1樓：虎哥說車
1.應及時更換閥門油封，以確保閥門的氣密性。
2.只需直接更換汽車活塞環即可。當然，您仍然需要定期清潔活塞環上的積碳。這是防止燒機油的一種方法。
3.在日常駕駛中，我們應注意自己的駕駛習慣，不要過於激烈。
4.首先準備乙個醫用注射管（最好是大號），然後將其與塑料管連線以進行輸液。然後只需拉出量油尺並插入塑料管即可。
最後，操作注入管以提取多餘的油，直到油位在正常範圍內。當然，我們也可以直接去汽修店進行加工，而且費用不是很貴，可能只有幾十元。
通常，燒機油不是絕症，有解決方法，也無需大修發動機。但是，並不存在最快的方法來應對燒機油。畢竟，我們仍然必須調查原因並對症下藥。
在確定汽車需要大修之前，您需要學習判斷汽車是否確實存在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限以及汽車開始點火時排氣管是否發出藍煙來判斷。汽車中燒機油的現象主要歸因於活塞環和氣門油封等零件的磨損和老化， 如果汽車的燒機油不太嚴重，您可以選擇使機油增稠；如果是嚴重的情況，則必須進行大修。
長期以來，在許多車輛中，燒機油一直是乙個問題，人們為此採取了許多對策和方法。發動機燒機油是由活塞環和氣門油封的磨損和老化引起的。 因此，在不拆卸和修理發動機的情況下不可能完全解決機油燃燒的問題。
但是，仍然有某種方法可以減輕輕微燃油燃燒的現象。 例如，選擇具有較高機油粘度的機油以減少機油消耗； 選擇新增金屬修復劑來修**動機的磨損部件，可以有效地減輕燃油燃燒的問題。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
車燒機油怎麼辦，最快的解決方法是什麼？
3樓：雲南萬通汽車學校
燒機油，就是機油竄到燃燒室燃燒。當中的原因是氣門油封位置洩漏以及活塞環與氣缸壁磨損過大而造成。最好的處理方法當然是拆發動機，更換活塞環與氣門油封啦。
如果時間來不及，短期可以使用較高粘度的機油，比如10w40或者15w40甚至15w50的粘度的機油，能避免短期減少燒機油現象。市場上有些機油新增劑是修復型的也可以做到這點，但新增劑反而會造成內部機件的磨損加大，所以不到迫不得已時不建議採用。
4樓：網友
為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！yacco法國機油品牌教你如何解決這些問題：
什麼是燒機油？
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
5樓：網友
1、缸筒磨損過大，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒。
2、活塞磨損過大或活塞環失效。當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
3、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
4、在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
5、當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決辦法：1、按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
2、、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
擴充套件資料：燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
處理燒機油最快辦法
6樓：孫濤帥
不處理得了就這麼開著，燒機油有燒機油的好處，一般燒機油都油耗低動力好。
7樓：苗小夥
專治奧迪，大眾ea888發動機燒機油，免拆發動機，燒機油原因百分九十九來自活塞環、三十萬公里以內燒機油完全可以，免拆發動機治理、最好可維持乙個保養週期不用加機油、針對、燒一公升、我們有足夠的把握治理後達到非常好的狀態、無效退款13700005180苗小夥全國。
處理燒機油最快辦法
8樓：說車的二狗呀
處理燒機油，車主可以藉助注射器等型別的工具，將多餘的機油都抽取出來就可以了。
如果是老舊的汽車燒機油，很可能是活塞密封圈出現老化現象，冊做所以才會導致汽缸的密封性下降，這種情況車主只要更換黏度稍大的機油，增加氣缸的密封性就可以了。也可能是因為發動機出現了積碳，車輛也會出現燒機油的情況，車主需要及時清洗發動機內部的積碳。
也有活塞環出現堵塞的情況，或者是油封老化，導致汽車燒機油，只能拆開更換零件或者對發動機進行大修。機油減少也未必就是燒機油，還可能是機油油路發生損壞或破裂，造成不同程度的滲漏。這些問題都需要注意排查，才能找到具體的原因飢早。
車輛保養注意事項
除了汽油，潤滑油是車主的另一大支出。潤滑油作為汽車最重要的防護產品之一，需要經常更換。選擇潤滑油時，不必選擇高粘度，應根據實際情況使用。
大部分高粘度潤滑油用於大功率高效能跑車和越野車，而一般家用車的低粘度潤滑油可以降低油耗。
時爛姿雀刻注意清洗汽車的濾清器。不要低估濾清器，它會直接影響汽車的油耗。汽車內燃機在使用過程中，灰塵等雜質會不斷混入機油中。
同時，空氣體和燃燒廢氣在機油上的氧化會逐漸產生膠質或油泥，不僅會加速零件的磨損，還容易造成油路堵塞。因此，在更換新的空空氣濾清器之前，應定期清潔汽車的濾清器。
處理燒機油最快辦法
9樓：教育自在人心
如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機油增加密封性。因為積碳、活塞環堵塞、油封老化等原因造成的燒機油，只能拆開更換或者大修。加的過多也會造成燒機油的現象，可藉助注射器等工具將多餘的機油抽取出來。
燒機油的原因。
1、活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，迴流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
汽車燒機油注意事項
機油加註量不要過多，否則多餘的機油會流進燃燒室，造成燒機油現象，如果長期燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，從而導致動力下降、油耗公升高等。此外，還會增加汽車排放物，影響三元催化器的壽命。
選擇的機油黏度不能過低，對於機油要嚴格按照汽車說明書的要求進行選擇，如果選擇了過低黏度的機油會導致機油無法在發動機內各個部件表面形成穩定的油膜，這樣會加劇發動機的磨損，並且會導致發動機內部瞬間產生大量熱量，也會出現「燒機油」的現象。
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