1樓：
您好，汽車管家團隊為你解答
手擋車換擋絕對是個技術活，需要熟練掌握方能開出手擋的味道，否則拖檔、加速無力、頓挫等等問題都直接暴露你新手的身份。關於降檔，可以看以下幾個情況
1、需急加速時，必須降檔，情況緊急時可以連降2個及以上檔位2、剎車時，降檔並迅速放開離合器，並在轉速降到1000轉以下時再降到低檔，讓發動機配合剎車系統同時制動，減輕剎車系統的負擔並縮短剎車距離。
3、轉急彎時，提前降低到2檔或者3檔，方便出灣後迅速加速4、提前預估路況，儘量採用降檔讓發動機制動，減少剎車的次數，能大幅延長剎車壽命，甚至終身不用更換剎車盤。
5、碰到上坡，一定要降檔，減輕發動機負擔，不要硬踩著油門用高檔上坡熟練掌握以上幾點，你就基本算是一個手擋達人了
2樓：匿名使用者
您好，這個問題個人推薦在轉速小於1500轉的時候可以減檔操作，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：匿名使用者
你好 第一：很遠的地方要停，你可以不踩剎車直接降檔不加油，用低檔和無低動力輸出的發動機轉速慢慢拖慢車輛，不過這種情況很多車也會頓挫兩三下的，但是很多司機也這樣操作，無有辦法的，手動波沒有自動波那麼舒適就在這裡了。第二：
需要急剎車時，當然先剎車然後才降檔，例如你平時1900轉，時速40時二檔換三擋，但是你剎車將車速減到了35時速，這時你降檔至3檔的話，會有些動力輸出不足，就會頓挫，只能踩大油門來降低頓挫感，但是若然你降至2檔，那麼發動機就會轉速被時速拖高至1900轉以上，所以也有頓挫感。所以意思就是：加速時，有固定的2000轉時換擋，但是降檔時，你的一腳剎車後，時速不知道會減速多少的，就如上面所說的，有模稜兩可的時候，就時降至2檔，轉速就已經很接近換擋轉速，馬上又要升檔，但是直接掛入3檔，有會有小小的動力不足。
所以，手動車避免不了剎車減檔後的發動機轉速和檔位和車速的完美配合，只能夠是很熟悉自己的車的動力配置，並且有相當高的操作感覺才能達到無論什麼情況也不頓挫。
手動擋減擋減速問題，手動擋減檔遇到的問題。
你好！我個人的看法啊，無論你是幾檔，多少速度，如果想停車，比如前方是紅燈。那麼一般大多數的駕駛員都會，減速的時候，同時把檔位給掛到空擋滑行。如果按照你說的不掛空擋，直接踩住離合，等車一點一點的速度降下來，停穩了之後在掛空擋。那麼在這一點一點把速度降下來的過程中，你總是這樣踩著離合器對車的離合器片那是...
開手動擋，什麼時候要掛二擋起步
手動檔汽抄車換檔操作，應該保證發動機轉速與車速的大致匹配。通常1檔換2檔前，應將發動機加速到2500轉左右。此時，換檔過程很表現順暢，汽車行駛平穩。其它檔位加速到發動機2000轉即可實現平順換檔。汽車在1檔行駛時，加速不夠而換2檔，在換檔過程中會顯得不順暢，檔杆有卡滯的感覺。換檔後，發動機轉速波動大...
學車學自動擋還是手動擋好，學車學手動擋好還是自動擋好？有什麼區別麼？
首先，我們一般考的就是手動也就是 c1 那麼自動擋也就是 c2 這兩種駕照的區別就是如果你考的是c1的話，你就可以開手動和自動擋。如果是c2的話就只能自動擋車型。但是對於能開自動擋的人來說，是不是還可以熟練地踩離合器換擋，鬆離合不熄火就恐怕是個問題了。可以開手動擋的駕駛員必然也可以開自動擋，但是對於...