1樓：蘇厚子
摩托車發動機發熱嚴重是因為潤滑不好 你的機油該換換了！
燙手是正常的，如果是四衝程的踏板車出現這種清況一般就是發動機裡面的機油泵壞了，或者是機油過濾器堵了，再或者是沒機油了，要馬上維修或換機油。如果是兩衝程的踏板也是機油泵的問題，可以在汽油箱裡添些機油，就是機油泵完了也沒什麼大問題。
目前大多數摩托車引擎都採用風冷為主要散熱模式，夏季氣溫高散熱速度慢發動機溫度高屬正常現象。只要機油量足夠就行。另外由於有風才會正常散熱如果樓主長時間怠速停車或低速行駛也是造成發動機溫度過高的原因。
2樓：衛斯多姆
踏板摩托車的發動機，因為通風不好，是靠強制風冷卻的，所以，整個發動機發熱部分全部我在塑料殼裡。停車的時候，冷卻風扇不轉了，所以，散熱更慢。
3樓：花耳朵丫
由於發動機有發熱.從熱到徹底冷卻需要一個過程
4樓：兮沫沫愛你
你好 摩托車發動機發熱嚴重是因為潤滑不好 你的機油該換換了！
5樓：朋哥永不認輸
燙手是正常的，如果是四衝程的踏板車出現這種清況一般就是發動機裡面的機油泵壞了，或者是機油過濾器堵了，再或者是沒機油了，要馬上維修或換機油。如果是兩衝程的踏板也是機油泵的問題，可以在汽油箱裡添些機油，就是機油泵完了也沒什麼大問題。
目前大多數摩托車引擎都採用風冷為主要散熱模式，夏季氣溫高散熱速度慢發動機溫度高屬正常現象。只要機油量足夠就行。另外由於有風才會正常散熱如果樓主長時間怠速停車或低速行駛也是造成發動機溫度過高的原因。
踏板摩托車發動機騎一會熱的燙手正不正常啊！
6樓：小展不愛鬧
燙手是正常的，如果是四衝程的踏板車出現這種清況一般就是發動機裡面的機油泵壞了，或者是機油過濾器堵了，再或者是沒機油了，要馬上維修或換機油。如果是兩衝程的踏板也是機油泵的問題，可以在汽油箱裡添些機油，就是機油泵完了也沒什麼大問題。
目前大多數摩托車引擎都採用風冷為主要散熱模式，夏季氣溫高散熱速度慢發動機溫度高屬正常現象。只要機油量足夠就行。另外由於有風才會正常散熱如果樓主長時間怠速停車或低速行駛也是造成發動機溫度過高的原因。
7樓：
如果是四衝程的踏板車出現這種清況一般就是發動機裡面的機油泵壞了，或者是機油過濾器堵了，再或者是沒機油了，要馬上維修或換機油。如果是兩衝程的踏板也是機油泵的問題，可以在汽油箱裡添些機油，就是機油泵完了也沒什麼大問題。
摩托車的發動機為什麼很快就發熱
8樓：縣城女
摩托車經常發熱大家知道該怎麼檢查嗎？今天就和大家分享一下3中不同型號的摩托車檢查是否上機油，自己在家裡面就可以檢查操作。
9樓：居弘示自怡
平時要記住常換機油，換機油時叫師傅順便幫你把過濾器清理一下，而且這種天氣就算不開也會發熱哈
10樓：南明北暗
發動機工作溫度的正常與否，直接影響燃油消耗量，溫度過低，燃油得不到完全燃燒，熱效率和摩擦的損失增大。研究和試驗表明，發動機工作溫度由80℃降到50℃，燃油耗量大約增加15-20%。溫度過高，超過95℃，進氣密度降低，使可燃混合氣濃度增加，燃油耗量增大。
溫度過高，還會產生自燃和爆震等不正常燃燒，使功率降低，燃油消耗增加。
發動機工作溫度過高過低不但使燃料消耗量增加，也會導致發動機磨損增加，使用壽命受到影響。發動機的溫度在40℃時的磨損量是90℃時的5倍，如果溫度太高，發動機零部件的機械強度下降，也會造成發動機的早期損壞在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動，因此發動機的最佳工作溫度為80至95℃。
所以能迅速達到正常工作溫度的發動機是好發動機！
11樓：匿名使用者
什麼發動機溫度都挺高的。
我得踏板摩托車剛開一會發動機就非常熱怎麼回事？
12樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機熱是很正常的，即使只起動幾分鐘以後就會很熱了，而排氣管更是高溫部件，它的溫度比發動機還要高，如果拆下排氣管，甚至可以看到與排氣管相接的發動機排氣口在噴火。
