在新能源汽車領域中,比亞迪和特斯拉的差距大嗎?

2025-02-06 21:15:13 字數 2067 閱讀 4142

1樓:擦種菇

比亞迪則自動駕駛方面起步較晚,差距也比較明顯,其最新推出了自主開發的dipilot智慧型駕駛輔助系統,包括全速自適應巡航系統、彎道速度控制系統、前向碰撞預警系統、自動緊急制比亞迪是造車的,是私企。特斯拉是美國國防部的,是製造間諜工具的,這就是差距。

<>特斯拉除了初期成功地裝出了b格外,所謂電機,電池,自動系統就是個碴!幾個攝相頭充高科技三電技術說比亞迪秒了特斯拉不為過,但是自動駕駛好像是比亞迪的弱項,這個應該是比不過特斯拉的。差在獨立品牌,比亞迪品牌調性不高,高階人群不會買。

比亞迪整車外觀內飾設計不行,大膽一點,畢竟買新能源車年輕人多。其他不覺得位元斯拉差,自動駕駛還說不準,有這功能國家。

銷售與服務體系,特斯拉是直營模式,比亞迪還是傳統4s模式。不過比亞迪正在打造哦自己的系統,相信以後能有質的提公升。應該是特斯拉和比亞迪的差距有多大才對,特斯拉能生產什麼,全是其它廠家買來組裝的,比亞迪從電池到電機全是自己生產的,特斯拉什麼時候能夠做得到。

其實這不是差距的問題,而是發展方形,特斯拉主打的是智慧型的口號,電池並沒有那麼先進,比亞迪主打的是續航的實用性。要說油車中國和汽車強國的差距還是很大的,但是電車我相信差距不大,彎道超車有可能我們能做到老大比亞迪純電動巴士:在2011年,比亞迪的純電動巴士k9就開始陸續投入商業運營,隨後有先後獲得多個國家的權威認證,足跡遍佈中美英法日等等一些國家,純電動客車的累計銷量也是。

2樓:帳號已登出

差距非常大。自比亞迪的新能源汽車上市以來,比亞迪的安全事故非常少,而且比亞迪的新能源汽車已經運用到了公交領域上。而特斯拉一上市,各種安全事故不斷,質量比比亞迪差一大截。

3樓:夏見冬

兩款汽車的差距還是比較大的,通過現有的資料檢視中,發現特斯拉的效能要比比亞迪好。

4樓:王志剛剛剛

差距還是很大的,特斯拉最近出現了一些品牌問題,很多消費者都不願意去購買,而比亞迪的銷量很高。

比亞迪和特斯拉有什麼區別?未來比亞迪能否超越特斯拉?

5樓:阿相愛娛樂

想必很多朋友都知道比亞迪和特斯拉這兩款汽車品牌,而對於比亞迪汽車和特斯拉這兩款車有什麼區別呢,主要區別有兩點,如下:

第1點就是比亞迪和特斯拉這兩款車的生產性質不一樣,比亞迪是作為我們國產新能源車的代表,而特斯拉這個品牌是代表國外的新能源汽局者早車代表。比亞迪新能源汽車在我們國內就能生產,而特斯拉新能源汽車大多數車型是需要進口的,只有少部分車型是我們合資生產的。<>

第2點就是兩款車的外形有很大的區別,一般來說我們比亞迪新能源汽車在製造外形上中規中矩,而且還帶有我們中國漢字的獨特標識,在這一點上還是與特斯拉汽車不同的。而特斯拉新能源汽車的前列幾乎採用了家族式設計,這樣會讓這款車辨識度很高,所以當這款車跑在馬路上的時候基本都有人知道這是特斯拉。<>

未來的比亞迪能否超越特嫌肢斯拉呢?

從現有的市場來看,比亞迪新能源車確實沒有特斯拉的銷量高,但是比亞迪新能源車在新能源技術這塊還是非常不錯的,而特斯拉這款車的前身企業就是從事相關航天空域的研究,自然桐雀在技術這塊肯定要比比亞迪成熟幾倍。不過比亞迪新能源汽車起步是非常晚的,而如今 的比亞迪新能源汽車在製造技術領域上和特斯拉的差距並不是很大,足以見得我國的新能源技術這塊發展還是很迅猛的,所以說我相信在未來的時間裡比亞迪肯定會超過特斯拉。<>

總結

這兩個不同品牌的汽車代表著兩個國家的製造水平,特斯拉雖然在新能源技術這塊目前要比比亞迪高,但是差距並不是很大。而我們比亞迪新能源汽車在國內也算是一流,銷量也賣得挺好,從汽車的實用度和可靠度要位元斯拉高很多,而我相信在未來的市場當中比亞迪肯定要位元斯拉做的更好。

6樓:大超說教育

**不同、外觀不同、製造工藝不同、銷量不同、品牌價值不同。未來比亞迪無法超越特斯拉。

7樓:大柚子

單單從銷量資料上來說,比亞迪的確跑贏了特斯拉,但這並不代表比亞迪實力超越了特斯拉。 特斯拉與比亞迪最大的區別在於電池上,特斯拉使用的是松下的鈷酸鋰電池,而比亞迪使用的自主研穗兄發的高功率磷酸鐵鋰扮滲電池組合,特斯拉的電池猜缺襲續航能力與提速能力相對更加出色。

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大概bai要到2021年出臺,今 du年上半年,工信部科技zhi司關於申請dao立項的 四輪低迴 速電動汽車技術條答件 等9項強制性國家標準計劃專案予以公佈,其中將微型電動車納入了 2019年第一批強制性國家標準修訂計劃 其中檔案中明確指出,微型電動車的國標從推薦性變為強制性,並且重新開始制定,現廣...

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