1樓：
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
2樓：用車社
cvt比at變速箱更省油？很多車主不清楚
汽車cvt比mt省油嗎
3樓：
mt是手動檔。優點是省油、效率高，動力好，缺點是費人。 cvt是無級變速。優點是平順性好，油耗一般還可以。缺點是加速遲緩。
談談mt與cvt變速箱到底哪個更省油
4樓：匿名使用者
日系的cvt已經調教的相當完善，油耗不會比mt高很多，甚至在高速行駛中會有更好的油耗！
5樓：用車社
cvt比at變速箱更省油？很多車主不清楚
mt，at和cvt究竟哪個更省油
6樓：除掉心裡的雜草
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
7樓：用車社
cvt比at變速箱更省油？很多車主不清楚
CVT變速箱有用皮帶輪的嗎，cvt無級變速器主動皮帶輪壓力控制閥故障 38 01 （P1894）
有的呀。可變直徑皮帶輪是cvt的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用v型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠 即直徑增大時 皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近...
2 5L排量的車比2 0L排量的更省油嗎
其實很多車型高排量和低排量的款式，油耗是差不多的，因為廠家在研發車輛的時候就是按照大排量的比重開發的，也不能簡單的說是下馬啦大車，但是大排量的車一定是最平順和給駕駛者感覺最好的，動力都是狗充沛的，但是在中國這樣的用車環境下，沒辦法開快車，所以廠家為了拉低 開發了低排量的車給消費者，是為了促進銷量的手...
軒逸的cvt變速箱漏油嗎
提車bai 才第八天，在du倒車換前進檔的時候，變速箱zhi卡的一聲響，dao發動回機轉速提升，有點像手檔高答轉速入一擋的那種頓挫感。昨天開車感覺發動機震動有點大我趕緊到四s店檢查,發動機變速箱電腦檢查都沒有查出問題，把車升起來，卻發現變速箱有一點點漏油，技師說有可能是裝配油，也有可能是變速箱漏油。...