1樓：匿名使用者
不需要 只要把車發動後磨合就行了 最後不要猛加油門 我可是學了兩年的了
新車磨合期多少速度適合換檔
2樓：五月初
手動擋的話磨合期時候駕駛每小時車速最好放在你所正在使用的檔位的頂速的3／4範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里(具體的各檔位車速資料你可以查一下你的愛車使用手冊，然後自己一算就知道了)，在各個擋位都不要使車速達到極限，此外最好不要長時間使用一個檔位不停駕駛換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000 r／min之間(不同效能的發動機會有所不同)。
熟練的一般根據駕車感覺和聲音就能辨別換擋時機，新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可觀察一下轉速錶（切記：一定要注意安全），感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
應該瞭解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，起步後當車速低於20km／h時應選擇2擋，當車速為20～40km／h時選擇3擋，當車速在40～60km／h之間時掛入4擋，如果車速超過60km／h就可以掛入5擋了。
3樓：匿名使用者
一般在1500左右就行， 換擋有看車速的， 掛上1檔起步之後就可以換2檔了， 2換3時30碼，3換4時40碼,4換5時要60碼
4樓：匿名使用者
新車換檔轉速不超過2500～2000公里後2500以上換檔～
新車磨合期是不是要天天跑
5樓：點點在心
不是。新車的磨合期按行駛里程計算。行駛里程是為了保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
行駛里程的計算，是根據汽車零部件的磨合情況，是從新車開始使用，到各部件磨合所需行駛的里程為磨合期里程。不同種類、品牌的車輛，磨合的過程會不一樣，對磨合期里程的規定也會不一樣，各廠家對自己生產的車輛需要多少里程的磨合做都有相應的規定，因此應按照各生產廠家的規定執行。
磨合過程：
1、對機加工過程，金屬摩擦表面產生波形及形狀進行磨合。
2、發動機、變速箱、金屬零部件的金屬摩擦表面進行粗糙度的磨合，使表面粗糙度達到一定值。
以上工作都是自動完成的。汽車磨合期的機油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。
擴充套件資料
注意事項：
（1）、冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
（2）、處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
（3）、手動擋車，不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
（4）、處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。
在度過磨合期後，從離合器的保養方面，還是應該「先剎後離」。
6樓：愚人談娛樂
新車磨合期不是要天天跑，一般磨合期是3000-5000公里。
需要注意以下方面:
1、發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。
2、冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化後再上路行駛,一般在2-3分鐘左右，夏天氣溫高，適當熱1分鐘左右就可以。
3、不要急加油、急剎車,儘量保持勻速行駛。在磨合期以內的車輛最高車速不宜超過每小時100公里,但是也不可以長期低速行駛，注意檔位變化。
4、車內不要過量載人載物。
5、按照廠家或4s店要求，及時去做第一次保養。
7樓：匿名使用者
這個倒不用每天跑，磨合期內控制好車速和轉速按時保養就行.希望我的回答能幫到你。
8樓：陳子祺
不一定。磨合期不要用太猛就行。
手自一體新車磨合期間需要使用手動擋嗎
9樓：猴子酒
沒有必要的，一次磨合就好啊，只要是齒輪的磨合，變速箱的齒輪在正常行駛的過程中會達到最優咬合的。
新車磨合注意事項：
一、起步先預熱，不要高速行駛；
二、不要滿載駕駛；
三、除非不得已，不要跑長途；
四、不要緊急制動；
五、磨合期要經常換檔。
10樓：急著去相親
不需要哦
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車磨合期要注意什麼?
11樓：勿忘心安
1、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3、一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
4、處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
12樓：用車社
剛買的新車，在磨合期要注意什麼？新手瞭解一下
13樓：暮色i年華
新車有哪些注意事項？
14樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
15樓：石家莊萬通汽車學校
1. 起步前一定bai要預熱。
所謂預熱實du際就是給發動機一個充zhi分潤滑時間dao，特別是渦輪增壓4102車型，預熱1653時間建議至少一分鐘以上。
2.平穩起步，緩慢加速
發動機點火後要先熱車， 如果急加速或急剎車很容易模式汽車相關零部件。
3.發動機轉速不宜過高
一般發動機轉速越高，負荷也越大，發動機的損傷更多，建議新車前500公里車速不要超過80公里/時，另外避免上高速。
4.不要長時間保持一個擋位
行車時要靈活換擋，使每一檔位都能磨合到，增加變速箱的零件配合度，最好的方法就是不同的路況都去跑跑。
5.不要負重行駛
新車負重對於發動機的負荷會增加，負重越大損傷會嚴重，磨合期的車越輕越好，前100公里最好空載行駛。
6.如非必要不要急剎車
緊急制動會對於汽車底盤、發動機都會產生衝擊負荷，所以儘量不要猛踩剎車。
7.初期不要長時間行駛
磨合初期，不要讓新車過長時間的行駛或跑長途，開開停停是最好的磨合方式。
8.不要提早更換機油
一般來說，新車原廠機油是為了汽車磨合的專用油。專用油具有黏度低散熱強、抗氧化性強、清洗效果等優勢，有些車型還特意新增了研磨劑，輔助磨合。
汽車新車磨合期多久，新車的磨合期是多久
2019.05.05 新車磨合期，是指新車出廠後，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里 3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點 1 行駛故障多 由於各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多 2 耗油量大 為確保新車磨合期在小負荷狀態下執...
汽車磨合期，新車磨合期是不是要天天跑
1全部一點問題沒有 這車出廠機油較差 機件都是新的 所以需要稍微的再磨合下 其實出廠的時候都冷磨過了 現在的技術 尤其是神車的發動機的原材料製造成各部件的技術 請放心 一點問題沒有 就一樣 如果你還這樣跑的話 換點好機油 例如灰殼 轉速不要過3000轉 車速不要過140 其實3000轉的時候都170...
新車磨合期有沒有必要，新車磨合，還有必要嗎
還是有必要的。新車發動機和其它部件緊密度還不是很高，踩油門小點，有助於部件之間相互貼合。油門大了，有可能部分接觸面磨損過度。需要。磨合注意事項 一 起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5 10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽...