1樓：鹹軒律森莉
一款發動機的動力引數，取決於該款發動機如何調校。
也就是說，同樣的一款機器，經過廠家的不同調校，它的動力引數是不一樣的，甚至是表現完全不同的兩款發動機。
調校的原則，一般是三種：
1：綜合效能調校。一般的中性產品（多數）作此調校，在功率、扭矩、油耗方面有一定的綜合考慮，各方面兼顧；
2：偏向功率調校。針對該系列產品的運動款而設定，功率突出，高轉速區活躍，能跑高速，運動效能良好，但是會損失低速扭矩，低轉速區顯得沒有力量，油耗偏高；
3：偏向扭矩調校。針對舒適性車款設定，這種設定比較討巧，車子在起步時和低速時顯的很有勁，油門響應也不錯，就是高速表現不好，沒有什麼後勁，另外這種發動機油耗方面略低。
我國目前的汽車像這種情況是很普遍的，典型的例子就是大眾奧迪的那款發動機，型號ae113，還有日產的發動機，針對檔次不同的車型調校也各不相同。
你說的農用車柴油發動機也是如此。
2樓：義懿秦楠
pl=pe/ivs
由公式可知。
增壓影響發動機功率。
增壓級別不同，影響pe（單位mpa）
ivs就是排量。
3樓：律渺邛虹穎
發動機調校的不一樣，如噴油嘴，單體幫浦。110穩定。
4樓：瘋狂的火花塞
發動機，可以說是汽車上技術含量最高的部件。各大汽車廠家在發動機上的也是花了很多功夫，為的都是掌握核心技術，降低生產成本，並且不再受制於人。
發動機功率選擇依據？
5樓：西安萬通汽修學校
1）設計中從保證汽車知晌預期的最高車速來初步搭喚鋒選擇發動機鏈姿的功率，這是因為最高車速是動力性指標之一，同時也反映了汽車的加速能力和爬坡能力。
2）在實際工作中，利用現有汽車統計資料初步估計汽車的比功率來確定發動機應有功率，（3）貨車根據同樣總質量與同樣車輛的比功率統計資料，初步選定發動機功率，4）大客車根據規定的最高車速和功率作為選擇功率依據。
6樓：福州萬通汽車學校
最小主機功率與船舶載重空巧噸、鬥謹鍵航區、設計航速存在相互關係，當然晌睜也可以配備大功率主機但是限制功率使用。根據我國最低安全配員規則附錄一要求，通常主機功率750kw是乙個分界線，船員數量和持證資質有明顯不同，所以需要多方考慮。
7樓：雲南萬通汽車學校
1.設計中從保證汽車預期的最高車速來初步選擇發動機的功率，這是因為最高車速是動力性指標之一，同時也反映了汽車的加速能力和爬坡能力。
2.在實際工作中，利用現有汽車統計資料初步估計汽車的比功率來悔卜確定發動答前遲機應有功率，3.貨車根據同樣總質量與清李同樣車輛的比功率統計資料，初步選定發動機功率，4.
大客車根據規定的最高車速和功率作為選擇功率依據。
發動機排量與功率有大致的對應關係嗎？
8樓：網友
自然吸氣發動機發動機排量與功率有大致的對應關係大約1l的功率為50kw，的發動機功率就大約是90kw.然後的發動機功率大約為120kw.
