1樓：網友
紫銅不一定是純銅。
紫銅就是銅單質。因其顏色為紫紅色而得名。
紫銅 因呈紫紅色而得名。它不一定是純銅，有時還加入少量脫氧元素或其他元素，以改善材質和效能，因此也歸入銅合金。中國紫銅加工材按成分可分為：
普通紫銅(t1、t2、t3、t4)、無氧銅（tu1、tu2和高純、真空無氧銅）、脫氧銅（tup、tumn）、新增少量合金元素的特種銅（砷銅、碲銅、銀銅）四類。紫銅的電導率和熱導率僅次於銀，廣泛用於製作導電、導熱器材。紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、鹼、鹽溶液及多種有機酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用於化學工業。
另外，紫銅有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工製成各種半成品和成品。20世紀70年代，紫銅的產量超過了其他各類銅合金的總產量。
紫銅中的微量雜質對銅的導電、導熱效能有嚴重影響。雜質元素對電導率的影響見圖2。其中鈦、磷、鐵、矽等顯著降低電導率，而鎘、鋅等則影響很小。
氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小，可與銅生成脆性化合物，對導電性影響不大，但能降低加工塑性。普通紫銅在含氫或一氧化碳的還原性氣氛中加熱時，氫或一氧化碳易與晶界的氧化亞銅(cu2o)作用，產生高壓水蒸氣或二氧化碳氣體，可使銅破裂。這種現象常稱為銅的「氫病」。
氧對銅的焊接性有害。鉍或鉛與銅生成低熔點共晶，使銅產生熱脆；而脆性的鉍呈薄膜狀分佈在晶界時，又使銅產生冷脆。磷能顯著降低銅的導電性，但可提高銅液的流動性，改善焊接性。
適量的鉛、碲、硫等能改善可切削性。紫銅退火板材的室溫抗拉強度為22～25公斤力／公釐2,伸長率為45～50％，布氏硬度（hb）為35～45。
2樓：夏侯焮蘭
不是紫銅，是黃銅。紫銅不如黃銅強度高。用黃銅可以節省材料。
散熱器使用耐磨合金銅替代紫銅有什麼好處？
3樓：匿名使用者
高強高導銅合金是由太原熱研科技研發的高導熱銅合金，導熱係數達524w/mk，遠遠高於紫銅的導熱係數。
同樣形狀的高導銅散熱器，散熱效能高出紫銅散熱器30%以上！
導電率、導熱率、機械強度都比紫銅好。
高導銅是電機、電極環的理想材料。
高導銅比紫銅硬、耐磨、而且散熱快，導電率與紫銅相當。
凡是需要紫銅的地方，用此材料最佳。
汽車水箱裡可以加水嗎？
4樓：網友
由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道。
由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
5樓：為知己代言
發動機冷卻液（防凍液）誤區。
冷卻液的作用：防凍，防沸，防腐，防垢，防菌，防鏽。
誤區1: 大多數車主都認為冷卻液只是防凍，只有冬季更換。殊不知夏季才是需要注意的，夏季天熱燃點速度提公升，使水箱提公升快，然而水溫感測器，散熱風扇頻繁運作，久之導致水溫感測器使用週期縮短，頻繁更換水溫感測器。
誤區2: 夏季認為散熱器水箱加水即可，水的燃點高，水箱快速上公升，水溫感測器感應，散熱風扇不停運轉，且在高溫時，產生的壓力大，輕者更換水溫感測器，散熱器風扇，嚴重則會使散熱器水箱爆裂，從而導致不可估計的意外事故或損失，相比較而言，花小錢求平安，正確使用發動機冷卻液。
在選擇冷卻液時，注意觀察包裝上是否有生產標準，選擇正廠品質，沸點高的冷卻液（上汽通用別克車，防凍液要求高，選擇冷卻液沸點在128℃）
水的腐蝕性高，會產生水垢，久之會使散熱器水箱漏水，嚴重則使水垢流轉之發動機艙，從而導致發動機故障。
6樓：蓬先
你好，你問的問題我可以給你乙個肯定的答案，可以加水，你的估計是對的。
以前（70--80年代）大部分汽車都用加水做冷卻液的，到了冬天結冰前，就要注意在傍晚停車後，及時把水放掉，第二天發動車前再加水，為了好發動車，許多人早晨都加熱水，如果在嚴寒的地區，中途停車時間長了也得同傍晚收車一樣操作，以防止凍壞機體、水箱、缸蓋等機件。
