1樓：洋忠公尺
汽車開窗與否，對汽車最大的影響就是空氣阻力的變化，一般汽車開窗後空氣阻力都會增加，也就會多消耗發動機的功率。汽車開空調等於給發動機增加了乙個額外的負載比如中低速駕駛（≤60km/h），此時車輛克服的阻力主要車輪滾動阻力，可理解為汽車總質量通過輪胎與地面產生的摩擦力。這一數值越大汽車就需要輸出越大功率以達到理想的速度不管你是高速行車還是國道省道市區，開窗肯定比開空調省油，高速國道行駛，開窗你肯定會開很小一點，你不會整個車窗都看，整個車窗都看風噪、胎噪也會讓你受不了。
<>這個問題就是高速，那麼我們開過車的都應該知道，當車速達到100km/小時以後，車輛風阻噪音是增加很快的，特別是開啟窗戶的情況下，無論是乘坐舒適性還是駕駛舒適性都是受到明如果你的車行駛在高速公路上，那麼肯定是關閉窗戶開空調，省油一些，因為高速公路上的車速一般來說都是在100碼左右，咱們汽車只要是超過五六十碼，那麼速度的帶來的阻力就會進車在高速上開空調省油。車窗關閉符合空氣動力學，阻力減小。開窗增大了車與風的受力面積，風阻加大。
發動機加大耗油量抵消風阻。
在高速公路上開窗戶。更費油風噪著實讓人受不高速上開窗不省油，高速開窗車速快，所遇的阻力就大，阻力大自然就不省油，另外噪音還大，長時間行駛反而損害聽覺。可以選擇開始一點天窗。
這要看什麼速度，100公里以上，開空調省油，8，9o開窗較省油，但高速上很少人龜速的，理論上還是高速公路上開空調省油。
2樓：忠八
因為在高速上一般都是高速行駛，假如開啟車窗的話，風的阻力會加大油耗，而且也不安全，開空調會使駕駛過程更和諧。
3樓：北山一師
最主要的原因就是，當油箱特別熱的這種情況下，肯定就會產生一種熱量，這種情況下那個油的這個燃燒量就會減少，那麼就會非常省油。
4樓：愛兒咿呀
相比較開車窗的話，關車窗開空調阻力小，就會省油，如果開窗戶那麼阻力就大了。
5樓：卷卷
因為在高速上行駛速度都很快，開空調都是關著車門的，這樣阻力比較小，所以油耗更低。
6樓：小小萌萌
因為如果開窗的話，可能風阻係數會特別的大，反而耗油量會變得特別高。
在車輛行駛的時候開空調，會很耗油嗎？
7樓：文友
通常來說，很多朋友都不清楚。實際上，汽車空調佔發動機功率的20%，也就是說，開空調的確會佔用發動機的功率，也就是佔據著一部分的油耗。具體油耗多少，還要看汽車排量以及速度有關。
油耗高低還與空調溫度高低、風速大小有關，具體數值需要根據不同的車輛去估算。
汽車在開啟空調後，油耗必然是要增加的，肯定不會比不開空調要省油，畢竟汽車發動機除了要克服本身的運轉阻力外，還要額外承載乙個空調壓縮機帶來的負荷，別看空調壓縮機個頭不大，但它工作起來的確對車輛的油耗影響還是蠻大的。 至於說汽車開空調比不開空調還省油的說法，肯定是在說車輛在高速上行駛的對比，大家都知道汽車在高速行駛時，風阻是影響汽車動力最大的因素，在高速上將車窗落下行駛，無疑比開空調行駛還要更費油。
空調溫度與油耗高低沒有關係，真正的關鍵是車內使用的是什麼樣的壓縮機。如果是不可變數的壓縮機，只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小都沒有關係；要是可變數壓縮機，油耗就與空調溫度有關係了。不可變數壓縮機的空調，也就是自動；另外一種可變數壓縮機，就是手動。
開空調的確是有一定的耗油，所以大家在夏天使用空調的時候一定要合理科學。再者，車內空調吹太久有害身體健康哦。
總而言之來說，汽車開空調行駛車輛油耗增加是毋庸置疑的，對於炎熱的夏天來說，汽車空調就是每一位車主的救命稻草，不過使用車輛上的空調，並不建議大家長時間開啟，而是要應該合理的使用汽車空調。
