1樓：小南瓜愛吃玉米
一但水無法執行冷卻工作，將造成引擎過熱，使機油變稀，進而影響機件潤滑效果，造成引擎機件燒燬，或磨損加劇情況，造成引擎無力
2樓：一夜十三郎
高了節溫器開啟，冷卻液走大迴圈，低了節溫器關閉，冷卻液走小迴圈，使溫度維持這一溫度。發動機溫度過高機油變稀潤滑能力下降
3樓：冬夜裡的白玫瑰
任何液體都一樣的，溫度升高，分子熱運動加快，機油變稀
4樓：低調的小調
所有機油的物理特性都一樣，溫度相對越高粘度會相對越稀。
5樓：雞腿炸雞可樂
因為高溫會蒸發機油的成分，造成機油稀釋
6樓：浪子一個寶寶
發動機溫度過高機油變稀潤滑能力下降
7樓：女吃貨
這是機油的物理特性，溫度越高粘度則會越稀
8樓：我唯有詩和遠方
高溫下，分子間熱運動加劇
發動機溫度過高過低有那些危害？詳細點。謝謝，考試用 5
9樓：小啊寶
1．發動機的充氣係數下降
氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣係數下降，造成發動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由於充氣係數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(co、hc、nox、碳煙)濃度增大，增加環境汙染。
2．發動機燃燒不正常
大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
3．機油變質
發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合jil起機油變質。另外，由於機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。
同時，金屬零件由於高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
4．供油系易發生氣阻
氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱後，部分汽油蒸發成氣體狀態存在於油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由於氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
5．點火系工作不正常
汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
10樓：手機使用者
發動機溫度過高會加大熱金屬熱膨、造成活塞與氣缸、曲軸與軸瓦等配合機構配合間隙縮小，機油在高溫狀態潤滑性下降，從而造成發動機潤滑不良、摩擦係數增大、發動機容易出現拉缸、燒軸承、橡膠件損壞等故障。
發動機溫度過低由於受金屬冷縮影響，使機件配合間隙增大，機油流動性下降，造成氣缸密封不足，出現發動機起動困難，動力下降。
汽車水溫高會導致機油燈報警嗎
11樓：
對，水溫如果過高的話，機油壓力燈也會亮的。因為我是一輛獵豹，老款的那種奇兵。買車的時候不知道水箱裡面加的是水而不是防凍液，開了一段時間正常。
但是從前天開始開啟空調就不涼了。剛剛買回來的時候特別涼，就好像新車那樣。去了修理廠，檢查空調電路。
一切正常。找了好長時間才發現水箱的水已經快乾了，往裡面大概加了3升的水吧！才加到正常水位，打火兒開空調，和以前的一樣涼了。
原因是水箱沒水，導致發動機溫度過高。發動機自保，空調的壓縮機就不工作。那會兒沒水的時候，只要是怠速。
機油壓力燈就亮，一加油就滅了。所以說，水溫過高也會導致機油壓力燈亮。
12樓：lyz劉易
會！水溫高機油變稀造成壓力不足而報警。
13樓：匿名使用者
應該這麼說，如果機油太少了，機油燈會報警，如果很嚴重了，水溫也會高起來。
基本上，機油燈只管機油……
發動機水溫高之後會引起燒機油嗎
14樓：生活達人辣辣
發動機高溫有什麼危害
1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。
2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機衝擊和振動，使零件因承受額外衝擊性負荷而造成早期損壞。
3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞。
4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損。
5、發動機溫度過高時，活塞環彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發發動機下排氣、燒機油等故障。並且這種損傷是不可逆的，實踐證明，如果發動機經歷過兩次高溫，活塞環的彈力基本消失，發動機會很快出現燒機油的故障。這時只能大修發動機。
其它各零部件的機械強度也會降低，甚至產生變形。
哪些部件容易燒機油
1、氣門油封
油封老化或損壞會讓大量機油竄入燃燒室導致燒機油、積碳，不要小看這小小的氣門油封，它密封性是保證氣門潤滑和燒機油的關鍵。
2、活塞環、氣缸壁
活塞環密封不嚴導致竄機油這點毋庸置疑，但對於氣缸壁導致燒機油大家可能不太理解。其實機油被活塞環布刮在氣缸壁上保證活塞正常潤滑，一旦氣缸壁出現劃痕就意味著存在「竄機油」現象。缸壁的劃痕也就是輕微拉缸，機油會直接竄到氣缸內燃燒，發動機開始功率下降、缺火抖、燒機油等。
