1樓：匿名使用者
他的發動機跟馬自達的一樣，2.0的發動機還是那款我們熟悉的mzr 2.0發動機名稱相同。
再看這款型號為mzr lf的2.0發動機，110kw的最大功率在相同2.0排量車型中的表現非常不錯，與速騰的1.
8t發動機最大功率近似，最大扭矩182n．m/4500rpm，峰值出現得比1.6的（4000rpm）晚一點，而高轉速發力是它的強項，發動機最高轉速可達7250轉。 （具備了vis可變進氣歧管和電子節氣門，只有vvt可變氣門和vics可變渦流系統等功能）
補充，題目看錯了，不好意思。原來是問b50，看成b70了，就把以前寫的東西給拷貝上去了。要說，b70的發動機還是很不錯的，但是這個b50就不怎麼地了。
b50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在引數進行了一些修改（發動機重新調了調），奔騰b50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76kw，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.
6一模一樣的資料，為74kw/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145nm/3800rpm。2kw的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。
另外一個b50的優點就是懸掛了，b50的底盤實際也是出於馬自達的技術，雙橫臂式帶橫向穩定杆的前懸掛，加e型多連桿式帶橫向穩定杆的後懸掛，所以他的操控性略好吧。其餘一些詳細配置，你可以詳細查**。
其實，這個發動機沒有什麼不好，雖說是大眾80年代的技術，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護保養也便宜等。至於你說的坡起，1.
6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。
這個車主要的問題是，鋼板厚度比起b70薄，直接體現在車重上，基本走的是日本車的路線。另外，奔騰b50的乘坐空間並沒有體現出它的軸距優勢。前後排的頭部空間屬於可以接受的範圍，而後排腿部空間侷促到讓人有些不能理解。
內部空間利用的不好，趕活兒痕跡明顯。做工比較差，跟b70差的不是一丁半點。更重要的是，現在的**虛高，猛降只是時間問題。
（昨天去4s店研究了半天，我算是最早試駕的客戶之一了吧）
2樓：葉子號碼
發動機還是不錯的，也就是捷達用的那臺發動機，維修成本很低，故障率也很低，還是不錯的，用在速騰上動力不是很好，但是b50肯定比速騰輕，如果對動力沒有特別大的要求還是可以的。推薦
3樓：匿名使用者
原裝大眾速騰的1.6升發動機！
4樓：匿名使用者
來魔卡汽車網 論壇討論問問,這裡有不少專業版主
奔騰b50的發動機怎麼樣？
5樓：匿名使用者
b50為大眾發動機，一般，這個價位選擇還是很多的，換一個。
b50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在引數進行了一些修改（發動機重新調了調），奔騰b50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76kw，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.
6一模一樣的資料，為74kw/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145nm/3800rpm。2kw的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。
另外一個b50的優點就是懸掛了，b50的底盤實際也是出於馬自達的技術，雙橫臂式帶橫向穩定杆的前懸掛，加e型多連桿式帶橫向穩定杆的後懸掛，所以他的操控性略好吧。其餘一些詳細配置，你可以詳細查**。
其實，這個發動機沒有什麼不好，雖說是大眾80年代的技術，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護保養也便宜等。至於你說的坡起，1.
6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。
這個車主要的問題是，鋼板厚度比起b70薄，直接體現在車重上，基本走的是日本車的路線。另外，奔騰b50的乘坐空間並沒有體現出它的軸距優勢。前後排的頭部空間屬於可以接受的範圍，而後排腿部空間侷促到讓人有些不能理解。
內部空間利用的不好，趕活兒痕跡明顯。做工比較差，跟b70差的不是一丁半點。更重要的是，現在的**虛高，猛降只是時間問題
6樓：匿名使用者
家用經濟 實用 油耗較低！ 動力也夠
7樓：匿名使用者
不錯啊！動力很足媲美大眾化
奔騰b50這款車的發動機怎麼樣？油耗？效能都可以嗎？
8樓：匿名使用者
b50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在引數進行了一些修改（發動機重新調了調），奔騰b50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76kw，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.
6一模一樣的資料，為74kw/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145nm/3800rpm。2kw的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。
其實，這個發動機沒有什麼不好，雖說是大眾80年代的技術，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護保養也便宜等。至於你說的坡起，1.
6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。
9樓：匿名使用者
奔騰b50採用1.6l的自然吸氣發動機，該款發動機速騰1.6 ，捷達，寶來用的是同一款其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n·m。
這款發動機經過多年的實際考驗。總結，技術不先進，但是耐用。油耗中規中矩，b50自身車中不到1.