8樓：生活電器維保
不會的 ，比停車時候用的油要節省一些 ，因為汽車在行駛的時候 發動機的轉速很高，可以很容易的把空調帶起來 。
9樓：行秦
會耗油，空調的電力是由發動機產生的，這個過程是耗油的。
10樓：網友
車輛行駛的過程中，開空調不會很耗油。相比於開空調，車輛行駛過程中會比較耗油一點。車輛不行駛，停車開空調就會比較耗油。
11樓：一葉小船
汽車開空調是耗油，不過不會耗得很厲害，通過油才能讓發動機運轉，沒有油就沒有動力，也沒辦法開啟空調了。
12樓：數碼王子胖
汽車在使用空調時油耗會增加，這是因為汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。
13樓：瑞谷菱
一般情況下在車輛行駛時開空調都不會太耗油，耗油是因為車本身的動能消耗，與開空調的關聯不大。
行車時開空調很費油，暖風和冷風哪個更費油？
14樓：汽車資訊推送
<>相對來說是開冷風費油，發動機要帶壓縮機工作，負荷變大了。但是冬天開暖風也要注意，要等熱車時候開省點，暖風是靠發動機冷卻液熱量的，冬天車輛冷車時候開暖風，一下暖不起來，要等車熱起來才慢慢有暖風。這樣冷車就開暖風的話，車輛為了溫度公升的快一些，會增加發動機冷車時候噴油量，這樣也會間接增加油耗。
熱車的時候影響不大，建議暖風也等車輛稍微水溫表上來再開，反正剛開始也是沒有熱風。
的，一般開個幾公里就可以了。
今天的話題是冬天開暖風是否更費油。
冬季開啟暖風理論上是不會增加發動機油耗的，因為制熱使用的是發動機散熱系統的多餘熱量，就算你不開暖風也會被浪費到空氣中，所以開啟暖風並不是會增加油耗。
但在使用空調時，會有鼓風機的運轉，雖然沒有壓縮機的能耗高，但多少還是要有一些功耗的。
按說這點油耗對於車輛來說，不會有太大的影響。那為什麼在冬季我們也感覺油耗特別高呢？這是因為動力氣溫低，發動機從冷車狀態到熱車狀態需要的時間比其他季節要長，發動機在水溫沒有達到正常狀態的時候，系統需要多噴油，導致油耗是相當高的，這就也就增加車輛的油耗，所以冬季車輛油耗高的主要原因是氣溫低，不是開暖風。
我是一名天籟。
車主有著8年的駕齡，其實在車內開暖風開車是不費油的，暖風是根據你的水溫高低來產生熱量的，隨著水溫一點點的公升高產生的熱量就大。這個跟動力啊，排量啊什麼的沒有一點關係，再就是要檢查檢查風道有沒有漏風的，如果漏風的話它產生的風力就不夠，不夠的話人們坐在車裡就會感覺不熱，這也是一方面原因。還有就是及時跟換空氣濾芯。
空調濾芯。<>
15樓：煤挖松
車子開空調費油，開暖風到底費不費油？80%的人都想錯了。
16樓：學習是一生的事情
行車時開空調很費油，其實冷風更費油。主要是因為吹冷風的時候全用的是空調。而吹熱風的時候可以通過把機器發熱的熱量傳遞過來，並不會耗費太多汽油。
17樓：有文化的小蝸牛
冷風。暖風不費油，暖風是將發動機產生的熱量送到車廂內，發動機無需額外「工作」，製冷，也就是輸出冷風是需要額外工作的。
18樓：愛小樹苗
冷風更加費油，暖風依靠的水箱的溫度，完全不耗燃油，而冷風則是通過壓縮機來作業的，肯定要更加耗費燃油。
19樓：人間存在正義
開冷風費油，暖風都是發動機傳來的當然是冷風費油，冷風需要啟動空調的壓縮機。暖風一般是來自發動機的熱量，是不額外費油的。
高速上開空調怎樣開比較省油
20樓：懂視生活
1、開空調的溫度不要過低，車內的空調與自己家的空調原理是相同的，溫度越低，耗油量耗電量會越高。
