1樓：花花的情感日記
很多網友，在小時候都有過疑問，為什麼飛機在天上飛過之後可以在天空中留下長長的白色小尾巴？這些白色的小尾巴其實叫作飛機拉線的現象。這是因為飛機在飛行的過程中排放的尾氣跟空氣中的水分以後，凝結成了冰晶。
然後懸浮在天上。就會出現大家看到的飛機拉線的現象。
因為飛機在天上飛行的過程中會燃燒所需要的燃料，然後排放廢氣，這些廢氣中有很多高溫的水氣，會與天空中溼冷的空氣碰撞產生冰晶。而飛機在飛行過程中的速度非常的快，這些冰晶還沒有消失的時候，飛機已經飛過去了，所以就會留下很長的白色尾巴。飛機在天空中拉線需要滿足很多條件，首先天空的空氣溼度。
要足夠，就是空氣中一定要有水分，不然冰晶就不能凝結。
而且天空上的空氣溫度一定要很低，才能夠和飛機排放的尾氣產生反應。有些人會覺得夏天的時候溫度很高，為什麼天空中也會拉線呢？是因為天上的溫度是比地面溫度要低的，每上公升1千公尺的高度溫度就會有6度左右的下降，所以在飛機飛行的高空中，溫度還是比較低的，能夠產生飛機拉線的現象。
並且產生這種現象，還需要天氣比較晴朗的時候，而且如果有大風的話就看不到這種現象了。
陰天。的時候雲層很厚，將飛機給遮擋住了，飛機拉線就看不到了，如果是颳大風的天氣，飛機剛拉線就會被大風吹散，所以如果想要看到飛機拉線的現象，就一定要滿足這些條件，不然是看不到飛機拉線的，如果能看到，可以說運氣是相當不錯的。其實這個原理就是形成尾跡雲的原因，簡單的說尾跡雲就是飛機拉線產生的小冰晶。
2樓：小長學姐
這是由於飛機高速滑過天空以後就會對周圍的氣壓造成影響，所以就會留下這樣的情況。
3樓：夾竹桃
這條長長的尾巴其實是水蒸氣，使飛機燃料燃燒後形成的水蒸氣凝結產生的。
4樓：qiy英小球
相信大家都有這種經歷，就是在寒冷的冬天，往大氣中哈一口氣，會看到有一股白氣從嘴裡哈出來。然而這是一種很簡單的物理現象，就是水蒸氣遇冷液化的過程。我們哈出的氣中會帶有水蒸氣，水蒸氣撥出後遇到寒冷的空氣，溫度急劇下降，液化成了小水珠，所以我們就看到了白氣。
飛機後面拖著的長長的白尾巴，形成的原理也差不多。飛機引擎排出的尾氣中會帶有大量的水蒸氣，如果周圍的溫度較低，空氣的溼度較高，那麼這些水蒸氣就會變成小水珠懸浮在空中，就形成了我們平時看到的白尾巴，我們通常會把這個白尾巴叫做「尾跡雲」。
一般來說，尾跡雲的形成需要-40℃以下的氣溫，而我們平時乘坐的客機，飛行高度通常在1萬公尺左右，這一高度的氣溫是足夠低的，如果溼度等其他條件也適合，你正在乘坐的飛機也可能正拖著白尾巴呢。
飛機在空中飛行，留下的長長「尾巴」是什麼原因造成的？
5樓：生活老師玲兒
形成的原理有兩種：
一種是當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
6樓：網友
飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的結果。
它又叫做飛機雲。是飛機在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節和地區飛行時，有時會在飛機後面形成條紋形白色的雲，稱為凝結尾跡。它是飛機燃料燃燒後排出的廢氣和周圍冷溼空氣混合後產生的水汽凝結現象。
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。
凝結尾跡的形成原因主要有兩種：
引擎廢氣引起的凝結；
氣壓降低引起的凝結。
7樓：數位技術小輝
廢氣。因為飛機在飛行過程中會產生大量的尾氣，所以會留下長長的尾巴。
8樓：遊戲達人玩遊戲
飛機後面長長的白煙其實就是飛機所排放出來的廢氣，飛機尾部的溫度較高，廢氣與周圍的空氣混合起來就看起來像白煙。
9樓：創作者
這是飛機的尾雲，出現尾雲的原因是當飛機在空中飛行，飛機尾部排出的廢氣，遇到低溫的空氣會凝結成為雲帶。
10樓：ycs渣男
飛機在空中留下長長的「尾巴」是飛機尾氣的物質與大氣接觸燃燒後留下的氣體。
11樓：臺蕙
飛機後面長長的白煙其實就是飛機所排放出來的廢氣，
飛機在空中飛行時留下的長尾巴是什麼
12樓：在奈何橋上等你
飛機在空中飛行留下的長長尾巴是飛機雲。它是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。
如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成。
形成原因：1、引擎廢氣引起的凝結碳氫燃料燃燒後的主要產物是二氧化碳和水蒸氣。在海拔較高處的低溫的環境下，區域性水蒸氣的增加可以使空氣中的水蒸氣含量超過飽和點。
這些蒸氣之後會凝結成微小的水滴並/或小沉積成為冰晶，成千上萬的小水滴和/或冰晶形成了飛機雲或凝結尾。