這只是大致的比例關係，因為根據發動機設計的優良「公升功率」也有挺大的差別。
這個比例只適用民用車，跑車和賽車不適用。
9樓：匿名使用者
是的，有一定對應關係，但也不是絕對的。發動機排量一般是指燃燒室的大小！功率和燃燒室大小有著一定的聯絡，一般來說，燃燒室越大，功率越大！
10樓：網友
「大致」這個詞用得太棒了。
根據能量守恆定律，單位時間內消耗的燃料肯定是和單位時間內做出的功是成正比的。
你說的這個功率實際是輸出功率，還有一部分功被轉化成了熱能，所以不能是正比，說大致是完全正確的。
同款發動機分高低功率，到底**不一樣？
11樓：禰貉活
ecu程式與同一發動機的高功率和低功率版本非常不同。但不僅程式不同，硬體部分也不同。網際網絡上並沒有說，如果你刷一臺駕駛電腦，低功率可以變成高功率。
零件之間有什麼區別？
<>同一家公司的產品可以分為不同的型號雖然它是同一家公司的產品，但大功率發動機和低功率型號並不完全相同。在同乙個大模型下有許多細分。例如，寶馬也分為a型和b型。
大眾等同於購買蘋果手機、iphone xs、xs max等。
同樣，還有大眾汽車集團的ea888星形發動機。從奧迪q5到捷達高爾夫，ea888應運而生。然而，如果你的意思是，他們使用的ea888是一回事，在大眾汽車集團不情願之前，大眾汽車的所有車主都不會高興。
目前，大眾ea888發動機已經發展到第三代，並已廣泛應用於大眾的大多數車型中。但是，長期以來，汽車公司根據不同的車型和使用環境進行了不同的調整和採訪。例如，由於國內石油問題，中國沒有引進分層tfs燃燒技術。
零件之間有什麼區別？
同一家公司的產品可以分為不同的型號雖然它是同一家公司的產品，但大功率發動機和低功率型號並不完全相同。在同乙個大模型下有許多細分。但是，長期以來，汽車公司根據不同的車型和使用環境進行了不同的調整和採訪。
例如，由於國內石油問題，例如，寶馬也分為a型和b型。大眾等同於購買蘋果手機、iphone xs、xs max等。這些不同型號發動機的基本結構，如氣缸體和氣缸蓋，是相同的，但活塞、連桿和氣門的結構可能確實不同。
12樓：青你是
高低功率簡單的說，高功率的渦輪增壓器比低功率的渦輪增壓器大，這個增壓的進氣壓力大小就是功率產生大小的直接決定因素。當然這只是表面能看到的，發動機內部為了能夠配合渦輪增壓後產生的高壓環境，在活塞、連桿、缸蓋、曲軸、水幫浦等零部件都進行了強化和技術上的改變，不單單只是隨便改變進氣壓力然後改改程式，低的就變高了。
發動機功率什麼意思
13樓：小艾汽車問答
發動機功率的意思是汽車發動機做功的快慢。發動橋喚機單位時間內所做的功叫做發動機的功
率。
與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。現在的新車在上市之前都會經過很多項的測伏消隱試，其中也包括發動機功率的測試，我們所說的額定功率一般指的是發動缺廳機的最大功率。
汽車廠商在測試發動機的最大功率的時，都會減去風扇、空調壓縮機、發電機等附件，也就是在發動機最理想的狀態下得出的資料，通常情況下只能作參考，實際意義並不大。
需要注意的是，發動機額定功率和發動機淨功率是有區別的，後者可以簡單理解為「發動機最大功率「減去」車輛本身因動力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率就是發動機淨功率。
發動機
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國的r斯特林所發明了第乙個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機、電動機等。
發動機功率是什麼意思
14樓：太平洋汽車網
1.發動機功率是指汽車發動機做功的速度。發動機單位時間所做的功稱為發動機的功率。指示功率對應有效功率，稱為指示功率和有效功率(輸出功率)。這種差異被稱為機械功率損失。
2.現在，所有的新車都要經過很多測試，包括發動機功基歲率測試。額猛腔定功率是指發動機的最大功率。
汽車廠商在測試發動機最大功率時會減去風扇、空調壓縮機、發電機等配件。也枝鋒衫就是發動機最理想狀態下得到的資料。通常情況下，情況可以作為參考。
3.需要注意的是，發動機的額定功率和發動機的淨功率是有區別的。後者可以簡單理解為「發動機的最大功率」減去「車輛本身由於動力傳遞、部件損耗等因素消耗的功率」就是發動機的淨功率。
發動機功率是什麼意思
15樓：阿偉說車
