1樓：雙燃料甲醇汽車
這要看你使用什麼公司的系統了？甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝乙個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油幫浦、液位感測器、濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、o型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油幫浦是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱裡面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油幫浦、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。
而目前不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油幫浦、液位感測器、濾清器的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統的廠家而使用專門根據甲醇理化性質設計的甲醇汽車的廠家很少，目前只有武漢中醇化汽車新****了，系統的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陝西、河南、河北、北京、山東等很多家的甲醇控制器和轉換器，他們都是利用原車的燃油系統、噴射系統來燒甲醇了，可是他們經營甲醇控制器、轉換器的人都不專業，且安裝甲醇控制器或轉換器以後故障率很高，車輛在行駛的時候經常容易趴窩，必須得使用救援車才能夠拖回家（如果在市區低速行駛，車輛熄火可能僅僅是造成追尾事故發生），如果是在高速的時候發生故障熄火，整車制動系統都會失靈，最終造成無法挽回的交通事故，因為只要是行車時車輛熄火，無論你燒汽油還是燒甲醇，結果都是一樣（整車制動失靈）。而中醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、o型圈）、燃油幫浦、液位感測器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：
油箱、油路、噴射器（噴油嘴、o型圈）、燃油幫浦、液位感測器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；
關於油耗替代比為： 汽油1公升：甲醇公升。
2樓：網友
應該是和汽油的比例是 ，燒甲醇你要考慮到油箱 油管 噴油嘴耐醇的問題。
汽車改甲醇燃料對車好嗎，能省油多少
3樓：植物油燃料新能源科普
甲醇汽油，顧名思義，就是汽油裡面加一部分甲醇，和乙醇汽油類似，加的新增劑也就是起穩定，融合作用，一般汽油里加10-20%甲醇基本感覺不到明顯區別，加太多動力不足，故障燈會亮。公里數變少了，也就是說不耐燒。所謂的新增劑也就是些溶劑。
4樓：網友
現在甲醇燃料用在汽車上的技術還不是很成熟，不建議使用，甲醇燃料大範圍適用在鍋爐行業，餐飲酒店。
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