1樓：是摘之
自動啟停究竟怎麼了？為何很多人都說自動啟停不好用？現在汽車上的配置越來越豐富。
對於我們的業主，駕駛經驗更好。然而，一些科技配置有乙個非常雞的肋骨，特別是自動停止這個功能，製造商並未聲稱降低燃料消耗，但不幸的是，大多數司機都會立即擺脫它。這最終就是為什麼？
首先，我們必須知道自動啟動和停止的工作原則，只是，當您遇到交通堵塞或等待紅綠燈時，剎車深一步超過兩秒鐘，停止功能自動啟動和停止將介入，發動機停止，汽車將自動熄火。當你釋放制動器或轉動方向盤時，自動啟動和停止的啟動功能介入，發動機開始工作，汽車將自動點燃。
然而，在實際經驗經驗中，許多司機覺得自動啟動和停止，它對頻繁靴子的駕駛經驗產生影響。有必要發動機會導致噪音和小抖動，加上城市生活的快速速度，將使主人感到更加惱火。停車位超過會產生節油效果，更換越多，效果越明顯。
所以我們正在等待超過10歲的紅燈，可以使用自動啟動函式。
另外，一些業主擔心頻繁啟動會影響發動機的生命，當然，在冷啟動時，它會產生大的損失和磨損，但自動啟動功能經常使用它外面，這是熱門的發動機的損失非常小。此外，一般而言，發動機的使用壽命可以達到400,000次，即使它每天開始50次，也可以用於近22年，所以我們不必擔心太多。
通常，在自動啟動和停止仍然存在一定的作用，對發動機的損壞也很小。畢竟，有自動啟動函式，引擎，啟動器和電池已公升級。與此同時，我們還必須知道自動啟停系統不隨意，如沒有常規步行停車，慢停車，經常上坡和涉水道路，這4例必須關閉，否則等待發動機大修，保險公司不會支付！
2樓：愛情來了擋不住
自動啟動的工作原理與現在的城市路況，非常的不符。當遇到交通堵塞或紅綠燈時，它會自動停止，當交通順暢時。它會自動點燃。而這些對於駕駛員來說操作過於頻繁，使用感覺非常不好。
3樓：金色年華
自動啟停究竟怎麼了？為何很多人都說自動啟停不好用？可是在實際使用當中，許多司機覺得自動啟動和停止，就要導致發動機會有噪音和小抖動，加上城市生活的快速度，在停車時間很短的情況下根本就沒有用處。
4樓：手裡捧著那窩窩
其實自動啟停並沒有怎麼了，這項功能還是挺好的，不僅可以省油，還非常智慧型化；之所以很多人說不好用，是因為在汽車行駛過程中，如果不斷啟停非常麻煩，而且還容易損害發動機的效能。
5樓：遠方有佳人
它是控制發動機自動熄火點火的裝置技術，很多人都說它不好用，但是我的體會也是不好用，用它的時候，震動比較大，有點噪音，而且大多數車它的位置設定不太合理！
6樓：結局哪個杯
自動啟停帶來的頻繁熄火加啟動在城市高頻率的紅綠燈下顯得過於煩人，同時機油需求高、長時間使用會降低系統壽命。
7樓：依依很美的
因為這個功能非常的雞肋，尤其在非常熟悉，開車後基本上都不會用到這個。因為自動啟停用的人非常少，也用不慣。
8樓：你到底敢不敢
自動啟停的功能會頻繁的啟動和停止汽車，會使人們耽誤時間，而且會影響發動機的運轉，時間久了會對發動機造成不好的影響。
9樓：夏見冬
因為自動啟停存在著很多安全隱患，對駕駛員來說很不方便，而且對於新手司機來說非常不好用，對發動機也會產生危害。
10樓：如意隨行就好
是因為人們在駕駛過程中覺得他非常的耗油，因為尤其在一些等紅綠燈的時候就會很煩躁，然後因為雖然很方便，但是會經常的打火熄火，對於發動機也會有一定的損害，而且還會積攢一些東西，讓人覺得很麻煩，所以不想去用。
11樓：注意防滑
