1樓：匿名使用者
這個問題用文字表達，你也許不能完全理解，試試吧。
如你所言汽車在彎道時候，內外圈的長度不一樣，轉動的圈數也不一樣，所以不論前驅車或後驅車，在發動機動力傳輸至驅動輪前，先經過差速器，再由差速器分別輸出動力給車輪，差速器裡有小行星齒輪（一般4只，錐形），連線行星齒輪的是一個十位元組，就是每個節上裝一隻行星齒輪，另外還有一個大錐形齒輪覆蓋安裝在小行星齒輪（就是十位元組上的4個行星齒輪）使4個行星齒輪的齒與大錐形齒輪的齒相互咬合。這是單純的理論解釋的結構，其實還應該有其他的一些零件，如軸承等，在此不多描述。
那麼如何差速呢？我們見到的驅動輪總感到它是一根杆子連著一邊一個輪子，其實不是的，它是兩根，每根的一頭連線車輪，另一頭上有花鍵，其中一個與套有4個行星齒輪的十位元組連線，另一個與大錐形齒輪連線，在大錐形齒輪的外圈也有齒牙，與發動機動力傳輸端連線，於是當汽車直線行駛時，車輪兩邊平衡，大錐形齒輪帶動整個行星齒輪轉動（此時行星齒輪幾乎不自傳），最終通過「兩根杆子」將動力輸出到車輪。如果兩個輪子轉速不同，就意味著兩邊阻力不同，於是就會迫使行星齒輪開始自轉，轉速根據阻力不同而不同，這樣左右車輪就有了差速。
其實這個原理看圖的話很好理解，即覺得如此巧妙，又覺得如此簡單，不得不佩服發明者的聰明才智。
2樓：夢神
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最後傳送到驅動橋(前後驅動道理是一樣的,而前驅動軸在轉向輪上各帶了球頭萬向節,即起到轉向作用也可以驅動車輪),再左右分配給半軸驅動車輪，而驅動橋包括了減速器、差速器和半軸。汽車差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間裡，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。 而同時，也輸出動力，以完成有動力不同距旋轉。
3樓：匿名使用者
你看到的99%的汽車都是前輪驅動的，所以後輪是沒有動力的。而前輪驅動的車子中，有90%都是獨立懸掛的，也就是說。兩個輪獨立工作，而不是由一條橫樑連線的。
既然是獨立的，那麼就可以更容易的處理驅動過程中圈數不一樣的情況。而處理這種情況的零件叫差速器，簡單說下差速器是怎麼幹活的吧
發動機給輪子的驅動效果並不是以圈數來衡量的，而是扭矩（力x力臂）其實每個前輪受到的扭矩是一樣的。內側輪子受到的阻力矩比較大，所以轉動的慢，自然圈數少。外出輪子受到的阻力矩小，轉動的快，自然圈數多。
車子的後輪一般都是半獨立的，也就是他們也可以有自己的轉角，但是不像前輪那麼自由。完全獨立的後輪，一般是多連桿後懸，這樣的車子的轉彎操作性要遠遠好於半獨立，和非獨立的後輪懸掛
4樓：
差速器的作用，你可以去查一樣 很詳細的
如何分辨汽車是四輪驅動還是後輪驅動
5樓：
1、字型樣式上分辨：
一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能，而後輪驅動則沒有。
2、車體構造上分辨：
四輪驅動變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件，變速器輸出的扭矩通過分動器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上，4輪驅動裝置是常齧合式，增加了粘性耦合器，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配在前後輪子上。
後輪驅動的車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。
3、車體打滑上分辨：
當後輪驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。
四輪驅動的汽車就不同了，可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。
6樓：新鮮派動畫
汽車四輪驅動，所謂四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
這也是一般越野車或4驅suv最常見的驅動模式。
汽車後輪驅動，一般用rwd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有後輪驅動的功能。後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。
但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。
7樓：仙祿貊千易
哈哈~~樓上的你好可愛哦!
很多車尾部都有汽車標牌的,一般標有4**就是四驅的現在一般的轎車都前驅,後驅的出現在微型麵包,貨車,多功能車(crv,suv)
不過有些跑車也是後驅,這個從外觀不容易看出來的,只有看變速器檔位顯示上有沒有了!
8樓：嗚呼
樓主，除了越野車一般的車都是兩驅，而且多試前驅。
9樓：車識堂
你要結合以上的觀點,最後叫你一招.看車輛啟動時車輪揚起的塵土.驅動輪迴把塵土向後拋,而從動輪只是被拖著轉,不會揚起很高的塵土,細心點,就能看出來.
當然四驅車四個輪子都有驅動力,那麼~~~呵呵你明白了吧.
10樓：匿名使用者
開的快的是四輪驅動，慢的就是後輪的了，不過至少要上200吧，在 一般是不可能見到的了
最好的辦法就是問車主或是看說明書，或者把他的型號記下來，然後上網查，有的賓士是隻有四驅或是後輪驅動
11樓：匿名使用者
你好，最簡單的辦法就是數一下有幾根半軸。
12樓：雲空懸月
一般車看不出來，而且也不用看.....
