1樓：匿名使用者
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
氣門、燃燒室積碳 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。 進氣管積碳 由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
2樓：難得好知識
汽車發動機經常會積碳，那積碳是怎樣處理的呢？
發動機積碳是怎麼回事？
3樓：小張愛聊教育
發動機積碳是發動機內的混合器燃燒不充分而導致的。
發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。
影響
積碳會十分直觀地影響你的駕駛感受。積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，車越開越沒力氣。
同時，因為功率下降，愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至影響年審。有些積碳比較嚴重的車輛，會變得更難發動，在氣溫較低的冬季尤其明顯。
而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至損傷發動機的關鍵零部件。
4樓：上海萬通汽車學校
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳會降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。還會增大油耗，加重經濟負擔。 雞蛋還可能會造成打火困難，不容易著車。
燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
5樓：無損修復燒機油司有普
一、如何預防積碳1、加註高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
二、積碳的危害；1.會增加車輛油耗；
2.減弱發動機的動力；
3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；
4.發動機的尾氣排放會超標；
5.發動機啟動時，不容易點著火；
6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。
三、積碳解決方法5000公里一次積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車機油積碳是怎麼形成的
6樓：sun赤赤談養車
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高型中溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但碰宴是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較卜吵山常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】在發動機運轉的情況下，機油會形成油氣分子進入燃燒室，在高溫及空氣中氧化物的幫助下，機油成分中的樹脂會附著在氣門表面及活塞表面。這些樹脂形成的膠狀物，會使得部分汽油不能被充分燃燒，最終形成積碳。
汽車數絕積碳有很多危害，積碳它是一種凝膠物質，具有很強謹畢帶的吸附性，在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油，同時也會加大活塞和曲軸內部一些機械零件的阻力。而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳，如此惡性迴圈，會越來越費油。
當發動機有積碳時，發動機的怠速非常不穩定，儀表盤指標也會忽高忽低，如祥蘆果在正常行車時並沒有太多影響，那麼應該是發動機內部積碳形成而導致的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些，可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。（圖/文/攝：
太平洋汽車網吳彬彬）
發動機有積碳會引起什麼情況
8樓：獅子
<>《眾所周知，汽車開久了會產生積碳。無論什麼型別的車，都沒有辦法避免使用過程中積碳帶來的問題。那麼發動機有積碳會引起什麼情況？
當發動機有積碳時，會導致的問題主要有：車輛的啟動會出現困難，尤其是火花塞積碳比較多，這個會直接影響到汽車的點火系統，積碳比較嚴重的時候會直接影響到車輛的點火，導致點火出現困難。
積碳還會塌局導致發動機氣缸內的燃油和混合氣體的燃燒受到一定盯族的影響，這樣發動機怠速的時候就會出現怠速不穩，還有抖動的症狀。
汽車積碳還會導致加速無力，尤其是車輛提速的時候會比較慢，積碳過多團則讓的時候容易影響到燃油的充分燃燒，這樣車輛會缺乏動力。
汽車積碳還會造成尾氣超標，這個主要是因為尾氣中有沒有完全燃燒的氣體，排煙管會冒出黑煙，有時候還會有刺鼻的氣味。當然油耗也會增加，這個是發動機積碳影響到燃油的正常燃燒。
到底怎麼除發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳是如何來的？積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門 火花塞 噴油嘴 活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可...
汽車發動機機油裡面進了汽油是怎麼回事
因為發動機在來運轉過程中源由於氣缸燃燒壓力的作用，會有部分可燃混合氣從氣缸壁和活塞環的縫隙中竄到曲軸箱裡，可燃混合氣中的汽油就會滲入機油當中.那麼進入發動機的多餘可燃混合氣怎麼處理呢？發動機上有個廢氣閥就是處理這個問題的，多餘的可燃混合氣會通過這個廢氣閥排到進氣管裡，在和空氣一起進入發動機內再次燃燒...
怎麼判斷發動機積碳是否嚴重，怎樣判斷發動機是否有積碳
汽車發動機產生積碳以後，就會出現動力不足，加速慢，油耗高的等狀況。大家通常會拉高速把車輛換擋模式設定為手動，從低檔位至高檔位依次拉高轉速到3000轉以上，每個檔位至少持續5分鐘，這樣能夠有效清除發動機積炭！可對於積碳中那些頑固分子那？我們先說說汽車發動機時間長了為什麼會產生積碳？主要是因為汽油的不充...