1樓：匿名使用者
"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。
磨合期主要適用於非豪華車型
「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。
有意思的是，有的豪華車車主購車後，也準備小心翼翼地讓愛車安度「磨合期」。其實，「磨合期」主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。
前500公里避免轉彎時急剎車
為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。
具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量。
考慮到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
在新車行駛前500公里，由於新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速儘量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
當你看到儀表臺上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終於宣告結束。此時，車主可到指定4s店進行全車磨合保養，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態，車輛就開始以最佳效能行駛了。
磨合期結束後，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本，要想以後用好車，第一步就是磨好車，這一點新車主一定得主意了。
說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星mc磁霸，磨合會更好。同時新車儘量新增質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。"
2樓：一路行
2、每個零件之間需要磨合
3、人們常說的拉高速，是上世紀90年代以前由於汽車製造水平相對粗糙的原因，確實需要所謂的拉高速，之前也沒有高速公路，想達到120都費勁。對於現在的汽車製造水平而言，早已今非昔比，現在的汽車在磨合期內，不但不能拉高速而且還得限速行駛，即不要滿負荷行駛，一般控制在100以內，奧迪、寶馬賓士等德系車可以在120行駛，所以根本不存在拉高速之說，現在遍地都是高速，正常開即可，沒有一個汽車廠家在使用手冊上明確告訴你需要所謂的拉高速，否則對汽車不好，有這樣的汽車廠家嗎？更沒有哪個交通法律部門，建議你超過120去行駛，哪怕1分鐘。
很多人身體進入到21世紀，觀念還是停留在20世紀。嗨！不管怎樣磨合期內不要超過100，過了磨合期不要超過120即可！
主要是考慮個人安全、車輛的行駛規律和交規的問題
3樓：抬槓軍哥
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4樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
5樓：張睿揚
理論上發動機和變速箱都是精密件，不需要太注意的，現實中你新車還是磨合磨合好點，起步別猛加速，正常2500以下發動機轉速，時速60公里以內，慢慢磨合肯定對車有好處的。希望對你有幫助
6樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己一個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
新車一定需要磨合嗎？
7樓：匿名使用者
現代社會，汽車早已成為必要的出行工具，上下班開車、全家自駕遊、接送小孩上學，這些已是屢見不鮮。但是，條件越來越好，很多朋友也選擇置換新車，為了更加寬敞舒適的行車環境，新車磨合成了首要問題！
許多朋友並不瞭解新車磨合的要點在**，是不是要拉一拉高速才算磨合成功？其實大家對這個問題都有不一樣的看法，這個磨合期需要注意些什麼東西？下面我們仔細分析下。
聽一位老司機說過，磨合是讓新車適應當前的駕駛狀態，既不能猛踩剎車，也不能急切加速，如果是手動擋汽車還要在行駛中勤換擋，這樣才能起到所謂磨合的作用。
磨合的字面意思是：新機器等初執行時各零件的加工痕跡磨光並密合的過程。顧名思義就是將新車的所有零部件完整的執行一次，提升汽車各個部件的適應環境的能力。
個人覺得最重要的還是發動機，磨合期間發動機最好不要長時間連續高負荷工作，適當運轉且適當停歇，才能保證之後汽車執行的更加順暢穩定。
但是，不少汽車方面的文章上面有報道說：現在的新車完全不需要磨合。因為在出廠之前，發動機等部件的工作狀態都經過完整的檢驗與測試，並且國內很多汽車廠商的技術工作者也是這樣說的，看來大家對新車磨合的焦慮可以完全消除了。
不過，新車不需要磨合，那也有需要注意的細節。
專家指出，新車使用要控制發動機的轉速，這樣能保證汽車發動機後續的有效執行。
專家還指出，儘可能的讓汽車保持在除開1、2檔外的轉速區間內，讓汽車適應各路段環境等。
既然新車的磨合可以省略，但是有一個部件的更換一定需要磨合才能達到預期的效果，那就是「剎車碟片」。
剎車碟片作為汽車重要的組成部件，對人身安全起到重要的保護作用，優質的剎車碟片可以在一定程度上避免或減輕事故的發生。像以上佐佐木品牌剎車盤，工藝上採用打孔劃線技術，做工精良，散熱性好，在原廠的品質上有大幅的提升。
8樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己一個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
9樓：侯傑
因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程 一般為1000公里至3000公里。
磨合期的特點
1.零件磨損快。汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。
2.易出故障。由於機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在磨合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。
3.潤滑油易變質。由於走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。
4.耗油量大。為了保證走合期小負荷執行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。
最後針對上述情況的出現，在走合期內應注意：限載，限速，選用優質潤滑油，啟動時"冷搖慢轉，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。
汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。
新車磨合期需不需要經常換檔，新車磨合期需不需要經常換檔
不需要 只要把車發動後磨合就行了 最後不要猛加油門 我可是學了兩年的了 新車磨合期多少速度適合換檔 手動擋的話磨合期時候駕駛每小時車速最好放在你所正在使用的檔位的頂速的3 4範圍內，大體上為 1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里 具體的各檔位車速資料你可以查一下你的...
現在的車新車提車需要磨合嗎，新車上路現在還需要磨合期嗎？有哪些建議？
關於新車磨合，目前兩大派系 一 保守派系 又細分為，懷舊經典派和新保守派 我這樣的 二 暴力磨合派系 以國外賽車手motoman和棉花糖的教程實施 除去兩大派支援磨合一說外，還有一派認為目前技術發展的情況下，發動機出廠前已經冷磨處理過的，特別是寶馬和賓士這類大廠，所以沒必要進行磨合或是刻意進行磨合，...
新車磨合知識磨合期內需要注意哪些細節
磨合期一般是2500 5000公里，要根據自己車的使用手冊決定。磨合期注意事項 1 不可讓機器轉速過高，磨合期間，速度不能太快，一般不超80 90km。但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速,不超3000轉。新車500公里為初期磨合，車速不宜過快，一般為70 80公里以下，轉速不要超過...