加防凍液就不用費那麼多事了，常年可以不放，按規定一般2年換一次防凍液，由於防凍液比水沸點高冰點低，不結垢，**又不貴，為車輛使用帶來方便，所以近年來被廣泛採用。
對於一部分車型，其發動機工作溫度（冷卻液溫度）可以在100攝氏度以上以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。假如全部注水，當發動機溫度達到100℃（實際情況因水箱蓋開啟壓力大於，這種情況下理論上水的沸點會有所增加，增加這點我們只能當個儲備係數吧）時就會水沸「開鍋」，因此這樣的發動機不能加水。
對於發動機正常工作溫度不超過95攝氏度的車型都可用水做冷卻液，但最好加蒸餾水，蒸餾水不易結垢（冷卻系內部）
7樓：欽暖
可以的，但是水和防凍液的區別還是很大的，正宗的防凍液有防凍、防沸、防鏽、防垢的功能。而水就沒有這些功能了。
8樓：網友
可以加。只不過效果沒有防凍液的好，冬天怕把缸體凍裂。另外，容易有水垢，時間長了影響冷卻效果。
9樓：困的睡不著
可以加水。只不過效果沒有防凍液的好，冬天怕把缸體凍裂。
電腦水冷散熱器純銅和全紫銅有什麼區別嗎
10樓：一光年一
我們說的銅一般是黃銅，是摻了東西的，紫銅或者叫紅銅摻的東西少，銅含量高，含量高就代表導熱效能好，
11樓：羅記憶
額。紫銅一般不用在水冷頭上一般是用在冷排上。
12樓：網友
我的速度所多顛三倒四多所多所多。
油冷散熱器鋁製和紫銅那樣好？
13樓：韋康寧
水冷散熱排最好效果的還是鋁。
原因是當前的全銅水冷排在加工過程中需要用錫來焊接，雖然鋁的熱傳導率較銅低，僅為銅的60%，但由於銅散熱器水管與散熱翅片之間存在熱傳導率更低的錫保護層，根據木桶原理，使得鋁散熱器的熱效率反而要高於銅散熱器；加之焊接過程非一道工序完成，焊合率也會打折扣，再加上銅材料為了抗氧化而特別增加的表面噴漆處理都增大了全銅水冷排的熱阻，所以目前多數的全銅折片水冷排的效能還沒有達到真正理想的狀態。大家都知道鋁是最難焊接的，而隨著先進的鋁硬釺焊技術攻克與普及，可以使鋁製散熱器一次性焊接完成，焊合率達到100％，並且以鋁為焊接介質，所以全鋁的散熱排整體散熱效能上絕對比錫焊接的銅水冷排要強。
由於銅、鋁散熱器採用的焊接裝置和工藝方法上的不同，其產品的結構強度差別較大。鋁散熱器焊接為硬釺焊，焊接溫度為577～612℃，而銅散熱器採用的是軟釺焊，焊接溫度低於450℃。鋁散熱器焊接接頭的剪下強度為50～58mpa，抗拉強度為86～96mpa，而銅散熱器錫焊抗扭強度為34～37mpa;所以鋁散熱器的結構強度要高於銅散熱器很多。
因此，鋁散熱器的可靠性要遠高於銅散熱器。
另外，由於全銅換熱排的焊接加工過程中，內水道會殘留少量發熱銅助焊劑，如果沒有先進的內水道沖刷技術，那散熱排的效能同樣會打折扣，而內水道和水冷翅片表面的處理工藝這2方面全鋁換熱排上就沒有類似缺陷，所以總體來說，從提高了工藝方面上看，目前全鋁水冷排確實在多方面都具備比錫焊接全銅冷排要優秀的因素。
鋁散熱器在抗腐蝕效能方面存在不如銅散熱器的事實，對散熱器使用條件要比銅散熱器嚴格些。主要是必須使用專用的導熱液。不能採用其它介質如水。
鋁散熱器和銅散熱器相比在同等條件下，鋁散熱器無故障里程要遠遠高於銅散熱器。
最後再舉個例：我們從目前所有高階的風冷散熱系統裡的結構分析，都是用銅做導熱，包括散熱器低部接觸到熱管，主要散熱部分為鋁，最後以風扇做輔助把熱量吹走。這是散熱系統的原理而不是材料的貴賤問題。
同樣在水冷系統的散熱排原理一樣，你要的是散熱而不是導熱。這就是為什麼所有品牌廠商都用鋁來做散熱排。
14樓：網友
紫銅的導熱係數高於鋁，所以銅製的比較好。
15樓：帳號已登出
有冷散熱器鋁製和紫銅哪個好，這個應該還是鋁製的更好一些吧，它的散熱更快一些。
16樓：夢境天空
油冷散熱器鋁製和梓桐的話我認為這個都是非常不錯，但是梓桐的話應該是會更大的安全一點，這個所以應該也是比較不錯的。
17樓：網友
散熱器當然是紫銅材質的好。但紫銅**太高，所以，多數情況下還是選鋁材的了。畢竟鋁材的也夠用。
18樓：帳號已登出
