1樓：檸檬味的少女
我覺得多多少少肯定會的，我想可能連小鵬汽車都沒想到，自己的競爭對手竟然是百萬特斯拉，小鵬p7是一款定位年輕人的中端車，他的競爭對手本來應該是同價位的車型，如果要說特斯拉，那也應該是特斯拉model 3，然而實際對比最多的是model s這樣的百萬轎跑，從這一點上看，足以證明小鵬p7的實力不容小覷。小鵬p7將於4月27日正式上市，也意味著將於特斯拉進行正面競爭，特斯拉當然不用多說，作為新能源電動車裡比較大哥級別的品牌，知名度一直不錯，而小鵬汽車來說有種初生牛犢不怕虎的感覺，我想可能也是這種態度讓小鵬汽車能夠比較大膽地研發，有一股拼勁在吧。之前工信部公佈的資料顯示，小鵬p7 706km的續航也將成為國產電動車裡續航里程最長的車型，甚至位元斯拉model s還要高出了不少，續航同時也作為小鵬p7的核心競爭力，正面競爭特斯拉model s。
對於特斯拉來說，要面對這種突如其來的競爭對手，可能在品牌知名度上有所優勢，但我覺得未必有這種優勢，特斯拉model s和小鵬p7在效能上，其實是比較勢均力敵的，但同時，兩者是完全不同的定位，特斯拉model s是定位的高階車，而小鵬p7是定位的中端車，一款中端車在效能上能夠做到和高階車差不多，長此以往對特斯拉品牌來說多多少少有點影響。
2樓：網友
小鵬p7自從亮相以來，就一直被拿去了特斯拉比較，按理說，小鵬p7作為一款定位中端的電動汽車，競爭的物件不應該是百萬特斯拉這樣級別的，而是同價位的車，但是小鵬p7在效能上具備了這種競爭的實力。小鵬p7 706km的超長續航更是比百萬特斯拉model s高出不少，在動力上面，小鵬p7百公里加速時間僅為秒，還可以連續30次進行0-100km/h的急加速，而特斯拉的百公里加速時間為秒，在百公里上是差不多的，但是也要考慮到乙個問題，他們的定位完全不是乙個級別，而小鵬p7的效能卻能與model s相抗衡，一箇中端車能夠做到和高階車的效能差不多，甚至高於高階車，勢必會對特斯拉的品牌效應有所影響，過去，很多人購買特斯拉，可能是源於他的品牌效應，品牌的知名度相對來說比較大，效能方面也比較好，而現在效能方面的競爭力不明顯，可能很多人就會想，同等效能下，人家比你便宜那麼多，你的優勢就不再了，所以久而久之肯定會有所影響。之前看了小鵬汽車家的另一款小鵬g3，再對比小鵬p7，就會發現小鵬p7無論是從技術還是外觀上，都顯得十分成熟。
3樓：year嚴加旺
你好，小鵬p7上市以後與特斯拉形成了乙個面對面競爭的局勢，確實會影響到特斯拉的銷量，但是蘿蔔白菜各有所愛，小鵬和特斯拉各有各的優勢，消費者會根據自己的喜好和需求選擇自己相對應的品牌，這也是正常的現象，希望對你有幫助。
真正在純電智慧型化轎車，和小鵬p7直接競爭為何只要特斯拉model 3？
4樓：我們回首那些年
在**方面，小鵬p7目前的售價區顫枝間在萬元，提供2020款、2021款和2022款共計十多款車型可供選擇，覆蓋24-43萬元的價位區間；而特斯拉model 3只提供兩款車型可供選擇，茄鬥敏售價區間為萬元。單從**來看，小鵬p7的起售**遠低於特斯拉model 3，頂配**雖然要位元斯拉model 3高，但這是因為小鵬p7提供鵬翼版車型的原因，在三四十萬元的價位區間裡，提供鵬翼版的車型可謂是隻此一家，用三四十萬元的**便能體驗到媲銷橡美百萬級超跑的拉風體驗，想想還是十分不錯的。
5樓：超級開心哦是
這兩款汽車是有著一定春態的對比性的，兩款汽車的配置兄簡都是非常不錯的，**上的差距也不是特別的大，這樣的話扒塵源有著直接的競爭關係。
6樓：停停停我去額
因為特搜指檔斯拉model 3這款逗握車價效比非常的高，價錢也非常的優惠世亂，而且發動機比較強空間也大，輪胎的抓地力也比較強，噪音還比較低。
小鵬汽車p7和特斯拉model 3買哪個呢？
7樓：福州萬通汽車學校
總的來說，兩臺車子的計劃都是挺乾脆的，但是羨世絕特斯拉model3的計劃相對圓潤，表面相對守舊，而小鵬p7的計劃則加倍的斗膽，很的時尚。在尺寸上，鮮明是小鵬p7更勝一籌，小鵬p7車身尺寸為4880*1896*1450公釐，軸距為2998公釐。因此在續航上或是小鵬p7當先一點。
總的來說，小鵬p7在許多方面都與特斯拉有的相像場所，好比說無際框的車門，潛藏式的兄姿門把手、溜背的車身、全景天窗返漏等等。但是小鵬p7在有場所卻位元斯拉有上風，好比軸距、尺寸、續航等等。若是你，關於這兩款車，
小鵬p7是什麼檔次的車,小鵬p7和特斯拉哪個更適合中國國情？
8樓：愛情考拉
