1樓:金划拳
更換氣門油封是屬於汽車中修了,在什麼情況下才會更換氣門油封呢?在燒機油的情況下才專需要更屬換氣門油封,這就要抬缸蓋了
裝氣門油封很簡單,只不過要抬下缸蓋才行,直接用銓子夾住把出來,裝新的油封前,塗點機油在油封上,也可以直接放在機油了泡了就拿起,對準位置用手直接按下去,再用10的套筒或10的t筒對準上面,注意角度,再用錘子輕敲t筒就可以了,然後再觀察它們的角度是否是對的
2樓:手機使用者
汽車發動機氣門的多少和氣門的密閉性都會決定發動機的動力,而一般類的油封不會影響到發動機的動力效能的2011-10-20
3樓:曾塔裡
1.將塑料套裝到氣門
抄杆上,以防損壞bai新的氣門杆du油封。
2.在油封脣口zhi輕塗一層機油。dao
3.將油封裝到工具上,然後慢慢推到氣門導管上。
4.或者換氣門油封,這就要抬缸蓋了裝氣門油封很簡單,只不過要抬下缸蓋才行,直接用銓子夾住把出來,裝新的油封前,塗點機油在油封上,也可以直接放在機油了泡了就拿起,對準位置用手直接按下去,再用10的套筒或10的t筒對準上面,注意角度,再用錘子輕敲t筒就可以了,然後再觀察它們的角度是否是對的。
4樓:匿名使用者
你問這問題,說明你還不太懂發動機,那建議你別自己弄了,如不小心正時皮帶什麼沒對好,那發動機就得大修了。
汽車發動機燒機油怎麼辨認是活塞環還是氣門油封的問題
5樓:匿名使用者
涼車啟動排氣管就會冒藍、黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速、車行進途中、熱車重新啟動都不冒煙。
這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。
比較準確的判斷還是測量汽缸壓力,因為氣門油封磨損而燒機油,汽缸壓力是沒有較大的變化的。
捷達大修按照規定,一般的第一次大修只更換活塞環,這也就是幾百塊錢的事。其實幾乎所有的內燃機的標準檢修規定都是出現缸壓下降,燒機油現象,第一次都是隻更換活塞環,別的不動。等第二次再次出現燒機油時才鏜缸換活塞的。
但如果拆開檢測發現缸套活塞磨損超限,或者是修理工為了掙錢而忽悠你,那就得鏜缸換活塞了,其實也不算忽悠,這要看你個人的想法。按規定只更換活塞環,可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油,可能里程數還短。你要不嫌麻煩,就再拆開一次大修。
6樓:小華子啊
清晨冷車啟動後,檢視排氣管是否會冒藍煙。
在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機,氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒,產生大量藍色煙霧。
在車輛行駛中或者原地猛踩油門時,排氣管是否有大量藍煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時,活塞環上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室,導致「燒機油」。
除了排氣管外,也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。
如果在任何情況下,排氣管都有藍煙冒出,而且機油口不時冒出藍煙,說明發動機的磨損情況已相當嚴重,車輛需要及時進行大修,否則會造成嚴重的事故隱患。
7樓:匿名使用者
個人建議這種情況先檢查一下活塞環,70%都是活塞環的問題,特別是那些工作環境比較差,灰塵比較多,一發著就直接上負荷不暖車的發動機。發動機裡面除了曲軸的油封比較多壞外,其他的都不常壞。如果你換了活塞環還是燒機油,那麼再看一下進氣氣門的油封。
排氣油封壞了跟燒機油關係不大。個人建議,盡作參考。
8樓:匿名使用者
這種情況要拆開檢查才能確定是哪個部位磨損造成的
9樓:道元凱史飆
涼車排氣冒藍煙,熱車現象消失為氣門油封損壞。檢查火花塞,如果有大量的積碳和機油,就是活塞環。
怎麼判斷車是氣門油封壞了導致燒機油
10樓:汽車維修高階技技師
如果是氣門油封導致的燒機油,在早上冷啟動時,排氣管冒藍煙,但是正常行駛時或者加速時,沒有藍煙。
11樓:匿名使用者
如果清晨車輛啟動,尾氣出現藍煙,在發動機充分熱起來之後藍煙消失,這是典型的氣門油封故障。望採納。
12樓:匿名使用者
把渦輪出口的橡膠氣管拆開
或是拆開節氣門前的膠管
表面有大量機油的話
就是渦輪油封磨損了
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13樓:匿名使用者
用排除法,先檢測所有氣缸的缸壓(確定活塞環是否完好),如果在正常值以上,就可以懷疑是氣門油封壞了導致燒機油
14樓:匿名使用者
排氣筒冒青煙或者藍煙,機油大量消耗,其實就可以去檢查下氣門油封了
15樓:柯駿傑
汽車燒機油一般排出來的尾氣是冒藍煙,且味道有點辛辣。
愛車指南智囊團回答,希望答案對您有所幫助。
16樓:夜沐輕風
氣門油封壞了,進氣門是溼的,排氣門有厚的積碳。
17樓:王慶恩
檢查進氣道和排氣道看看是否有嚴重的油汙
18樓:建大維修
靠,看機油可以。看活塞,也可以。看缸頭更可以
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