1樓：是摘之
手自一體變速箱中的手動擋，是不是一種雞肋？使用他的手的店主越來越多，很多人都有手動手動齒輪。這是真的，為什麼你有手動裝備？
這不是雞胸嗎？誰是手？手持式變速箱基本上是一種自動變速器，具有簡單的自動傳輸，但有多個電腦程式將使您手動控制。
齒輪顯示器通常是字母m，有些汽車是s的，它們在該裝備中懸掛，表示輸入手動模式，它不會自動阻擋，別忘了手動安裝它。
事實上，它不僅是一對一，就像雙離合器甚至cvt齒輪箱一樣配備有手動齒輪，並且配備有這些自動變速箱的手動塊仍然非常實用。當然，這裡的實際用途並不像一些網友一樣使用，但某些特殊道路的手動齒輪對我們來說可能更好。那麼這隻手中的手動檔案是什麼？
你想去地落車庫，是很多人告訴你在這裡使用手動模式或l檔案嗎？沒必要！ d.
大氣暴露直接走路。地落車庫斜坡如此之高，你是踩踏齒輪箱的油門不會被解除。我沒有看到任何家庭汽車到地落車庫。
我們開啟到街道的地落車庫，遇到交通堵塞並停止是非常陷入的。此時，有乙個問題：當我跟隨汽車時，我看看前車。
結果，齒輪箱接地，此時，我們只是釋放油門，結果強，突然的抖動仍然恢復。此時，您可以在手動模式下掛起，將齒輪限制為乙個，並且與汽車更加平滑。
在郊區，蘭山高速公路的斜率有乙個小斜坡，斜坡是三秒移動，斜坡小，四個止動件可以爬行。在這個時候，我遇到了乙個問題：剛剛爬上陡峭的斜坡，三個停止，斜坡減速，齒輪箱非常活躍，但前面的20公尺沒有到達斜坡，齒輪箱改變了。
塊，這種波動偏出頭暈目眩，可以選擇手動模式，掛三個停止，最大齒輪箱只公升級到三個塊，下乙個方式是湃，非常平滑，我們將在山頂開車。在陡坡下，許多人從斜坡從斜坡跑到斜坡的底部，汽車將滑動越多，有必要繼續踩踏制動器以減緩速度。這種情況對於制動器來制動是非常危險的。
發生後端事故。
2樓：你到底敢不敢
並不是，因為這樣的手動擋汽車其實有的時候也可以使用，非常的方便，也是有用的。
3樓：愛貓咪的葉子
不是的，因為這是一種技術，而且可以方便我們大量的生活，可以讓我們手動擋自動擋合二為一，是非常好的事情。
4樓：魚與魚塘
我覺得是的，因為這樣的車真的很不好用，對於新手來說真的很雞肋。
手自一體的變速箱耐用嗎？為什麼呢？
5樓：科技攻客
手自一體在耐用方面還是可以的，平時使用的時候基本感覺不到，只有在異常的過程中才能體驗到，因為手自一體的變速箱比較難修。而且手動一體化變速箱的特點是維修率低，手動操作快，維護價效比高。缺點是與汽車發動機配對後汽柴油一般合理，換擋速度慢。
手自一體變速箱的優缺點？
它是將車輛手動換擋和自動換擋相結合的調速方法。它結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了調速系統軟體的輸出功率損耗。本質上，它是一種自動變速器，但由於進入手動變速器隨機調節擋位和速度比的特點，駕駛比普通自動變速器汽車更規則。
與各個品牌汽車發動機對比後，汽油和柴油具有良好的合理性。雙離合裝置故障率和挫折感，維護費用昂貴。知名品牌的雙離器變速器覆蓋率較高，而且沒有質量報告。
手動自動變速箱的最大優點是，在手動模式下，您可以體驗駕駛手動變速器車輛的感覺，驅動力非常立即，但也節省了踩下離合器的姿勢，不需要乙個接乙個地增加或減少齒輪，你可以和減少。這種駕駛快樂是傳統的自動汽車或手動變速器無法實現的。
手動整合的缺點是傳動系統的實際效果不高，換擋慢，油耗高。此外，由於各汽車製造商配備的at變速箱在駕駛過程中經常出現挫折，因為換擋邏輯不夠科學合理，在一定程度上降低了變速箱的使用壽命。但是放棄一點耐久性是值得的，以便更好地駕駛。
手動整合變速箱的技術標準相對較高，優秀技術的應用通常代表較高的維護成本和嚴格的應用規定。雖然很多人的車都配備了手動整合，但手動模式幾乎沒用，看起來有點可有可無。此外，該技術在現階段還不夠成熟。
與普通自動變速箱相比，它有點耗油。
6樓：網友
是很耐用，而且這樣的變速箱在使用過程中比較持久，在手動模式中可以得到手動擋的效果，動力非常強，特別省油，可以減少踩離合器的動作。
7樓：巨集盛巨集盛
這種變速箱並不是特別的耐用。因為這種變速箱的功能比較多，對變速箱的損傷比較大，所以並不是特別耐用。
8樓：王芳芳麼麼噠
手自一體的變速箱耐用，這是一項特別成熟的技術，手自一體的變速箱質量非常的好，不容易磨損。
9樓：墨曦離
不耐用，因為手自一體的變速箱需要經常來回切換，會增加它們之間的摩擦，影響使用壽命。
手自一體的變速箱好嗎
10樓：小劉說車
6擋手自一體變速箱汽車好開的：