2、在夏季，上車的時候千萬不要著急開空調，會增加耗油量，您可以在上車後先將窗戶開啟，緩一會，再將空調開啟。
3、在到達目的地之前就要把空調關閉，要提前關閉，不可以在熄火的時候關閉，這樣做可以節省油耗量，而且還能夠很好的防止車中產生譁猜州異味。
汽車空調內迴圈和外迴圈的區別
1、迴圈方式不同。
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內。
外迴圈是將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
2、迴圈狀態不同。
內迴圈是車內的空氣在經過加熱或冷卻後再送回車內。
外迴圈是將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內。
3、標誌不同。
內迴圈圖示是個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭。
外迴圈圖示是個不封閉的汽車，外部有空氣箭頭指向車內。
高速路開車空調開內迴圈還是外迴圈
建議配合使用內迴圈和外迴圈，單一的迴圈模式無法為乘客營造良好的乘車環境。
如果行車過程中車內太悶的話，可以先開啟外迴圈，讓車內外空氣流通兆早，如果達不到空調的製冷或制熱效果的話，再開啟內迴圈，讓空氣在車內流通。
如果只開啟外迴圈的話，在夏天會使車內的溫度偏高，在冬天會使車內溫度過低，無法使車內的溫度達到適宜的狀態。
如果只開啟內迴圈的話，乘客和駕駛員撥出的二氧化碳無法被及時排出，長時間以來就會使車內的空氣密度降低，容易使駕駛員產生睏倦感。因此高速開車的時候，空調要內迴圈和外迴圈配合使用。
以上就是的分享，希望可以幫助到大家。
有人用說高速開車開窗不如開空調，怎麼做才最為省油？
21樓：lili的休閒娛樂日常
其實大家都認為開車的時候開窗會比開空調更加的省油，因為開空調需要消耗車內的汽油，但是開窗則不需要，所以很多人為了省油就經常選擇開窗戶，但是事實真的是這樣嗎，其實很多人都錯了。<>
開窗不一定就比開空調省油，在某檔電視節目中曾經做過這樣乙個實驗，有兩輛車同時在一道路上保持同樣的距離和速度兩次測試開窗和開空調的油耗，經過許多次的測驗之後，顯示車速在50千公尺以下時開窗的話，會比開空調省油，但是當速度高於80千公尺每時的時候，開窗會比開空調的耗油率更大，但在車速於50千公尺每小時到80千公尺每小時之間時，兩者的差距卻不是很大。<>
有研究表明，當汽車在高速行駛時，有60%的能量是以熱量的形式，散發的剩餘燃油釋放的40%的能量，才主要用於發動機的動力輸出。其實汽車輸出的動力不光用於提供車的動力，還有一部分是用來克服風阻的，而開窗會提高15%的風阻，當車速夠快的時候，汽車所要克服的風阻也會相應的提高，所以在速度非常快的情況下，還是建議不要開窗，因為開窗會更加耗油。<>
所以在汽車速度較低的情況下還是開窗會比較省油，但其實不同款式的車，他的耗油係數是不一樣的。真正耗油的不是開空調也不是開窗，而是堵車。一般像堵車這種情況比較常見的城市耗油量會普遍高一些。
其實如果真正的想省油，可以把空調調成自動空調，而不是一味的要將溫度調到最低。在開車窗行駛了一段距離之後，再開啟空調關閉車窗，這樣可以有效的降低耗油率，而且這樣做的話還能及時的更新車內的空氣。
22樓：肖艾斯的旅行日誌
開空調，因為開窗的油耗其實高於空調，而車速越高風阻越大，加上開窗噪音大有一定安全隱患，所以還是開空調省油又安全。
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