1樓：打凱旋
目前大多電動汽車廠家都是虧損的，可是為了跟隨新能源汽車的步伐，他們也不得不這樣做，因為要有這個過渡階段。現在特斯拉用上自己生產的21700電池了，不過能量密度和松下18650差不多。松下18650有多個型號，我取的能量密度數值是容量最大的18650b型，放電解像度1c左右，數值是親手測試的。
其次是蓄電池式電動車，由於電池瓶頸還沒有解決，存在電池體積大，容量小，充電時間長，廢棄電池汙染大，處理困難。
<>綜合封裝成本可以高達「左右；汽車的平均電耗按照15kwh/100km為參考，想要實現500公里以上的續航至少需要75度電，僅電池成本即可高達10萬元以上，這就是普通快銷電動汽車難以實現高續航的原因，不過也只是第一階段的問題。
哪些規模處於不上不小的企業，我們稱之為中型企業，還是採用原來的高度的勞動力密集型製造方式，成本將不斷地上公升，不僅產品質量與效能無法保證，而且成本居高不下，失去市場競爭力，最終被市場所淘汰。他還是有很多問題也是需要逐步去解決，就比如說像這個硬體方面，充電樁短缺一及說這個續航里程個別車型還比較短，還有這個車輛的售價這一塊目前也並不是所有人都能夠接受，所以他普及起來的話，至少在現在還是有一定難度。
續航里程，目前一箱油能跑600-800公里，如果純電能夠達到甚至超越這個里程數，就能滿足大部分人日常出行需求，這個點已經接近實現了例如目前開發的混合動力汽車、氫燃料汽車、電動汽車等就是能源需求新開發的動力總成；甚至以後也可能有核能、可燃冰等能源的汽車開發。
2樓：xf摩訶曼珠沙華
域控制器可以將汽車電子各部分功能劃分成幾個領域，如動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然後利用處理能力強大的多核cpu/gpu晶元相對集中的控制域內原本歸屬各個ecu的大部分功能，以此來取代傳統的分散式架構。隨著域控制器的提出，軟體將根據相應功能域重新分類整合。未來的汽車電子系統，將越來越面向駕駛員並以服務為導向。
車載娛樂系統、人車互動系統、車聯網系統將扮演愈發重要的角色，其**量也必將與日俱增。
3樓：杜春柏
域控制器可以將汽車電子各個部分的功能劃分為幾個領域，如動力傳動領域、車身電子領域、輔助駕駛領域等。，然後用處理能力比較強的相對集中的多核cpu/gpu晶元來代替傳統的分散式架構，將原本屬於控制域內每個ecu的大部分功能都用上。
4樓：qiu曉陽
簡單來說，域控制器可以將汽車電子各部分功能劃分成幾個領域，如動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然後利用處理能力強大的多核cpu/gpu晶元相對集中的控制域內原本歸屬各個ecu的大部分功能，以此來取代傳統的分散式架構。
汽車溫度控制器是什麼，汽車溫控開關是什麼？在哪個位置。作用是什麼？
控制水箱風扇和咪表溫度指標，位置 上水管介面 普通私家車 進氣支管 微型車 你給出車型還好一點 溫度控制裝置能為車廂內提供並保持舒適的溫度，並且很少需要甚至不需要人為地進行控制操作。溫度控制器簡稱溫控器，又稱為恆溫器。作用 根據蒸發器表面溫度的高低，接通或切斷空調壓縮機電磁離合器的線圈電路，使蒸發器...
步進電機控制器
你的這個驅動器是抄差分輸入的模式，baicw是正轉du，ccw是反轉。1.標準使用方法 zhicw 接脈衝dao正端，cw 接脈衝負端，ccw接法同cw，cw輸入脈衝時電機正轉，ccw輸入脈衝時電機反轉，cw與ccw不允許同時有脈衝輸入。脈衝幅度一般為5v。2.不使用差分輸入 a.正極性 高電平有效...
汽車裡的MASR系統控制器是什麼意思？
汽車中的hecu控制器是什麼？hydraulic ecu，應當是液壓控制電腦，通常是abs系統中控制液壓幫浦的和各個通道制動壓力的。hydraulic electronic cotrol unit.汽車術語，液壓控制單元。汽車制動防抱死系統 anti lock braking system,簡稱abs...