150的踏板車極速只能達到60顯然太低了，應檢查發動機內機油是否正常，空氣濾芯和化油器是否堵塞，排氣管是否堵塞，氣門間隙是否過小或氣門關閉不嚴，凸輪軸和氣門搖臂是否磨損，皮帶是否抻長打滑，皮帶輪和普利珠是否磨損過大，化油器混合氣是否不當或負壓油箱開關損壞以及化油器電控風門不能關閉等原因造成混合氣過濃等，點火系統是否有問題造成高速斷火等，這些也會影響高速效能。
13樓：張遠小跟班
有可能是發動機使用時間過久灰塵堆積造成的，你把發動機好好擦一下。
14樓：師傅徒弟來耶
用煤油或者汽油清洗發動機。然後換上好點的新機油。清洗發動機外殼，檢查下冷卻通道是否過髒影響空氣流通。
排氣管然應該是正常的吧，畢竟一朵火一直在燃燒。洗下化油器，檢查風門通道，空濾器是否過髒。個人檢查應該就只能做到這些了吧，還不行就去修理鋪拜託專業師傅檢查了。。。
摩托車發動機發燙是什麼原因？
15樓：匿名使用者
摩托車發動機過熱的原因：
1、發動機因長時間超負荷或在大功率下工作而過熱。
2、發動機因散熱不良而過熱。
3、因燃油混合比不合適而過熱。
4、因使用汽油不當而過熱。
5、因可燃混合氣濃度不合適而過熱。
6、因點火時間過早或過遲而過熱。
7、因消聲器積碳堵塞而過熱。
8、因壓縮比太高而過熱。
16樓：冷喜巨涵衍
您好這是正常現象
現在天氣
非常炎熱
而摩托車發動機
轉速非常高
一般40公里時轉速就達4000轉以上了
有時候機油損耗也會加劇發動機變燙
夏天要注意勤換機油
17樓：崇夏烏豫
摩托車是沒有水箱的
是靠風來降溫的
所以摩托車的發動機比一般車的發動機溫度都要高
摩托車剛開幾分鐘發動機就異常的發燙 很燙是什麼原因
18樓：匿名使用者
異常發燙，考慮散熱片是否髒物太多（如泥土），還有一個情況是機油或者冷卻水不足。
19樓：匿名使用者
散熱片部分很熱是正常的哇，就是氣缸部分，裡面燒著火呢，你說熱不熱，不熱就不會做那麼多散熱片了，還有水冷的呢，不用擔心！
20樓：一縷春風
我也碰到過，聽摩托師傅說是正常的，屬於散熱現象！
21樓：
首先在判定這個狀況前，要分析自己的摩托車屬於哪種散熱方式。大致有三種，風冷，水冷，機油冷卻。看狀況，您的機子估計是風冷。
那麼異常發燙究竟到什麼地步呢？是否影響到正常行駛呢？建議使用全合成機油，因為機油在發動機內起到很大的導熱作用，使用好一些的機油可以延長使用週期。
建議試試motal的5100級別以上的機油。
22樓：
摩托車騎一會兒，就發燙
23樓：
大哥麻煩你說好了你的是什麼車 是風冷 是水冷 還是油冷
摩托車開起發動機後全發熱什麼原因
24樓：
摩托車發動機發熱沒有力氣；一定要注意檢查一下這幾個地方；通常都是這個地方出了故障。
25樓：雲南萬通汽車學校
摩托車發動機運轉過程中造成異常過熱的原因主要有以下幾種： 1、新車或新大修的發動機在磨合期內高速大功率運轉；新或新大修的發動機，由於各部件裝配的間隙較小，部件表面光潔度較差，需要一段時間的磨合
踏板摩托車和跨騎摩托車發動機型號分類
摩托車 由汽油機 柴油機 電驅.少量特殊摩托車 驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏 客貨運輸等，也用作體育運動器械.從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等 atv 沙灘車的英文名稱為atvall terrain vehicl...
摩托車發動機那個牌子較好，摩托車發動機那個牌子較好
應該來說日本的摩托車發動機是比較好的，比如中國的嘉陵 建設 輕騎等品牌車選用的都是日本的本田 雅馬哈 鈴木等發動機，但是像寶馬公司和美國哈利等摩托車的價效比不是特別高，僅供參考！目前常見的摩托車發動機是日本四大品牌 1.本田 經久耐用，適合長期使用，比較保值。2.雅馬哈 藝術家的摩托，穩定，技術新穎...
摩托車發動機螺絲,摩托車發動機下面這個大螺絲有什麼用
可旋轉螺絲是連線曲軸,為了調氣門間隙所留,用工具將旋轉螺絲 曲軸 轉動,在鈕釦大小洞孔可以看到刻點,其中一刻點在洞孔中間的話,說明活塞轉到氣缸最上方,開啟缸蓋就可以調了。鈕釦大小的是看磁電機上正時標誌的,也就是觀察孔。中間的是便於用套筒扳手旋轉曲軸,用於調準正時點。小的是看正時點的 大的是旋轉曲軸用...