1、手自一體變速箱百實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序公升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣；
2、自動變速箱能夠大大減少手動換擋對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況度選擇適當的擋位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏內離合器進行頻繁換擋，因此可以降低司機的勞動強度；
3、手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l\/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣；
4、手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時容機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。
自動變速箱和手自一體變速箱的區別?
11樓：太平洋汽車網
自動變速箱和手自一體變速箱敏梁的區別：
1、模式不同。手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式。而自動變速箱是沒有手動模式的；
2、實用技術不同。手自一體變速箱是一手猜種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置，在手動模式下可以讓駕駛者自主選擇換擋時機。而普通自動變速箱只能讓電腦選擇換擋時機，不能由駕駛者來選擇換擋時機；
3、結構不同。手自一體變速器主要由普通的齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。而普通自動變速箱是橋薯運液力自動變速箱。
手自一體變速箱耐用嗎
12樓：大董生活百科
手自一體是什麼意思
就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，它結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗，實質上還是自動變速箱的一種，只不過因為加入了手動擋自由調節擋位及轉速的特點，所以駕駛起來就比普通的自動擋更富有駕駛樂趣。
優點。手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。這個駕駛樂趣是傳統自動擋或手動擋無法實現的。
缺點。傳動效果不高，換擋慢，油耗偏高，另外，由於各個車廠搭配的at變速箱由於換擋邏輯上還不夠科學，導致在行駛過程中經常出現頓挫，會一定程度上縮短變速箱壽命。但為了駕駛樂趣犧牲一點耐用性還是值得的。
手自一體的變速箱技術要求比較高，而先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求，很多人的車輛雖配有手自一體，但手動模式幾乎沒用過，顯得有點雞肋。而且這項技術目前還不夠成熟，相對於普通的自動變速器來說有點費油。
關於福克斯手自一體手動擋模式，福克斯手自一體那個手動檔怎麼切換？
手動模式下加速超車技巧 超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了a mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門...
邁騰手自一體的手動擋怎麼用
1 首先上車準備，繫好安全帶。這是最基本的準備。2 記好安全帶後啟動打火開關。這是第二步需要做好的事情。3 踩著離合器不放，將檔位掛到一檔，一定是一檔，如圖所示 4 右腳踩著腳剎，放開手剎，左腳離合慢慢放。5 車子走了後，要及時切換成2擋。一 手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，...
變速箱殼子損壞需要更換嗎,手自一體汽車變速箱外殼破裂需要整體更換嗎
這具體要看損壞的程度以及損壞的部位,如果是手動擋的變速器,他只是開裂,但是沒有在回 軸承的答支撐點,這個是沒有問題的。假如是自動擋的變速器,這就得延期注意了,關鍵還得看位置,如果開裂的地方牽扯到油道密封,這樣的部件,那麼肯定是沒法維修的。如果漏油就換了,沒漏油就將就用著沒多大影響。什麼車?如果不想換...