1樓：匿名使用者
這個其實沒必要糾結，你是想說首保前拉高速還是不拉高速，一般拉完高速油耗一段時間內會降下來，拉完高速磨合完車換機油較好。
2樓：匿名使用者
您好:換好機油拉高速..
新車首保為3000公里或3個月.哪個先到以哪個為準.首保為更換機油和機油格.
磨合期駕駛應該注意.不急加油門.不急踩剎車.發動機轉速不超3000轉.時速不超80碼.車載不超70%.
首保應按時保養.因為新車發動機鐵屑多.首保過後可以去多拉拉幾次高速.
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3樓：匿名使用者
關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：
一、拉高速有必要嗎？從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。
所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的巨集觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。
這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。
順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。
但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。
如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。
所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。
具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助d擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。
但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。
拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
4樓：匿名使用者
您好！不建議可以拉高速的，如果要拉就選擇換機油後拉高速，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
5樓：匿名使用者
cvt手自一體的車在新車磨合期是需要拉高速啊
6樓：滿樂邇
五千公里換機油，最好不拉高速
7樓：匿名使用者
你好；都可以的！建議拉完高速後更換機油！希望能幫到你！
8樓：匿名使用者
現在汽車的製造精度都很高了，沒必要拉高速
新車磨合期多久拉高速？在首保前拉高速還是之後？？？
9樓：李老頭打醬油
新車的「拉高速」的這種磨合現在基本就不存在了。
原因如下：
」拉高速「是十幾年前流傳的一種磨合新車的方式，因為當時咱們國家汽車的製造工藝比較落後，發動機和變速箱的精加工都是通過人為完成，所以，這些部件加工比較粗糙，需要通過後期「拉高速磨合」來提高未來的使用效果和壽命，磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。
但是現在的汽車製造工藝，精加工技術工藝已經很成熟了，車輛再出廠前都會經過「冷磨合」細化處理，如果「冷磨合」不達標也是不能在市場交付的；
一般我們說的「拉高速」磨合，這個高速指的並不是「開高速」，而是開出「高轉速」，不是說你到高速上開到120公里/小時，速度越高越好；
而真正的」拉高速」是將我們車子的每個檔位的發動機轉速達到3000~4000轉/分鐘，這樣保持一段時間，就可以將車子發動機和離合的配合達到最好的狀態；
在很多自動擋的車子，其實你是根本無法開到這個轉速的，當發動機轉速達到2000多轉的時候就升檔了，所以，即使你真的去「拉高速」也達不到真正的效果。
所以，新車的「拉高速」的這種磨合現在基本就不存在了。
10樓：匿名使用者
新車建議2500至3000公里就去保養（自費換機油和油格），都4000公里了該去保養了，免費首保可以等到7500或8000公里時再做，行駛時間長點走得多一點，這樣可以由4s店全面檢查車輛發動機的執行磨合後的問題並給予處理，對你的車輛有好處。
新車拉高速最好是過了磨合期換過一次機油之後，拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000—5000轉，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。
11樓：途虎話養車
我一直覺得非常奇怪！甚至氣憤！居然到現在還有人說建議車輛要「拉高速」。
首先一點，首保前拉高速更是可笑！保養都沒做 ，拉什麼高速？
其次，很多人說的「首保後拉一次高速」，其實完全沒必要！！首保後，按照正常使用即可！完全無需多此一舉！
12樓：港灣高速路
現在的車已經不需要拉高速了，買回來直接開，因為車輛出廠時已做了過冷磨合了，只要控制住轉速即可，新車拉高速，如果拉不好有可能會造成活塞及缸筒的拉傷，建議正常開就好了。
13樓：匿名使用者
你好：你的車16.38萬元左右，你現在要做的事是，去換機油。
回來後上高速用手動，轉速3000一檔（l）開三四分鐘，在換二檔3000開三四分鐘，依次加到手動最高檔後換成自動檔。回來上4s店把機油濾芯器換掉。（剛剛上面說的變速箱也同樣磨合了）但變速箱油不用更換。
14樓：匿名使用者
說明書上說的比較清楚，我的小雅是首保前不超過3000轉就ok，你看下說明書
新車在磨合期內拉高速好還是過了磨合期再拉高速好?
15樓：途虎話養車
新車磨合期拉高速，在磨合後期內，首保之前拉拉高速比較好！只要拉高速速度可以滿足要求（時速約120公里），就可以達到目的，天冷天熱沒有關係！
新車拉高速，是換機油之前還是換機油之後？為什麼？
16樓：匿名使用者
現在有越來越多的人開始爭議拉高速對於新車的好壞。其實，新車保養的重頭就在於磨合的程度如何，適度的拉高速可以提高磨合程度，但是錯誤的認識以及做法，很有可能造成嚴重的後果，更有可能在維修費用上「大出血」。這就是涉及到拉高速的真正含義上。
新車經過1500-2500公里的磨合期，廠家一般都要求拉高速，使汽車的潛能進一步發揮，效能達到最優。對於「拉高速」的理解，許多朋友存在著嚴重誤區，而這種誤區的根源，就在於把「拉高速」過於神祕化和複雜化了。甚至有一種極端的做法是：
在每一個擋位都強行加速，使轉速達到4000轉以上。試想想，突然扭矩增大等於主動輪用遠大於傳動力的瞬間力對被動輪進行積壓，被動輪如果一直受到強大的壓力，很有可能造成過多的硬體磨損，賽車的磨損程度高就是如此，更別說是新車了。這樣的拉高速，在我看來，與其說是在徹底激發汽車的潛能，毋寧說是在「毀車不倦」。
其實，拉高速，遠沒有那麼複雜。通常就是，把車開上路況較好的道路，最好是高速公路，然後逐步加速，把車的時速穩定在100-120公里左右（這是大多數高速公路的限速），保持10-15分鐘就可以了。勻速的轉動讓各個齒輪之間進行機械式的捏合匹配，磨去粗糙的不光潔面，隨之達到磨合的目的。
對於轉速甚至各個擋位的轉速，根本就沒有強行要求，記住：拉高速就是「拉高車速」，而不是「拉高轉速」。拉高速對於剛剛經過磨合期的新車來說，除了能起到激發汽車潛能的作用外，還可以有效地消除因為磨合期低速行駛而可能產生的積炭。
因此，拉高速並不僅僅只是新車的事情，對於絕大多數長期在市區行駛的車來說，每隔一段時間，開上高速路跑跑高速，對於消除積炭，保持車輛的良好效能都是必要的和重要的。就好比一匹好馬，如果天天憋在圈裡，非憋出病來不可，好馬，都需要適當的時候出去馳騁一番，充分揮灑賓士的激情。對馬是這個道理，車也是這樣。
最後說一下換機油的問題，如果樓主出長途順便拉高速的話，建議先換機油之後再去拉高速，畢竟是跑長途，換了新機油之後，在發動機高速運轉的情況下，對發動機的潤滑和冷卻可以起到更好的效果；如果樓主只是單純的給車去拉一下高速的話，建議拉完之後在去4s店換機油，畢竟不是出長途，行駛里程也不長，所以也沒必要先換機油再去拉，廠家的要求現在的新車一般都是5000公里或7500公里更換機油，如果不是跑長途的話，車子的行駛里程已經有4000多公里或者是6000多公里了，這時就可以適當的去拉一下高速了，不過你的車還是新車，也沒必要跑多快，注意儘量不要超速，畢竟在安全時速的情況下對新車的磨合是更有好處的，這樣也會大大的延長發動機的使用壽命。
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