1樓：影視樂趣
「中國鐵路之父」詹天佑用行動抗擊外侮，修建中國人自己的鐵路！
詹天佑修的第一條鐵路
2樓：凮起雲湧
詹天佑修的第一條鐵路是京張鐵路。
京張鐵路是詹天佑主持修建並負責的鐵路，它連線北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約二百公里，2023年9月開工修建，於2023年建成。
同時京張鐵路也是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。
京張鐵路的修建意義：
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。
由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
3樓：向龍會瑩
2023年9月24日，詹天佑自行設計和建築的中國第一條鐵路——京張鐵路，即北京到張家口，2023年4月，詹天佑被任命為京張鐵路建築總工程師。京張鐵路全長200多公里，其路段多處於崇山峻嶺之中，而居庸關、八達嶺一段盡是懸崖峭壁，詹天佑為克服地形與展線的困難。設計了「人」字形路線，使沿途線路坡變不超過3.
3%，又避免過多地開挖隧道。2023年8月正式開工，12月開始鋪軌，2023年7月4日完成了全線鋪軌工程，2023年9月24日全線通車。這是中國人自行設計和建築的第一條鐵路。
求採納！！！
4樓：龍年抬頭
詹天佑修的第一條鐵路是京張鐵路
詹天佑在修築第一條鐵路的時候的背景
5樓：森海和你
清朝末年，帝國主義瘋狂爭奪中國鐵路的修築權。具重要戰略地位的京張鐵路（北京——張家口）是聯結華北和西北的交通要道，其修築權更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。
英俄各自向清朝提出威脅：中國若不能用自己的錢和工程師來建築京張鐵路，就必須由他們來修築。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
於是，在重重壓力之下，詹天佑於2023年承擔了修築京張鐵路的任務，這是中國人第一次用自己的錢和工程師修築的艱苦的鐵路工程。
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多千米。2023年9月開工修建，於2023年建成通車,共修建兩年整。
是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清**委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 [3] ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
唐山鐵路
2023年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。詹天佑親臨工地，與工人同甘共苦，用了七十多天的時間就竣工通車了。唐山鐵路在開灤煤礦唐山礦1至3號井東面，一條鐵路從一個上百年的涵洞裡穿越而出，從唐山市區主幹道新華道下穿過，全長十二公里。
這就是中國第一條國際標準軌距鐵路，它最初是從唐山礦修到豐南胥各莊，至今仍是京山鐵路的一個重要組成部分。
灤河大橋
2023年初，在洋務運動的晚風中，清廷重臣李鴻章受命在山海關設立了「北洋官鐵路局」，他的得力助手周蘭亭、李樹棠總攬築路事務，全力以赴修建關東鐵路（古冶—山海關—中後所—奉天等）。雖然朝野中的洋務派和頑固派對**修建鐵路一直爭論不休，但李鴻章在2023年已經和開平礦務局的英國技師金達簽下了協議，著手修建關東鐵路第一段由古冶到山海關的鐵路。
其實，早在2023年，中國第一條自建鐵路——唐胥鐵路就已運營，雖然馬拉蒸汽機車一度成為鬧劇，但那時中國的鐵路業已經蹣跚起步了。令人意想不到的是，當這條鐵路延伸到灤河岸邊時，奔騰咆哮的灤河水使修路的步伐戛然而止。
面對寬闊的河面，躊躇滿志的金達邀請世界一流的英國鐵路專家喀克斯，信心十足地指揮著施工架橋。可是灤河下游河寬水急，河床泥沙很深，地質結構複雜，橋墩屢建屢塌，眾人一籌莫展。高傲的英國專家在架橋環節屢次受挫之後，最終將這塊燙手的山芋轉嫁給了德、日專家，但還是以失敗告終。
工期將至，金達想起了詹天佑。各國建灤河大橋失敗之後，詹天佑要求由中國人自己來建造，他詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。
灤河橋為單線鐵路橋，全長670.6米，共17孔，自山海關端起為9孔30.5米上承鋼桁樑、5孔61米下承鋼桁樑、孔30.
5米上承鋼桁樑、2孔9.14米上承鋼板樑。從2023年吳淞鐵路修築到2023年清朝統治被推翻，中國鐵路共修築橋樑6000餘座，其中灤河橋是採用先進的氣壓沉箱建築基礎的第一橋。
萍醴鐵路
2023年7月，詹天佑受清**鐵路總公司督辦盛宣懷委派，到萍鄉協助美國鐵路工程師李治、馬克來修建株萍鐵路的萍醴段。他在無圖紙的情況下，利用一個多月的時間，重新進行勘測和設計，並調集人馬立即動工。詹天佑採用土洋結合的辦法，不到3個月的時間，湘東大橋便鋪上了鋼軌。
萍醴鐵路全長38公里，是專為漢冶萍公司運輸而修建的將江西萍鄉的安源煤礦供給漢陽鐵廠。
中華工程
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行一起成立中華工程師會，是工程師有團體組織之始，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。
中華工程師會的成立對展學術交流活動和推動科學技術事業的發展起到了突出作用為，在當時營造了一種積極的學術研究的風氣。
6樓：匿名使用者
110年前，由詹天佑主持修建的中國第一條鐵路，現狀如何？
7樓：其樂聖
我$ukaqyqoabqo$
8樓：匿名使用者
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多千米。2023年9月開工修建，於2023年建成通車,共修建兩年整。
是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清**委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。
京張鐵路在2023年9月4日開工，2023年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算（900萬兩**）節省了三十五萬兩**（也有一說是節約了50萬兩**）。這是中國人的一次飛躍。
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。
由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。
2023年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。
」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。
參考資料
關於《詹天佑》這篇課文小學課文《詹天佑》
從 詹天佑 教學案例看學習方式 天城實驗小學 陳學毅 幾年轟轟烈烈的課改後，人們開始冷靜思考 什麼時候用 接受式學習 什麼時候用 自 主 合作 式學習 什麼時候將二者整合?帶著這些困惑，我嘗試了 詹天佑 一文的教學 找到全文的中心句之後，我就引導學生圍繞中心句，將文章中寫詹天佑 愛國 和 傑出 的內...
有關詹天佑的，有關詹天佑的資料
詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中...
詹天佑的簡短，詹天佑的簡短資料？
詹天佑不是唐山的。詹天佑與河北鐵路 詹天佑 1861 1919 字眷誠，安徽省婺源縣 今屬江西 人。詹天佑七八歲進私塾讀書，十歲時參加清 籌辦的 選送幼童出洋肄業 招生考試被錄取，成為中國第一批留美幼童。17歲考入美國耶魯大學，在土木工程系學習鐵路工程，取得了學士學位。回國後，於1888年到中國鐵路...