1樓：健身**很簡單
下坡操作時，切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，造成發動機熄火或制動不良等現象。所以，下坡時一定要採用以發動機制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
小竅門：
一般情況下，自動擋車用正常行駛的d擋駕駛，但d擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。
在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只採取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都採用這種方法通過。
如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
總之，下坡時如果過多地踩制動，會導致制動系統發生故障而失靈，造成重大事故。
2樓：匿名使用者
下坡時會出現自然加速現象。速度過快時會出現制動失靈，非常危險。因此，一定要注意控制好車速，緩慢下坡。
下坡操作時，切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，造成發動機熄火或制動不良等現象。所以，下坡時一定要採用以發動機制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
自動擋車下坡怎麼開
小竅門：
一般情況下，自動擋車用正常行駛的d擋駕駛，但d擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。
在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只採取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都採用這種方法通過。
如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
3樓：米粒
自動擋的汽車在設計的時候已經考慮到這種狀況了，這就是在換擋標記處指示的1、2、3檔位的使用，就是強制抵擋。這是因為自動擋的變速器在下坡時，因為重力加速度的原因車速會越來越快，為了克服這種現象，在變速器中加入了強制倒檔。
當你掛入1檔位置時，變速器只有一檔一個檔位；當掛入3檔時，就會有1、2、3個檔位，並在這三個檔位間根據路況進行切換，不會上升到4檔甚至是5檔的位置。這就是強制抵擋的功能，又稱下坡檔。
4樓：匿名使用者
只要坡度不是很大，自動擋是不會騮車的。如果坡度很大就按手動擋處理就行了。
5樓：匿名使用者
不用踩油門，覺得速度太快了就輕踩剎車，用剎車來控制速度。
6樓：無才大師兄
一般採用自動變速器（at）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。
一般的自動擋車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個擋位：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有s或l檔位，
⑥s運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
⑦l低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。
有的汽車設有d2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，od off按鍵等。
⑧雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。
⑨od off按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
一般情況下，自動擋車用正常行駛的d擋駕駛，但d擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。
在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只採取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都採用這種方法通過。
如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
請問自動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊?
7樓：途虎話養車
自動擋升降檔保護機制比較完美，例如你上坡的時候負載加大，車子會根據轉速，車速，節氣門開度，角度感測器等資料實時計算後才判斷出變速器是否需要換擋。例如爬坡，車子不會傻傻的自己在爬坡的時候一個勁升檔的，而是在綜合判斷後計算出一個最佳檔位後才會切換的。反倒是例如我們上坡手動鎖定一檔，還有可能造成變速箱油溫過高。
到是下坡的時候我們要注意了，自動檔下坡，如果還用d檔，那麼在重力作用的情況下，車子即使不加油，也會越跑越快，甚至還會自動升檔。這樣車速會越來越高，靠踩剎車難以控制，下長坡持續踩剎車極為危險，剎車系統會過熱。這時候我們就可以通過人為的控制變速箱，降低檔位，例如掛在2檔上，利用發動機變速箱的阻力，使車子緩慢下坡。
8樓：小雨手機使用者
在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
9樓：那些紛飛的話語
對於坡度不大的上坡，可不管它，d檔行駛可亦。
對於坡度較大的上坡，可根據坡度限制三檔甚至二檔，以保持轉速上升過程中檔位不往上跳，保持較大的扭矩，有手動模式的可用手動控制。
下坡：緩長的下坡，也可用d檔，車速過快的時候帶點剎車，但是不要長期踩著剎車以防過熱。手動模式也可限制在四檔行駛。
坡度大的下坡，也最好限檔位行駛，保持牽制力，避免因車速不斷加快而過多使用剎車。
10樓：兒白陪你看
自動擋汽車上坡和下坡的時候，如何掛擋和剎車更省油更安全呢？
11樓：汽車姐說
3.自動擋汽車下坡時該如何正確操作？老司機教你一招，安全又省油
12樓：光雪風飛
如果不是長距離陡坡，自動擋車是不用特別操作的，但是如果上下坡距離很長或坡很陡的情況下，可以將擋位推到1或2的位置，上坡時可以限制自動換擋從而依靠保持發動機高轉速獲得更大的動力，下坡時可以獲得發動機的制動力，減少剎車片磨損。
13樓：匿名使用者
自動擋上坡你只管加油啊，半坡起步時坡大最好拉住手剎然後在起步，坡度小就可以直接起步得加油，不然會溜車的。下坡不要空擋滑行，踩住剎車就行。
14樓：
我來給你介紹一下自動擋的汽車p r n d 1 2六個檔的作用p——停止
r——倒退
n——空檔
d——起步檔，高速檔
1——爬坡檔，低速檔
2——低速檔，下坡檔
沒必要所有情況都用d，要根據路況來選檔，才能把車開好
15樓：匿名使用者
上坡踩油門，下坡踩剎車
自動擋汽車如何上 下坡
上坡時，重力作用在車後部，因此必須在上坡之前先加力才能上去。而下坡則相反，重力作用導致自然加速，如不加以控制則會因車速過快導致危險，因此要慢慢減速行駛。1 上坡時，手動擋車必須根據坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的d位置，根據坡度用油門加速即可以上坡。下坡時可能會...
自動擋汽車怎麼開
開自動擋汽車，首先要將汽車發動機啟動，接通全車的電子系統，開自動擋汽車需要注意不要掛空擋滑行，停車時先拉緊手剎再掛d擋，不要長期使用s擋或者賽道模式，對變速箱有損害 開自動擋汽車具體的操作步驟如下 1 踩下自動擋汽車的剎車踏板。2 按下自動擋汽車的一鍵啟動鍵。3 自動擋汽車的儀表亮起，車輛啟動。4 ...
自動擋汽車怎麼開
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