p7定位為純電動中型車，但實際軸距接近三公尺，達到中大型車水平。再來看看續航，新能源車主的最大「痛點」，而小鵬p7以最大達到706km的nedc綜合續航里程做出完美回應。它搭載了全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量能量密度高達170wh/kg。
同時，電池組具備配備智慧型熱管理溫控系統，實現-30℃-55℃超寬溫度使用範圍，滿足全氣候範圍的無憂使用。而在安全方面，該電池包達到防塵防水等級標準的最高階別ip68，即使雨天車輛浸泡48小時，動力源依舊可以正常工作。內飾方面，小鵬p7採用了貫穿式儀表臺設計，由兩塊液晶螢幕組成，其中左邊是英吋的全液晶儀表，右邊則是一塊支援觸控的英吋的懸浮螢幕，未來感十足。
最主要是**，目前新車已經正式上市，售價萬元起。所以，從這些看來，當然是小鵬p7更適合中國消費者。
9樓：您往悠
在我看來，小鵬p7是可以說是高檔車的，它定位於智慧型轎跑。外觀採用power of life設計理念，全車造型極為簡約。車身尺寸方面，小鵬p7的長寬高分別為4880/1896/1450公釐，軸距2998公釐。
據瞭解，小鵬p7可以支援l3級的自動駕駛輔助功能，更針對於國內路況一些，而且其內部的配置也是非常豐富，三百六十度感應的車身攝像頭系統，高配版頂級的音響系統等配置都不錯。而國產特斯拉model 3內部的配置則相對來說比較簡潔一些，整體的效能方面表現的中規中矩，所以不可否認的是小鵬p7相比國產特斯拉model 3更瞭解我們國人。
10樓：鄖操悍敢
小鵬p7是定位於智慧型轎跑的，由此就可以看出它的檔次了，我覺得肯定可以躋身於高檔車行列。小鵬p7是我國新能源電動汽車發展的一款極具競爭力的品牌。在動力和續航方面，國產特斯拉model 3搭載的是一臺最大功率為175千瓦的交流非同步電機，最大扭矩可以達到375千公尺。
在強大的電控系統的操作下，國產特斯拉model 3的最高車速是225km/加速時間僅為秒，純電續航里程可以達到445千公尺。而小鵬p7則搭載了前後雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間僅為秒，特別是它的智慧型輔助駕駛方面，讓人驚歎，小鵬p7的儀表盤和中控屏尺寸分別達到英吋和英吋。新車配備的xmart os 車載智慧型系統在高通驍龍820a處理器的支援下，可以利用xui融合感知能力，實現車機系統與乘員的主動溝通。
續航里程更是高達了700千公尺以上，由此看來，小鵬p7在動力和效能檔次方面更適合國內行業的情況。
11樓：死亡的姿態
電動汽車無論是在電池技術、科技技術、還是互聯技術，這幾年是突飛猛進，從小鵬p7的身上我們就可以看出。我們都知道，小鵬p7定位轎跑車型，純電動驅動，分前驅和四驅。車內應用了大量的互聯技術，人工智慧，人機互動系統，自動駕駛技術，不過最讓我欣喜的是其優秀的電池技術，讓頂配版本的小鵬p7獲得了nedc綜合續航706km的成績，這足以稱霸目前國內所有的電動汽車的續航里程。
而且據我的瞭解，小鵬p7搭載了最新的xmart os人機系統，安全化、人性化、科技化來形容毫不誇張。車內大量使用軟性材質，真皮座椅，無論是乘坐的舒適度，還是靜音效果，都已經超越了特斯拉model3。所以說在我看來，我個人是覺得小鵬p7是位元斯拉更適合中國國情。
小鵬P7怎樣，動力表現怎樣，小鵬P7怎樣，動力夠強大嗎？
動力部分，小鵬p7將搭載由雙電機組合而成的四驅系統，預計的0到100公里每小時加速時間會在5秒以內。續航部分，小鵬p7的nedc綜合續航里程可達600公里以上。根據最近網上傳播的訊息，最高續航可能能到709km。而從小鵬官方給出的資料來看，p7的動力系統表現會是亮點般的存在。以目前的引數資訊，我覺得...
小鵬p7輪轂是螺桿還是螺帽？
月日，小鵬汽車宣佈推出小鵬p後驅標準續航車型，共有智享版 智尊版兩款，售價分別為和萬元，即日起開啟銷售，預計交付時間為年月。首先最重大的更新來自電池，從以前的三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰電池，所以電池容量相比以前減少了，續航里程由km降至km，雖然電池續航有縮短，但是磷酸鐵鋰的穩定性相比三元鋰更高，安全...
選車困難戶，漢EV和小鵬P7糾結中，大家給個建議呢
題主，您好。我也在看車選擇階段，小鵬p7和漢ev都試駕過了，最終下單了漢ev，因為試駕對比後，兩者都是當前新能源轎車中的佼佼者，但我覺得小鵬p7還是有一定差距，漢ev更適合我的用車需求。首先，乘坐空間感受來說，前排差距不大，都還不錯。但小鵬p7後排確實不如漢ev，座椅設計感覺有點不夠人性化，大腿部分...