1樓：廣夜桖
勁炫要比智跑便宜一點但差距不大，不出意外我認為多數人會選擇智跑，畢竟大了乙個級別。所以從價效比入手來看智跑有優勢，但是話說回來勁炫和智跑相比其實也沒什麼其它的優勢，三菱勁炫和起亞智跑這兩款合資suv定位都是緊湊型，但是智跑的外**起來要更大氣一些，軸距方面勁炫會遜色一些。起亞也好，現代也罷，總之韓系車在控制制車成本上越走越遠，各種減配，現代的35就是乙個很好的例子，在網上各種投訴，注要集中在品控方面，三菱雖然在國內銷售方面不是很熱門。
<>感覺十分廉價，動力上採用自然吸氣發動機，擁有116匹馬力，百公里綜合油耗左右。在操控性上，成熟的動力總成匹配cvt變速箱，讓動力持續性和平順性充分發揮，而從發動機方面，兩款車都是搭配的自然吸氣的發動機，變速箱方面，三菱勁炫搭配的是cvt無級變速的變速箱，而起亞智跑是6擋手自一體！動力方面三菱勁炫也比起亞智跑更高一些！
鯊魚式的前臉顯得相當激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比cx概念車，三菱勁炫還是收斂了許多，不過相比其他同型別的crossover車型卻並不會顯得落伍。
此外，在泊車、安全等諸多方面，智跑搭載了上、下坡輔助系統等多項高科技配置，充分實現了整車智慧型化，智跑以突破創新、活力非凡、勇當先鋒的產品特性，為消費者開啟全新精彩的智慧人生。同時，領先對手的多項智慧型配置更讓整車的舒適性和操控性實現昇華，為駕乘者完美詮釋樂活當下、隨心而動的人生理想。
2樓：阿相愛娛樂
我覺得是勁客這款車的發動機更為出色。而且這款車的三大件做工非常精細，價效比也高。
3樓：風風學姐
我個人覺得如果單論發動機的話，肯定是勁克它的發動機會更加出色一些，個人覺得會更加好一些。
4樓：金牛愛仕達
我覺得勁客更出色一些。因為我開的就是這款車，我覺得它的發動機是非常好的。質量很不錯。
勁客使用了什麼發動機
5樓：太平洋汽車網
勁客全系使用了一款公升的四缸自然吸氣發動機，最大馬力為124匹，最大功率為91kw，最大扭矩為153n·m。據工信部綜合油耗所示枝褲，勁客的油耗為左右。
截止到2019年9月，市面上小排賀汪量自然吸氣發動機越來越少了，而小排量渦輪增壓發動機是現在和未來的一種發展趨勢。
相比於自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機在動力上會更加的充足，發動機氣缸內的燃油和混合空氣能夠充分燃燒，所以也可以在一定程度上降低汽車的油耗。
但是相比於自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機的缺點也比較明顯，那就是渦輪增壓發動機後期的維修和保養成本比較高。如果渦輪壞了，光換乙個渦輪就得上萬元。
一般來說，如果追求效能，喜歡駕駛，那麼在買車時就可以選擇渦輪增壓車禪搭仔型，這樣動力更加充足，而且在後期的改裝空間也比較大。如果作為家庭用車，而且多在城市道路中使用，那麼可以選擇一些小排量自然吸氣發動機的車型，在用車成本上會比較低。
百萬購車補貼。
日產的勁客與勁炫對比，誰的發動機要更好一些？
6樓：牛肉卷
我認為日產的勁客發動機會更好一些，這款車的發動機技術更成熟更穩定，故障率更低。
7樓：情感交談
我認為日產的勁客發動機要更好一點，因為這款車的發喚轎動機能野鏈拍夠提供很大的動力，並且很多時候這款車也能將發動機發揮到最大功效，也能頌羨很省油。
cvt發動機與mt發動機區別，CVT發動機與MT發動機區別
cvt和mt不是 發動機，是變速箱的種類，mt就是普通手動波。cvt，是日產的專利，cvt無極變速器。區別就是一個是 手動換擋，一個自動無極換擋，無極變速器比普通的at，也就是自動波更要先進，因為它換擋平順，無換擋頓挫感，加速零時差，無動力損失。終生免更換波箱油。這兩種都不是發動機的，而是跟變速器有...
勁炫4b11發動機是進口還是國產
一 是進口三菱渦輪發動機。二 這款發動機出自日本4b11平臺的一款機子，這款機子的耐久度和適應能力堪稱一流，而且維護成本非常低，積碳每一臺機子都會產生，這個和新增的燃油以及使用環境是有關係的，正常情況下積碳屬於較少的機子。擴充套件資料 發動機的歷史 回顧發動機產生和發展的歷史，它經歷了蒸汽機 外燃機...
廣汽三菱勁炫怎麼樣，發動機也是進口的嗎？
廣汽三菱勁炫正式上市，這也是廣汽三菱成立後推出的首款車型。此次上市的新車匹配和發動機，根據配置不同一共有5款車型，售價區間為萬元。外觀方面，國產asx勁炫外觀改動並不是很大，前進氣格柵改為新家族式的六邊形設計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優化調整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非...