賓士、寶馬沒有前驅的車（全部後驅或4驅）
奧迪要是4驅會有明顯標誌
市面上絕大多數車是前驅的...
如果是後驅，廠家會拿這個作為賣點的...
13樓：匿名使用者
四驅的一般車後面有標識，說明是四驅，但是前驅後驅沒有標識，要看說明
14樓：匿名使用者
有很多轎車採用全時四驅，根本不會多出什麼操縱桿。
要想確定一輛車是不是四驅，乾脆就趴下看看傳動軸。
畢竟字標能隨意貼的。
15樓：精通雕蟲小技
所謂4輪驅動系統，又稱全輪驅動系統，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4x4或4wd來表示，如果一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
再就是看底牌，4驅，一般有分動器，前面轉向輪有半軸，後面驅動輪有傳動軸，這樣的就是4驅。
4驅還分為全時四驅，分時四驅。
1、分時四輪驅動系統：這是一種可以在兩驅和四驅之間手動切換的系統。
2、全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。為了避免分時系統所產生的彎道制動現象，在前後軸之間裝上差速器，這就是全時驅動。
16樓：
看車的車標是一種方法，4驅車在車尾一般都有4之類的標識
17樓：笑熬漿糊
樓上的正解，從外觀並沒有任何明顯標誌，最容易看的出來的就是你趴窗上看，多一個檔杆的就是了...
18樓：史態
兩輪驅動，又分兩前輪驅動或兩後輪驅動。兩輪驅動時，發動機的動力通過傳輸系統將動力直接傳給兩前輪或兩後輪，使車子運動，車子前進時，又帶動了另外兩個輪子被動運動，一般的轎車都是兩輪驅動，兩輪驅動的車子在城市、高速路和一般的平路足夠用了。那麼四輪驅動，就是動力平分到四個輪子，四個輪子同時驅動，使車輛前進，主要是在上坡、低窪，路面不平的道路上，當前兩個輪胎或後兩個輪胎打滑時，另外兩個輪照樣會用力驅動車子前進，如果是兩輪驅動的車，遇到兩個驅動的輪胎正好打滑，那你的車子就無法前進了，看看你的自行車，就是後輪驅動，它是將踏板的力，通過鏈條傳遞給後輪，驅動著車子運動。
當然，四輪驅動車有好的一面，也有它不好的一面，就是費油，是個油老虎。
19樓：
後驅車很容易分辨出來:看看後座是不是有後橋就可以了.
20樓：天外飛仙是我
你把他抬起來然後踩油門看幾個輪再轉
21樓：
賓士的帶有4matic標誌
22樓：煙雨正晴
從外觀很難一下判斷出來……
23樓：點點卡西歐
賓士的話會有4matic標誌，其他的你就看說明書好了！
24樓：賓士馬背上
4wd是四輪驅動的意思
一般從外面不能準確判斷出來什麼驅動
汽車的動力是前輪還是後輪？有什麼區別？
25樓：匿名使用者
前驅相當於拽著車走 後驅是推著車走 普通私家車一般都前驅 運動型轎跑車如寶馬3系 1系 是後驅車
越野車 大型的轎車 少數的超跑都是四驅車
26樓：匿名使用者
一般的轎車，都是前驅動的、越野是四驅、四區的動力大
27樓：匿名使用者
一般是前驅，後驅較少，前驅比較靈活，後驅動力足
28樓：匿名使用者
一般轎車大多是前驅，因為一般車都採用前置發動機，這樣前驅相對於後驅，傳動件大大減少，減少車輛重量，傳動靈活，跑高速很好！缺點就是車頭重，造成整體重量不均勻。
後驅的轎車很少見，後驅的優點就是整車平穩性高於前置前驅，而且整體來說動力明顯高於前驅。但是傳動部件較多造成噪音大、附件多等。
越野多采用四驅，動力大，牽引力大，相對消耗更多發動機動力。現在很多suv採用前驅，當前輪的牽引力不足以克服阻力時，通過偶合系統自動接通後輪傳動，從而使整車成為四驅！
按照驅動動力分類，汽車可分為哪幾種型別？各有哪些優點？ 5
29樓：撫風撩雪獨愛
汽車有汽油類，太陽能，電動能，人體能。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。
前輪驅動的優點是：
更容易佈置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60%以上的轎車都採用了這種驅動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅動。
前輪驅動的缺點是：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。
30樓：各種怪
兩輪驅動、四輪驅動。
1、兩輪驅動
前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。
同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。
2、四輪驅動
可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
汽車的後輪轉向是如何實現的
中國人在買車時，往往喜歡大空間 長軸距，因為這不僅對自己和家人更舒適，也更先進。但是，隨著社會車輛的不斷增多，長軸距車身的弊端也逐漸凸顯，長軸距車身轉彎 倒車入庫都需要更多的時間。而且，對於駕駛經驗不夠豐富的車主來說，也對其駕駛技術提出了更大的考驗。因此，為了避免過度轉向，保證車輛的穩定性，後輪轉向...
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