自行車,電動車,小車哪個好學一點

2022-08-03 11:02:18 字數 4642 閱讀 4475

1樓:紅葉梨

我覺得電動車好學一些,只要你的身高夠了基本上都能騎,現在的國標車也不用考駕照,小車主要是看經驗,沒有經驗你就是會開了也不能上路,還要考駕照,沒有幾個月也出不來。

2樓:電子數碼候老師

當然是自行車好學。

你學會自行車後,電動車肯定也會了。

不用注意什麼,只要掌握好平衡。

3樓:匿名使用者

你好這個怎麼說呢。

理論上,自行車雖然有駕照的,但是多少年了,基本沒人考,反正也沒人看,自行車學起來也不難,這個應該是最簡單的。

電動車也差不多的情況,一般來說電動車最容易學,但是電動車要掛牌,有些地方還要考駕照,所以排第二。

小汽車就不說了,駕校裡學習,什麼理論實際亂七八糟的考試有幾次,而且通過率也不高,而且考起了,第一年也是實習期,不能上高速公路,而且平時也得老老實實,一不小心扣個幾分,有個兩次又要去上課了,這個應該是最難的吧。

難度排名,汽車老大,電動車老二,自行車老三。

電動車和自行車哪個好學?

4樓:想你的崝

電動三輪車都比較穩,會不會騎車都能騎。騎電動車估計得先學會騎自行車才行

打字不易,如滿意,望採納。

5樓:各種優惠各種甩

性質一樣。兩樣都是會一樣,就都會啦,我自己是覺得電動車好學點,不過為了安全點,你還是先學幾天自行車,等有平衡感啦,再學電動車

6樓:tried鈾

先學自行車再學電動車

是自行車好學,還是電動車好學?學騎自行車和電動車應該注意什麼?

7樓:遠方的古道小街

自行車好學。就是年齡越大,越難學,但也越好學。難學的主要原因在於,你的平衡感、重心位置都已定性,再去找新的位置,確實吃力;好學的原因在於,你對一些細微的感覺,比如平衡感,會更容易體會,更容易把握並記憶。

電視劇裡的都是騙人的,什麼手扶著,蹬著蹬著放手之類的。我的建議是,如果你年齡大了,成年了,那麼可以先溜車,就是一腳踩踏板,一腳墊地,先滑行,去找那個神奇的平衡感,多滑幾次,你就記住那個感覺了,其他的就都順理成章了。加油吧。

8樓:蕭少邪

當然是電動車好學啦!

在學自行車的時候,要掌握平衡,手腳要並用,所以得需要一定時間的練習,而且還很容易摔跤~但是電動車就不一樣了,加點電門兒車子就會走。

9樓:撒鴻風

雖說會騎自行車就會騎電動車有一定道理,但兩種車還是有區別,電動車上手更快些,但這不代表就會騎了。都會的情況下保證安全電動車難度大多了,電動車油門在手把上容易誤操作,速度也高些,轉彎、坑窪路面、控制油門、方向、危險性都比自行車大。

10樓:匿名使用者

廢話 當然是電動車好學 首先電動車不需要用腳提供動力 其次慣效能力比自行車要穩 電動車最重要的是掌握平衡 開始的時候要墊腳 一定養成只墊左腳的習慣 其次熟悉掌握電動車的加速器 很好學的 估計你需要半小時就可以上街買東西了 呵呵 注意不保持車距噢 本師前幾天就追尾了 駭 追尾是全責的哦

11樓:匿名使用者

當然是自行車好學。

你學會自行車後。電動車肯定也會了。

不用注意什麼,只要掌握好平衡。

非常簡單。

12樓:不甘沉淪

我認為先學自行車為好 電動有點危險 如果你是成年人 那就無所謂了

學電動車跟學自行車哪個難

13樓:

依我個人所見,自行車比較難,這是我小時候學自行車的感受。因為自行車要求平衡度要強,小時候缺乏平衡,比較偏向於家長在後面扶住後椅子或者是手柄,才能艱難騎行。當然這需要一段時間去學會騎自行車,把握好balance,騎自行車最主要的就是保持平衡,這也是道門檻,只要你過去了,別說是自行車,相信電動車也不在話下。

因此,自行車和電動車的原理都大相徑庭,學好自行車就離電動車不遠了。我認為你每天抽個時間找你的好友或者家人配合你練習一下你平衡車子的力度,他們會意識到當你練到一定程度會放開他們的支援力 讓你嘗試著自己把控。相信你能夠做到喲~

14樓:匿名使用者

超難,最起碼比學車難,學車一下子就考過了,電動車好難。 我就是不會自行車但是為了出門方便逼自己學電動車。一身傷qaqq……首先平衡有點難掌握,因為連自行車都不會騎所以根本不存在像那些會騎自行車的人那樣的練習一會兒就上手了,我們就跟白紙...

15樓:匿名使用者

如果你學會了自行車,電動車就不難了,因為兩者都是要平衡度,掌握好平衡,自行車基本就學會騎可。但是電動車比自行車要難一點在於它的速度,一開始要放慢速度學,速度一快平衡就不好控制。

16樓:匿名使用者

應該先學自行車,自行車畢竟是人力驅動的,沒有電動裝置或者是其他的動力機器裝置。如果你一開始就學騎電瓶車或者是學騎摩托車的話,那你對電動機械裝置控制不當是很容易造成自己的傷害的。你在學自行車的時候,就算是摔倒也不會摔的太嚴重。

17樓:匿名使用者

哪個難不好說,但是以危險程度來說學電動車死的快些

18樓:淡陌語兒

都不難,掌握好平衡感基本沒啥大問題,可以找個朋友叫人家教你學習。

19樓:

學自行車有難度,平衡度不好把握,很容易摔倒。

20樓:抱玥月

我16歲早上出門坐公交麻煩死了,下午公園共享單車掃了個自行車學了幾個小時沒學會,第二天中午用我姐的電動車學了一會兒,下午就上路出去買菜了

學習自行車和電動車有什麼區別嗎

21樓:匿名使用者

你好我是玩自行車的,騎行經驗比較豐富。自行車和電動車平衡原理是一樣的,可是電動車重量是自行車的好幾倍甚至幾十倍!(自行車材料越結實且重量越輕越好!