因為它啟動的時候，可能會有其他的問題導致執行的比較失敗。因為很可能在實際使用過程中不怎麼靈敏，所以導致沒有達到大家心裡的預期。
12樓：哇塞塞影視剪輯
自動啟停最近總是被曝出失靈，一點都不實用的情況，所以人們都說不好用。
13樓：三四么洞洞么
自動啟停是一種感應的效用，如果沒有感應的話就沒有效果，而且特別容易壞，所以很不好用。
14樓：愛小樹苗
可能它的發展不是很完善，在某種程度上特別影響人們的發揮，而且不是很穩定。因為人們不是很擅長使用它的一些技巧。
15樓：辰楠侃
自動啟停會傷害發動機，很多人之所以說自動啟停不好用是因為對發動機的傷害很大。
自動啟停到底該不該關掉？什麼時候用最好？
16樓：歷史謀略
自動啟停在現在在十幾萬的家用轎車已經很普及了，很多車企的設定就是上車啟動自動啟停就預設開啟，如果不想用可以自己手動關閉。這個設定邏輯就讓很多人感到奇怪，車企這麼幹難道是這個功能真的能省油，這是真心真意地為我們考慮啊！但是我想說，可能真實情況不是你想的那樣，自動啟動的存在可能是因為某些不可坑距的因素，但是就自動啟停它本身而言是好是壞，您真的知道嗎？
什麼是自動啟停？開車的人知道，在等紅綠燈的時候，把剎車踩到底，發動機隨機熄火，當綠燈亮起，鬆開剎車，發動機重新發動。自動啟停就是這麼簡單的對發動機在短時間的啟停進行把控，主要的目的是在須臾之間達到省油的目的。
問題來了，自動啟停真的能省油嗎？
首先我們要知道，發動機在冷機狀態下是最費油，機械磨損最大的。而當發動機運轉一段時間後，油溫水溫都上來了之後，發動機的磨損和油耗就會小很多。車輛在短時間停止後再次起動，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力非常小，用於啟動所需要的汽油也就很少了，這個時候發動機短暫的停止工作是可以起到省油的作用的，因為它沒有冷機在啟動多噴油嘛！
如果路況越擁堵，走走停停，自動啟停帶來的節油效果更明顯。但是萬物有利必有弊，對自動啟停也一樣。自動啟停會影響發動機的使用壽命嗎？
有這樣憂慮的朋友其實還真不在少數，但是我要告訴你，真的是多慮了，汽車發展這麼多年，發動機多啟動兩次就會壞？車企既然把自動啟停大規模的應用，肯定是在確保穩定性的基礎上做的選擇。再說了，你聽說過有車是因為裝了自動啟停把發動機弄壞的嗎？
不過話說回來，自動啟停對起動機和蓄電池的要求挺高的，它們的工作要求要比其他的普通型產品更高，就比如蓄電池，它就要有更優秀的供電能力，製造成本自然也要比普通蓄電池高一些，更換的費用也多一點，這個也是很多人考慮到的。很多人不用自動啟停倒不是因為怕車子會壞，主要是覺得車子頻繁啟動影響駕駛體驗，我們已經習慣了之前的駕駛感受，至於省油，你信它就能省油！
17樓：惠華小知識
自己在開車當中一般都會將自動啟停關掉，如果汽車自動啟停使用頻繁會對發動機和燃油都有損耗，一般情況下長途駕駛使用最好。
18樓：你不敢吧
自動啟停應該開啟，因為在上坡的時候會需要的，會防止你的溜車，更適合新手司機。
19樓：吃貨小乖乖
自動啟停可以不關，適合紅綠燈多又不擁堵的路段，這時候使用自動啟停功能最好，可以發揮自動啟停省油的功能。
20樓：小u自**
不應該關掉，自動啟停功能在城市擁堵的時候最好用，這樣可以避免繁瑣的駕駛步驟。
21樓：還是鬱悶的海
自動啟停就是乙個坑，打著省油的幌子坑人
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