1樓：洵洵說歷史
電機產生動力然後控制速度，並且做到電子限滑將來一定是個大趨勢，這不是危言聳聽如果退回到10年前，別人告訴你電車會取代汽油車，你會相信嗎？很多人都會以為這絕對是天方夜譚，但是在現在大部分電車已經上市，而且越做越好的情況下，如果再跟你說電動車會取代汽油車，你是不是就該相信了？
而電子限滑這項技術其實也跟電動車剛剛開始上市的時候是一樣的，也是受到人們質疑的，但這種質疑隨著所有的車輛都有了這樣一種技術。無論是新崛起的汽車勢力還是大品牌的造車工廠，也都能夠把電子限滑做到了在日常行車狀況當中遇到突發事件能夠及時干預的情況。
玩越野的人玩四驅的人對於車子的功能性有極其嚴格要求的人，對於電子限滑這門技術其實並不會感到陌生，車輪打滑崎嶇路段，車子不聽使喚。電子限滑在這種極端的情況下出現，並且能夠藉由自己強大的技術來給車子與輔助的效果，這是很多車友喜聞樂見的一件事情，而且現在無論是格式版的還是合資品牌的越野車，都在採用電子限滑的技術。
如果你要是想了解這項技術還有沒有繼續提公升的空間，那麼我想說的是它的空間將是無限的，為什麼這麼說？因為隨著科技的發展，隨著汽車技術產業的不斷完善。配套技術當然會隨著汽車技術的提高而提高，這也就是為什麼說電子限滑這門技術在現有的技術框架之內還能夠有更高的上公升空間，這也是為什麼各大車企都準備運用此項技術的乙個主要原因，現在你對這項技術有多嫌棄，將來你就會覺得這項技術有多重要，尤其你是玩效能車的車主。
2樓：千森茶具
這種完全是靠網路系統限滑的，靈敏度非常高的，很好使用，一般的駕駛場景已經足夠用了，沒有繼續提公升的空間，這樣就可以了。
3樓：辛格
有提公升的空間，而且提公升後的電子限滑能更加的高科技，更適用於大眾人群。
4樓：阿樂秋季雨
肯定是還有繼續提公升的乙個空間，電子限滑還可能會發展的更加的好，我期待他接下來的發展。
5樓：王志剛剛剛
有提公升的空間。只要加緊的練習，最後一定可以提公升很多。也會讓電子限滑越來越厲害。
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