
所謂雙離合器說了通俗一點就是有兩個離合，離合器ⅰ負責的是1擋、3擋、5擋和倒擋，離合器ⅱ負責的是2擋、4擋、6擋，簡單的說就是自動模式下你在1擋啟動的時候離合器ⅱ已經做好了換2擋的準備，當車子達到一定轉速離合器ⅱ換成2擋而離合器ⅰ又做好了換3擋的準備，依此類推。整個換擋的過程在0.2秒之內，所以是比手動擋換擋還要快。
而手動模式下又可以進行跳躍換擋。
6樓：銘刻
先從技術方面來看，現在普遍認為綜合表現最好的變速箱型別為at，實際在各方面的表現也確實很優秀，但由於在技術上有著重重專利被部分車企所壟斷，所以對沒有掌握其技術的車企來說，要重新開發一款新的變速箱來滿足市場需求，雙離合就是這種情況下的產物。 起初是由大眾所研發，由於技術難度相對低專利保護少，後來眾多國產品牌也開始走這條路線，於是就形成了現在的這種局面。
7樓：沉夜孤星
雙離合系統有兩套離合系統,一套控制擋位1、3、5,另一套控制擋位2、4、6及倒擋,當工作處於1擋時,另一套離合系統的2擋位處於準備階段,1擋離開,2擋立即進入工作狀態,舉個例子:像兩個機械手臂加工一套產品,一個機械手臂工作,另一個就處於隨時待命狀態,根據需要可以隨時替換第一個機械手臂進入工作狀態。
8樓：匿名使用者
提速快，換擋快，跟高功率的發動機完美匹配，車不會抖動這是at跟cvt無法比擬的，我的奧迪a6跟賓士都是雙離合動力無限穩穩的
9樓：寶寶95410略日
雙離合變速的原理簡單點說，就是一副離合器和一根輸入軸負責1、3、5和倒擋；另一副呢則負責2、4、6擋；這樣一來，在掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，而另外一副離合器和輸入軸則隨時為1升2擋做準備。其餘的擋位也同樣如此，這樣一來，換擋速度自然而然提升許多，這也就是不少消費者覺得雙離合變速能夠提升傳動效率的原因。
10樓：匿名使用者
雙離合變速器原理，手動變速器大家都很熟悉，就一個擋杆控制一個離合器，因此換擋呢，只能遞增或者遞減，比如一擋換二擋、二擋換三檔都需要去踩離合器配合推動擋杆才能完成。雙離合呢，則是在手動變速器基礎上研發而來，雙離合變速器中有兩幅離合器與兩根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。
11樓：爽朗的幸福旅程
換擋快，動力傳遞效率高，這都是at不能做到的
12樓：2202汽車
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
13樓：tv嘻哈車
什麼是雙離合變速箱？它到底好在**？老司機給你解讀一下
雙離合的車子有什麼優點和缺點？
14樓：親愛的郡
優點：1、換擋快。汽車雙離合器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2、省油。汽車雙離合器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3、舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
缺點：1、成本問題。汽車雙離合器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
特點
新一代dsg變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。
1、dsg變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。
2、dsg變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。
3、dsg變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。
4、dsg車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。
5、dsg變速器的動力傳送部件是一臺三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。
6、dsg變速器的多片溼式雙離合器是由電子液壓控制系統來操控的。 ※雙離合器的使用，可以使變速器同時有兩個檔位齧合，使換檔操作更加快捷。
7、dsg變速器也有手動和自動2種控制模式，除了排檔桿可以控制外，方向盤上還配備有手動控制的換檔按鈕，在行駛中，2種控制模式之間可以隨時切換。
8、選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底，dsg變速器也不會升檔。
9、換檔邏輯控制可以根據司機的意願進行換檔控制。
10、在手動控制模式下，可以跳躍降檔。
15樓：華勝豪華車專修連鎖
雙離合變速器的優勢有以下幾點：
1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2. 省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3. 舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
4. 當高擋齒輪已處於預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。
缺點1.雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。
2.雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。
3 .由於電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用於傳遞大扭矩的溼式雙離合器變速箱更是如此。
4. 當需要切換的擋位並未處於預備狀態時，換擋時間相對較長，在某些情況下甚至超過1秒。
16樓：紅果汽車用品
優點就是換擋速度快、傳動效率高！缺點嘛比較多，可靠性不佳、低俗換檔頓挫、長距離堵車很可能出現離合器過熱保護現象、偶有竄車和失速等！
17樓：司馬說車
汽車雙離合的缺點要知道！不要盲目選擇雙離合
汽車雙離合器有什麼優缺點？
18樓：尚品核緣坊
一.汽車雙離合器的優點：
1.換擋快。汽車雙離合器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2.省油。汽車雙離合器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3.舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
二.汽車雙離合器的缺點：
1.成本問題。汽車雙離合器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合器的都是一些中高檔的車型。
2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。
因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
19樓：beling不琳
雙離合變速器的缺點：
1、成本問題。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
雙離合變速器的優點：
1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
2、舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
20樓：匿名使用者
1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，每次換擋耗時只有0.2秒不到。
2、較為省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在被使用，而且始終在最佳的工作狀態，所以能夠大量節省燃油。
3、較好舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
汽車雙離合器缺點：
1、成本較高。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求也比較高，成本也就比較高。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型，聊哥給你們數一下吧，什麼帕薩特、邁騰、賓士c級、觀致3等等**可都不那麼親民。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩方面，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠，因為如果是乾式離合，則會產生太多的熱量，而溼式離合，摩擦力又會不夠；還真是兩難。
21樓：
談雙離合一定要談at。以下是雙離合對比at優點第一、雙離合傳動效率高。
第二、雙離合成本低，體積小。
第三、檔位切換快。缺點第
一、低擋有頓挫，即便大眾這樣玩雙離合的老行家，也無法解決，這是硬體結構決定的。
第二、理論上說雙離合的壽命沒有at的長，穩定性也要差，之前dsg出了很多問題，雖然現在雙離合出問題越來越少，但與成熟的at比，還有待檢驗。
第三、不能勝任高功率，大扭矩的發動機的匹配。（幾乎沒有見豪華車用雙離合）
什麼叫雙離合，雙離合什麼意思？
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！雙離合器 是對應 普通但離合器而言的，德國大眾 一直致力於研究更高效 更環保的技術理念，生產出 大眾dsg 雙離合變...
雙離合和自動檔有什麼區別雙離合好還是自動擋好？
雙離合屬於自動擋，是自動擋變速器的一種型別。雙離合自動變速器基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操作。通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1 3 5...
雙離合是不是就是自動擋，雙離合和自動檔有什麼區別？
一般來說是雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙離合與是否自動檔沒有任何關係。雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速。就好比一個人只有一隻手和兩隻手的區別，一隻手必需完成一個操作，移動位置才能完成另一個操作，而...