這種情況的話還是後者更好一些，因為後者的導熱性和耐腐蝕能力都是比較強的，相對來說的話使用效果會更好一些。
19樓：網友
我覺得是油冷散熱器比較好，用起來效果不錯，比紫銅要好，希望對你有幫助。
20樓：情感分析達人
油冷散熱器，鋁製和紫銅蘿認為這個都是比較不錯的，而且能夠更好的進行一些使用，這個應該是中上軌的日比較不錯的。
21樓：網友
一般來說，銅的導熱率是鐵的4倍，所以高階散熱器都是用全銅的。稍微次一點的，大部分用鐵，但是在核cpu接觸的地方嵌入銅塊。最普通的散熱器就是全部用鐵的了。
不過普通家庭的話，鐵製的散熱器夠用了。
22樓：庹映菱
肯定是紫銅的比較好一些，因為紫銅的材料他是非常好的，對於他的這個導電性，還有一些其他的方面都會起到非常大的作用。
23樓：是你不配
熱的話和青銅的話哪樣好的話，我覺得應該是紫銅，因為紫銅的話它其實就是總體來說的話，可能就是散熱的功能的話應該是比較好一點的，然後就看你的材質了。
24樓：帳號已登出
魯六場遊戲，呂去和紫通哪乙個比較好的？放那麼貴來說，一般工業上使用的都是紙種比較好的。
cpu純銅散熱片，是屬於黃銅還是紫銅
25樓：帳號已登出
一看顏色就知道肯定是紫色，青銅和黃銅不太適合做散熱片的。另外純銅容易氧化發黑，所以配的不可能是純銅，肯定是合金，只不過大部分是銅就算純銅了。
實際上鋁和銅差距沒那麼大，主要看散熱片長度，寬度，數量，可以計算表面積，面積越大風量越大，散熱自然越好。所以，買風扇直接看散熱片大小，數量和風扇風量就可以了。
26樓：匿名使用者
黃銅是銅合金，一般做散熱器的是純銅，也就是紫銅。
27樓：強勢的**蝕
6、蒜苗快炒熟了，放入豬肉粒和皮蛋，加入醬，大火翻炒一下盛盤。
銅鋁複合散熱器純紫銅水道腐蝕嗎?
28樓：金旗艦
銅鋁複合散熱器純銅水道具有良好的抗鹼性水腐蝕能力，所以最大限度保證了暖氣片的抗腐蝕性。暖氣片材質、造型、品牌不同，**也不一樣。銅鋁材質的要貴一點。
29樓：瑞華特暖氣片
家庭的採暖和供暖是我們百姓的民生專案，而伴隨著人們對生活品質的追求越來越高，採購銅鋁複合散熱器也開始進入千家萬戶。中國散熱器十大品牌瑞雪兆散熱器是其中的佼佼者。
而山東大型暖氣片品牌廠家，瑞雪兆銅鋁複合散熱器，內部採用銅管作為導熱管，直接和水接觸，很好的解決了防腐問題。散熱器十大品牌瑞雪兆銅鋁複合散熱器的外壁用散熱極佳的鋁片和鋁翼，銅鋁複合暖氣片散熱效率高，效果好。
作為中國暖氣片十大品牌企業，還有，銅鋁複合散熱器在生產過程中，對環境造成的汙染和損害很小，符合現代生活所追求的環保主題。但是，由於銅和鋁的稀缺性和不可再生性，它的**偏高，對於追求品質的消費者有一定的吸引力。科技是第一生產力，相信隨著科學技術的不斷發展，在銅鋁複合暖氣片環保和銅鋁複合暖氣片價效比方面，散熱器十大品牌瑞雪兆散熱器將具有更強的暖氣片行業的競爭力。
汽車防凍液是裝在水箱裡的嗎？
汽車防凍液是一種化學合成製劑，是由基礎液 抗泡劑 染色劑 抑制劑 水按一定比例混合而製成的有色液體。其主要作用是為了防止冬天發動機冷卻系統在低溫時結冰，同時還起到防沸散熱 防腐除鏽 防水垢的作用。目前已進入冬季，天氣越來越冷，車主們此時最應注意檢查防凍液的液麵高度及冰點是否達標等情況，如若發現防凍液...
汽車水箱缺水正常嗎，汽車水箱總是缺水是怎麼會事
你這車沒有問題，如果是付水箱你加水的壺子缺大概半壺是正常的，他上面有刻度或者蓋子有標示可以看，不能完全加滿，加滿後行駛一段時間一樣會漏掉，並不是缺水，而是本來就是在那個位置，你加多了他又擠掉而已，去看車輛使用說明書，裡面有教你怎麼看水到 為正常，不要以為加滿才是對的。如果經常缺水就是不正常的。具體分...
汽車水箱水漏到機油裡面怎麼辦，水箱裡的水流到發動機機油裡面有水是什麼原因
檢查水和油相通的部件進行更換，一般是缸墊，增壓發動機會涉及機油冷卻器。水箱裡的水流到發動機機油裡面有水是什麼原因 這種情況應該是發動機的缸墊或本身出現腐蝕或其他問題，導致發動機的水道與潤滑油道之間出現相通的地方，當發動機工作時，由於機油壓力相對較高，導致機油被壓到水道內，這應該就是水箱中有油的原因。...