無論是買車還是平時和朋友聊天，經常會聽到這款車的扭矩和功率，而這兩個也是汽車發動機的乙個重要引數。雖然這兩個詞並不陌生，但很多人並不知道它們的具體含義，只知道價值大的比價值小的好。下面我就來一下發動機動力意味著什麼。
發動機功率是指發動機工作的速度。發動機每單位時間所做的功叫做這個發動機的功率。對應指示功和有效功，稱為指示功率和有效功率(輸出功率)，兩者之差稱為機械損耗功率。
符號：p常用單位：w發動機的功率不等於汽車的功率。
在機械傳動中，會有中間的動力損失。此外，出於安全考慮而加厚加重車身的設計也會導致發動機動力的損失。因此，小排量發動機的汽車不一定比大功率發動機的汽車慢或差。
當然，比功率和比扭矩越大越好，意味著動力儲備充足。然而，如果汽車配備了必要的豪華配置來降低其價值，就無法解釋更多的問題。在相同排量的情況下，功率越大越好。
一些汽車製造商採用先進技術，如進氣門行程式控制制、egr、5氣門等。動力增加是必然的，但同時也意味著發動機成本的增加。廠商為某款車型選擇的發動機，其實是為了在動力、經濟、排放和成本之間找到乙個平衡點，而不僅僅是更高的功率和更高的扭矩，有時候甚至是功率更高的發動機也可以為了成本而犧牲掉。
當發動機功率大的時候，油耗肯定會高，排放汙染也會增加。對於消費者和環境來說，一味追求權力或權力是片面的。部分國內外車型之所以能為消費者提供較大的**區間，是因為廠家對發動機、變速箱、動力系統、電氣系統等做了各種匹配。
但是有了好的發動機(功率大，但不一定排量大)，車的**會明顯提高。
發動機的功率是什麼意思?
16樓：上海萬通職業學校
發動機功率是指發動機做功的快慢。即發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。
符號為：p常用單位為：w（瓦特）
發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所橡純以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。
提高發動機功率的辦法。
1）熱效率的提高；
2）充氣效率的提高；
3）高速化；
4）機械效率的提高。
為什麼發動機排量一樣功率不一樣？
17樓：蒿可可山華
有很多人在查詢汽車引數的時候，會發現乙個奇怪的問題，那就是同排量的汽車。
要的結構回引數之一，一般來答講，排量越大，其最大功率也越大。但排量與功率並。
非固定關聯的關係，同樣排量的發動機，其最大功率可以相差很大，而這是有其。
特殊原因的：
1、與研發年代有關。如10年前公升排量的發動機比起當今新型公升發。
動機其最大功率相差幾十千瓦。
2、與製造工藝和材料有關。不同廠家的製造水平會有差異，而且為了控。
制製造成本也會在選材上有所差異，結果都會導致發動機的動力表現有所差異。
3、與廠家技術水平有關。處理排量外，影響發動機最大功率的其他因素。
還有壓縮比、配氣機構、點火機構等，發動機效能是廠家動力技術水平的總和體現。
4、與汽車用途有關。根據不同車輛的用途，設計師會將發動機設計不同。
的效能特點，有時為了取得較好的轉矩或油耗表現，而回犧牲功率表現。
所以，不必太過於糾結發動機最大功率值，畢竟，就算不管發動機本身。
平時駕駛需要用到最大功率的情況也並不多見。
貨車發動機型號分類，貨車發動機的型號怎麼識別？
貨廂長4.2米的廂貨，其整車長一般為6米，且是單排座的，配裝的發動機有很多種版，其中常用的動力有490 全柴權的 雲內的 揚柴的，揚柴的就是濰柴的 4100 雲內的 朝柴的 還有大柴498的，高階動力有北京環保動力五十鈴發動機4jb1，任何一種東西都要選擇大品牌，福田時代全國銷量第一，自有其第一的品...
發動機的功率是什麼意思，發動機的最大功率和最大扭矩是什麼意思？
發動機功率是指發動機做功的快慢。即發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。符號為 p 常用單位為 w 瓦特 發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機...
如何從汽車發動機的功率和扭矩評價發動機好壞
我想如果是汽缸數相同，功率高的極速應該大，而一般駕駛，78kw的低轉速扭矩稍微好一點，油耗會低一點點。前提是變速箱技術相同，條件相同。成反比,功率大的車通常是犧牲扭矩.可以看看hdp程式，經過動力升級可以提升不少扭矩和馬力，還給提供保險，專業放心 汽車發動機的功率與扭矩 發動機功率與扭矩，哪個更重要...