3t以捷達比較估計油耗會在9到10個油百公里。
10樓：匿名使用者
奔騰b50這個車呢，發動機不錯，但是馬力小，要知道這個車有多重，相比而言100零幾個的馬力，在拉滿人的時候，肯定要受影響。但是該車在外型和配置方面不錯，油耗在8個左右，沒有9個那麼誇張。
奔騰b50這車怎樣，用什麼發動機。
11樓：匿名使用者
車在自主品牌中表現不錯，發動機有兩款，一個是1.6速騰那款，還有就是1.8的一款！
12樓：飛鵬人
奔騰b50還可以，價效比高，馬六的地盤，大眾發動機，耗油也不高。
13樓：小丑克朗
奔騰b50還是很不錯的一款車，價效比各方面在同價位車中算是前幾位的了。b50底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適，還有4安全氣囊，操控性非常流暢。
外觀大氣而且內飾很不錯。內空間相對於緊湊車型裡算是比較寬大的，再加上中西合併的外形設計，皮實、耐用和實惠用在這車上再合適不過了。這車的操作性強，很穩重。
14樓：
這車不錯，車重結實，我朋友開的挺好，
15樓：匿名使用者
這款車價效比還是不錯的。搭載了1.6l和1.
8l發動機，內空間相對於緊湊車型裡算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。
外觀大氣而且內飾很不錯,油耗一般在7個左右，還是很適合家用的。高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，如果您需要一款比較穩重的車，同時配置上又比較豐富的話就選b50。
一汽奔騰b50發動機怎麼樣?
16樓：宋浩飛惠君
奔騰b50本屬於中級車平臺，但隨著緊湊級轎車尺寸的不斷「擴張」，奔騰b50也逐漸演變成了緊湊級車型。但不管怎麼說，以奔騰b50的尺寸，搭配1.8l發動機是比較合適的，對之前的排量應該算是個彌補。
17樓：匿名使用者
裝備與速騰同款的1.6l發動機 ， 如果單純說到發動機 的確很不錯的一款車 。
18樓：匿名使用者
1.6l 103匹馬力，要說效能的話，談不上什麼效能，充其量就是個家用小車，而且沒有發動機節油技術（如可變氣門正時等），油耗肯定也比同類具備節油技術的發動機要高，不值得購買。
19樓：匿名使用者
你算說到奔騰的重點了。發動機現在有1.6l和1.8l的。發動機馬力絕對沒話說，一汽品牌值得信賴。
20樓：匿名使用者
一般吧，不怎麼好，這車動力不行，發動機的原因吧，提速特別慢。我開的這車，很鬧心！
奔騰 b50發動機
21樓：匿名使用者
奔騰b50所搭載的bwh 1.6升發動機屬於大眾汽車於2023年開發的ea113系列，目前用於捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產的合資車型當中。這款發動機採用直列四缸佈置，單頂置凸輪軸，8氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
這臺發動機並沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優化技術，甚至沒有采用多氣門技術。這款發動機能發出76kw的最大功率和145nm的最大扭矩，動力引數並不突出，用來推動b50這樣的車型未免會顯得心有餘而力不足。
儘管一汽轎車為奔騰b50配置了六速自動變速器，但是奔騰b50 at 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設計帶來的技術優勢。
一汽轎車選用這款技術並不出眾的1.6升發動機除了成本低廉以外，認為還存在兩大市場優勢：國內保有量最大，超過230萬臺；低速扭矩大，適合城市路況，維修使用成本低。
不過，一汽轎車無法迴避b50車重對於動力效能和油耗的影響。有人說採用這款發動機的捷達提速效能並不差，但是需要明確的是捷達車重僅為1105kg，而採用中級轎車平臺的奔騰b50卻重達1285kg(手動)，1365kg(自動)。在增加180-260kg車重的情況下，這臺動力並不出眾的1.
6升發動機很難體現出良好的動力性和燃油經濟性。
儘管一汽轎車為奔騰b50配置了五速手動變速器和源自愛信的六速自動變速器，但是奔騰b50 at 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設計帶來的技術優勢。 總的來說，發動機陳舊，動力輸出與車重的不平衡。
不過這個車價效比還可以
22樓：匿名使用者
這款發動機是老了點，不過優點是成熟可靠，價效比高，保養維修便宜。感覺比現在的渦輪發動機好伺候1.6的武漢市內耗油9個左右，維護起來還算經濟，4s店**1.
換機油：180元2.機濾 :
25元
3.工時費：80元
23樓：百能老師
回答奔騰b50使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。
奔騰b50是奔騰旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4695毫米，1795毫米，1460毫米，軸距為2725毫米。
1.6升自然吸氣發動機最大功率為80kw，最大扭矩為155牛米，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。
奔騰b50的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙橫臂懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。
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奔騰B50這款車安全性？實用性呢？毛病多嗎？10萬元左右還有選擇嗎？不是功能多不耐用那種吧 售後怎麼樣
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作為汽車最核心的部件，發動機的優劣好壞不僅影響到汽車的使用效能，而且對汽車壽命至關重要，若是發動機出現問題，那無疑會導致汽車壽命大幅縮短，並且還可能威脅到人們的行車安全，所以發動機有著非常重要的作用。表面看兩款發動機扭矩一樣，功率只相差1kw而已。這種情況下動力差異肯定體會的不明顯，但是油耗有差異。...