26車現在極限一點的僅僅有7公斤重!)您如果無法掌握自行車平衡,電動車的更不易掌控!即使順利行駛,在複雜的路面上出事故的機率是很大的!

其實您並不是學不會,學不會也不是由於平衡感不好!而是平常沒有鍛鍊過身體,對於身體的支配沒有自信,對速度感的恐懼,怕摔車,受傷!極大部分原因是心裡因素!

要學會自行車,包括電動車,先要克服這種心理因素!

自行車的平衡原理是在地面給予正向前的支援力時 重心垂直面斜向後!也就是說,地面給的支援力越大,重心方向越正,越穩定!而自行車的速度就**於地面與輪胎的摩擦力和支援力!

也就等於,速度相對越快,重心越穩定!速度慢反而會使重心不穩!您看那些玩車的,沒有說用誰騎得快來衡量車技如何的,都是在慢速下做一些特技動作比較難!!

所以,您一定要克服對速度的恐懼,放鬆身體,握好手把、剎車,一上來蹬行速度不要太慢!找個人少的比較直的馬路速度稍微快些,絕對能掌握得了平衡!身體適應了那種平衡性後,掌握方向什麼的就很容易了!

控制好自己的力道,動作不要大!~平衡有了,慢慢的放慢速度,這才是學自行車的正途!

再來說電動車,電動車平衡原理與自行車相同。雖然速度比一般人騎車要快,但是重量大數倍!也就是說需要地面提供比自行車多得多的支援才能夠平衡!

穩定!如果您沒有騎車的經驗,身體沒有適應過那種平衡感,電動車開起來28~30公里每小時摔一下對於疏於鍛鍊身體的人來說那可不是鬧著玩的!而輕巧的自行車16~17公里每小時得起不速度對於初學者掌握平衡就已經絕對夠了!

這個速度即使摔車,也僅僅皮外傷而已!

滿意請採納

22樓:匿名使用者

沒什麼區別,如果你會騎自行車就會騎電動車了,可以選擇新國標智慧電動自行車品牌,如愛瑪、雅迪、特別是路特威小酷車都相當不錯,沒電時騎起來也很輕鬆,有智慧助力,輕便可摺疊,外觀時尚美觀。

會騎自行車,學電動車好學嗎?

23樓:中華鬥魚攝影

要看你說的電動車是電動自行車還是電動汽車,如果是電動自行車應該不難學,因為原理差不多;如果是電動汽車就不好說了,因為原理差別比較大,和開汽車的感覺差不多。

24樓:匿名使用者

自行車和電動自行車的區別是,自行車也叫腳踏車,是用腳踩腳踏板來驅動自行車前行。電動自行車是用電機驅動。會騎自行車,學電動車是很好學的。

25樓:

會騎自行車學電動車就好學多了,基本上你騎上電動車就能走,你的心裡一定要放鬆,剛開始你得慢點,油門一定要穩不要加大,多騎幾圈,你就熟練了,拐彎一定要收油,慢點,很好學的,祝你成功。

26樓:匿名使用者

好學,騎上就走,心態放鬆,緊張容易油門加大,一開始慢慢加油門,騎一騎熟練了就好了

27樓:

正常來說應該是好學,不過我家就有個例外,我姨會騎自行車,騎的還行,結果一騎電動車就用腳剎車,哎呀,我只能說她是個例外,哈哈。

28樓:

保持平衡騎兩個輪的都簡單

電動車比較好學還是自行車比較好學啊,求指教

29樓:山東瑞奇新能源科技股份****

電動車好學,只需要你能掌握受傷的平衡就可以了,自行車需要手腳的平衡都能掌握。一般會騎自行車的很快就能騎電動車,但會騎電動車的不一定會騎自行車

自行車和電動車相撞責任歸誰,自行車與電動車相撞誰的責任大

雙方都有過失的話,那麼根據公平原則按比例分擔責任,不是負全部責任,但電動車動力比自行車大,故要負擔更多責任。關於交通事故的責任劃分,公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任,有以下 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任 因...

自行車撞上電動車誰的責任,自行車和電動車相撞責任歸誰?

自行車撞上電動車誰的責任 電動車50 的責任 自行車50 的責任。望採納!這種情況得看那個逆行了。如果是電動自行車逆行就是電動車的責任。那如果是自行車逆行,責任就在自行車。我覺得這種情況最好是私聊吧。你從右側超車就是你的責任,人家是右拐。他撞你當然是他的責任 自行車和電動車相撞責任歸誰?雙方都有過失...

電動車自行車帶好頭盔可截人嗎 ,電動車自行車帶好頭盔可截2個人嗎 ?

電動車帶人是有規定的,只能帶一個,12歲以下的兒童根本不可以帶,兩個人頭盔是必須要戴的,不載人也要戴。電動自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上,安裝了電機 控制器 蓄電池 轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。選購常識 1 選品牌。注意選擇知名度較高的品牌,質量...