利用發動機控制車速很安全，那該怎樣正確的控制呢？

1樓：小南學長

正確的操作方式就是通過換擋來進行車速的限制。比如檔位在低檔的時候，車速不可能達到很高的速度。

2樓：是柒先生呀

1、預見性制動是針對已發現的情況或預見可能發生的複雜情況，在情況點提前有計劃、有目的地放鬆加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，並根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板，使車速進一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動方法。

2、緊急制動是遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速鬆開加速踏板，立即用力踩下制動踏板，同時拉緊手制動杆，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發生而採取的緊急停車措施，這種制動對機件損傷較大，而且車輛易出現失控，只能在不得已的情況下使用。

3、發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。

3樓：乾煸新鮮事

一般來說應該緩慢的踩油門，如果出現問題時應該及時剎車。

安全車速當如何控制

4樓：太平洋汽車網

超速行駛會對我們的圓禪春行車安全造成威脅，它帶來的隱患遠遠高於我們的想象。即使你距離突然過馬路的行人19公尺，也無濟於事。超速是指行駛速度超過路況允許的最大速度。

汽車制動過程中所需的時間包括：1。司機的反應時間，2。

剎車的反應時間，以及3。制動器的工作時間。駕駛員的反應時間和制動器的反應橘耐時間之和約為1秒。

在這兩次期間，如果我們以70公里/小時的速度行駛，當乙個行人在19公尺處突然穿越出來時，即使採用緊急制動，結果也只會是我們文章開頭提到的東西形同虛設。如果你以30公里/小時的速度行駛，汽車會停在離過馬路的人大約6公尺的地方。可見超速行駛是相當危險的。

有專家指出，小型客車最高行駛應該是：在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車分隔設施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。您知道嗎，正確控制車速是安全行車的乙個必要條件！

1.在車流量大、車輛多、交通自然速度節奏的道路上行駛時，使自己的速度跟隨交通的速度，不要急於超車。

2、儘量保持襲神經濟車速的穩定，避免高速超過和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車就必須降低一些。

3.行駛過程中，車速應與同方向行駛的車輛之間的距離相適應。在不同的天氣、道路和車速條件下，與前方車輛的距離也是不同的，距離合適才能保證安全。

4、不要去追求限速牌上的限制車速而超過自己的控車能力。最好讓車速低於自己控車能力的80％。

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