1樓：搞笑哈哈蛋
中國人在買車時，往往喜歡大空間、長軸距，因為這不僅對自己和家人更舒適，也更先進。但是，隨著社會車輛的不斷增多，長軸距車身的弊端也逐漸凸顯，長軸距車身轉彎、倒車入庫都需要更多的時間。而且，對於駕駛經驗不夠豐富的車主來說，也對其駕駛技術提出了更大的考驗。
因此，為了避免過度轉向，保證車輛的穩定性，後輪轉向系統應運而生，成為時代的要求。
這是因為車輛的轉向系統把所有的工作都交給了前輪，只有前輪做轉向，而後輪根本不轉。如果後輪和前輪一樣 "活躍"，轉向就會更順暢。例如，車輛要左轉，前輪在完全向左打死的情況下，此時如果後輪也能稍微向左傾斜，車輛就能更快地完成調頭，這種感覺就像原地搖頭，轉彎半徑會明顯變小，效果立竿見影。
】 後輪不能直接控制轉向，但可以通過控制前輪間接控制後輪。後輪轉向系統分為：後輪隨動轉向和後輪主動轉向。
其實，這種後輪轉向技術並不是什麼新技術，而是在很多年前，本田prelude就搭載了。後輪主動轉向技術，其實這種 "主動 "並不是由人主動控制的，而是通過駕駛電腦採集一系列的轉向、速度等資料，指揮伺服機構來控制後輪轉向，既然要控制，自然會有一套機械機構。其實，這種結構並不複雜，一個電機控制連桿左右移動，而連桿則與後輪相信結構相連，從而控制後輪產生一定的轉向角度。
2樓：遊戲的另類智多星
汽車的後輪轉向是現在汽車行駛的過程中非常重要的一個技能，一般來說是一些高配的車才會有這樣的技能，使得形勢更加平穩。
3樓：健康人生靠自己
它的工作原理是這樣的，當汽車發出轉向這個命令的時候，汽車的後軸就跟隨著自偏轉一個角度，然後就帶動後輪轉動了。
4樓：
通過前輪作為相對的轉向輪，通過一定角度後輪的偏移，從而實現更好的操控性，穩定性。
汽車後輪動力是如何分配的，汽車的動力是前輪還是後輪？有什麼區別？
這個問題用文字表達，你也許不能完全理解，試試吧。如你所言汽車在彎道時候，內外圈的長度不一樣，轉動的圈數也不一樣，所以不論前驅車或後驅車，在發動機動力傳輸至驅動輪前，先經過差速器，再由差速器分別輸出動力給車輪，差速器裡有小行星齒輪 一般4只，錐形 連線行星齒輪的是一個十位元組，就是每個節上裝一隻行星齒...
引起汽車轉向沉重的原因是，汽車轉向沉重的原因？
1 轉向沉重的主要因素 引起汽車轉向沉重的因素很多，主要受兩大總成件影響。一是受轉向器結構型式 安裝位置以及轉向器本身的故障影響 二是受轉向前橋 包括橫 縱拉桿 結構 引數及潤滑情況影響。對於帶有助力轉向的汽車，液壓系統的故障也是導致汽車轉向沉重的原因之一。2 轉向沉重部位的診斷方法 支起前橋，轉動...
什麼是汽車的轉向中心
這是數學或物理的問題 數學意義上的轉向 中心,就是汽車轉向時,移動的軌跡線的轉向之側距離車身 或說輪胎 有一定半徑 曲率半徑 的點 假如車輪沒有側向打滑,那麼就是前輪的軸線延長線和後輪的軸線延長線的交點 在物理學上,通過力學分析,前輪使得汽車轉向需要用到的向心力,方向實時與前進軌跡 切向 垂直 向心...