3、油氣分離器或曲軸箱通風
油氣分離器是區別於發動機內部零件損壞而造成的燒機油。當發動機運轉時，有部分氣缸中燃燒後的廢氣竄入曲軸箱，曲軸箱中也會產生部分機油蒸汽，當到達一定壓力時，進入油氣分離器分離或pvc閥送到進氣道中，若油氣分離器中的分離膜破損或老化，就會造成嚴重的燒機油現象。
4、冷卻系統
說道冷卻系統肯定會有人質疑，燒機油怎麼說也是屬於潤滑系怎麼會跟冷卻系扯上關係呢。實際上是這樣的，若冷卻系出現溫度過高，發動機得不到散熱，機油溫度得不到冷卻溫度飆升，導致機油高溫效能下降，一旦超過機油的極限溫度，機油會變稀更容易竄入氣缸造成燒機油現象（冷啟動時也會有機油竄入燃燒室燃燒）。
5、渦輪增壓發動機
渦輪增壓機油的消耗主要是因為在渦輪工作時渦輪葉片的連線軸需要不斷冷卻和潤滑，絕大部分渦輪油封都有滲漏。
燒機油的情況
1、涼車燒機油
每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之後一般不會 再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油
在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。
如何判斷燒機油
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象。
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);(注：機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油)。
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。
15樓：匿名使用者
不會引起燒機油，因為水溫過高的發動機會在燒機油前，就已經拉缸抱死動不了了
16樓：匿名使用者
看怎麼高，高一會一般不會，嚴重高溫肯定會燒機油的，活塞環沒漲力了，還有氣門油封會燒的硬化，無論是什麼車都一樣，
17樓：匿名使用者
你好，會的，高溫後活塞環會退火，密封不嚴，就會燒機油，謝謝，
18樓：匿名使用者
您好！會的，希望可以幫到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支援如有疑問請追問。
19樓：匿名使用者
你好，不會的，水溫高如果時間長了對缸蓋有問題。
20樓：匿名使用者
不會 但是建議你儘快檢查水溫高的問題
汽車發動機溫度過高的危害？
21樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，發動機溫度過高的危害
汽缸或進氣道溫度過高,進入汽缸的可燃混合氣受熱膨脹,造成充氣減少,使發動機動力降低,並可能引起可燃混合汽自燃,從而破壞了發動機的正常工作,同時促使零部件承受額外的衝擊負荷而造成早期損壞,各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙,造成摩擦阻力增大,嚴重時能使機件燒燬互相粘合卡死,使發動機不能運轉,機油因溫度過高變稀,使潤滑效能降低加速機件磨損.希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
22樓：邯鄲北方汽修學校
汽車發動機過高的溫度會導致機油蒸發量增加，機油消耗變快，會使得汽油和機油產生積碳，並且出現燒結的現象，會導致汽車發動機損失更多的動力，甚至於壽命下降。
23樓：匿名使用者
零件的溫度過高，會使金屬材料的力學效能顯著降低，以致發生變形和損壞。
各機件間的正常間隙將因零件受熱膨脹而被破壞，使零件不能正常工作。
使機油粘度變稀甚至氧化變質，降低潤滑作用，加劇零件的磨損。
氣缸的充氣量減少，造成發動機功率下降。汽油機工作時，還會發生爆燃。
24樓：愛看書的小先生
發動機溫度過高，會對發動機曲軸大小瓦造成不可恢復的拉傷，嚴重導致發動機報廢
25樓：追影時光
任何機械發動機都是關鍵，所以它的溫度在有一個正常的標準，溫度過高容易**。
汽車水溫為什麼幾分鐘就能升溫，而且長時間開車水溫不怎麼再升高？
發動機溫度過高有哪些影響,發動機溫度過高有哪些現象
汽車發動機bai冷卻不夠而溫度過高,會du引起以下不良後果zhi 1 汽缸壁溫dao度過高會破壞專缸壁的潤屬滑油膜,降低潤滑效能,加速機件磨損。2 汽缸中的活塞 活塞環由於高溫而膨脹破壞了配合間隙,造成摩擦阻力增加,嚴重時可能發生咬死現象。3 早燃和爆燃可能性增大,破壞了發動機正常工作 同時,也促使...
發動機溫度過高有哪些危害，發動機溫度過高有哪些影響？
發動機溫度過高 的危害 零件的溫度過高，會使金屬材料的力學效能顯著降低，專以屬致發生變形和損壞。各機件間的正常間隙將因零件受熱膨脹而被破壞，使零件不能正常工作。使機油粘度變稀甚至氧化變質，降低潤滑作用，加劇零件的磨損。氣缸的充氣量減少，造成發動機功率下降。汽油機工作時，還會發生爆燃。發動機散熱能力相...
發動機工作時機油溫度是多少，發動機工作時機油溫度是多少
yacco進口機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100 110 左右，但是如果長期超120 的溫度，最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...