2、雲的主要組成部分是在空氣中漂浮的水份。在高空過度冷卻的水蒸氣需要一種觸發條件以激發它們的凝結或沉澱。引擎廢氣中的微粒正是起著這種觸發條件的作用，促使空氣中的水蒸氣快速的轉變成冰晶。
飛機雲或凝結尾一般在海拔8000公尺（26000英呎）以上出現，那裡的溫度低達-40°c（-40°f）。
3、高空中的水蒸氣附著在飛機噴出的煙塵上形成的雲彩只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。
飛機在空中飛行留下的長尾巴是什麼
13樓：愛上匆匆那年的你
飛機在空中飛行留下的長尾巴是水汽凝結。一種是當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
飛機雲或凝結尾在地球輻射平衡上，扮演著正面的輻射驅動力。研究發現，相比於反射進入地球的太陽輻射（負面輻射驅動力），飛機雲或凝結尾更多的阻礙、由地球和大氣層放射出的長波輻射離開地球（正面輻射驅動力）。因此，飛機雲的總體的網狀效應是「正」的，也就是說主要是使氣溫上公升的效應。
飛機在天空留下的白色拖尾是什麼 飛機在天空留下的白色拖尾怎麼形成的
14樓：生活軌跡
1、蒸氣和水珠的混合物。按照飛機白色拖尾成因來看，飛機的尾跡可分為廢氣、動力尾跡和對流性尾跡，廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡，其中人們最常見的是廢氣凝結尾跡。
2、飛機消耗燃料的排放。飛機在飛行的時候所產生的水汽和燃料消耗的廢氣排出機體，進入大氣層後會與周圍空氣環境迅速混合，形成凝結的露珠尾跡，這種露珠在空中很難消散，類似於雲彩一樣，不過這對飛含謹行高度和環境溼度也有要求。
3、零下低溫才會產生的尾氣。一般情況下飛機在天空飛行留下的白色拖尾是在零碼飢下40-60度的低溫才會產生的，溼度還要在40%以上，才可能出現尾跡，拉煙的飛機多半飛行在7-11千公尺之間的高空，飛機一般是使用噴氣式飛機談模基，通過推進力**的飛機。
為什麼飛機在飛過時後面會留下一條長長的尾巴
15樓：劍經業
有兩種解釋。
1. 飛機飛在某一特定高度，在軍事上俗稱拉煙層，所有噴氣式飛機在著一高度飛行都會留下明顯的發動機尾跡。尾跡是由噴氣式發動機排出的尾氣在空氣中急速冷卻並混合空氣中的水蒸汽形成的。
抗美援朝時美國空軍曾使用過一種戰術，就是一小群戰鬥機故意在拉煙層飛行吸引我國志願軍航空兵的注意力，然後在這一小群戰鬥機的後上方几千公尺處是他們的伏擊主力部隊機群。這一戰術初期曾導致我志願軍空軍損失慘重。
2. 空氣蝸旋。看飛行特技表演時很容易出現這種現象。一般發生在機翼翼尖等地方。
飛機在天空留下的白色拖尾是怎樣形成的？
16樓：留於巨集
飛機在天空留下的白色拖尾是尾跡雲。它的主要成分和普通的雲差別不大，都是瞎帆一些細汪叢小的冰晶組成，這些冰晶通過對陽光進行反射和折射，於是讓我們看見了這樣一條白色的長線，飛機飛行的高度一般處於一萬公尺左右，而溫度隨著海拔的公升高而降低，在飛機飛行所處的大氣層氣溫通常處於零下三十到零下六十度之間。
飛機在天空留下的白色拖尾的原理飛機在天空留下的白色拖尾的原理是：飛機使用的燃料主要是航空煤油，航空煤油的主要成分是一些烴類物質，航空煤油相比於汽油來說，分子量更大，更不易揮發，物理性質比較穩定，能在較低溫下不凝固。困神櫻煤油在與氧氣發生燃燒反應時，不僅會產生二氧化碳，還會產生一定的水分，這些水分作為飛機尾氣排出時，在較低的環境下，會形成小冰晶凝固並生長。
飛機在天空中的時速是多少，飛機最慢在空中的速度是多少
民航大型客機一般就是最大900km h。各國現役戰鬥機是1.5 2.5馬赫。無人的驗證機有5馬赫 飛機最慢在空中的速度是多少?飛機最慢在空中的速度是零 如果考慮固定翼最小的失速速度 失速是當機翼攻角增大到一定的程度，機翼上表面氣流分離，導致升力減小所發生的現象 很多飛機有平飛最小飛行速度 最小速度 ...
飛機在空中飛行留下的長長「尾巴」是什麼的結果
噴氣式飛機經常在天空中噴出長長的白煙，這被稱為飛機的尾雲。這種現象通常被稱為飛機冒煙。當噴氣式飛機在相當寒冷，高水蒸氣含量的高空飛行時，飛機尾部排出的廢氣成為人工雲產生的氣溶膠催化劑，因此，低溫高溼空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，並且由於動態降壓，由於絕熱冷卻，靠近螺旋槳頂部和機翼的...
飛機在空中飛行留下的長長尾巴是什麼的結果
成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡 空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。其中人們最常見的是廢氣凝結尾跡，也就是本文重點討論的飛機凝結尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與...