1樓：老牛錫蒸
這個問題其實比較簡單，我幫你分析一下，你自己再看看。 1、空調的運轉與否取決於離合器。
是否吸合。吸合的條件一般為：高壓、低壓開關正常，怠速正常，發動機無特殊工況，空調開關開啟，迴圈風開關開啟。
2、你已經分析到了壓力開關，那直接跳過其他，看看高低壓開關。 3、高壓開關：這是乙個保護性開關，電壓有可能是逆比，也有可能是正比關係，所以，你的故障有可能是這個開關報的，也有可能是低壓開關報的。
這個開關斷開的條件是：（1）散熱不足，高壓側壓力過高。（2）冷媒。
加註過多，高壓側壓力過高。第（1）點找原因，可以著重看冷凝器。
是否堵塞，散熱風扇是否運轉。第（2）點找原因，可以接一套壓力錶。
分別到高壓側和低壓側，看數字是否合格。（3）高壓開關自身故障，更換即可。 4、低壓開關：
這個開關一般只在冷媒加註過多或過少時斷開，你只要按標準量加註即可。當然，也有可能是開關本身出現問題了。 希望以上能幫到你，如有其他問題，可@青島張大拿。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好！先用空調壓力錶實際測一下空調壓力，若空調壓力正常而感測器顯示壓力低，則故障在製冷劑壓力感測器或其線路，先檢查感測器插頭是否鬆脫，導線有無斷路等，若線路無故障，則建議更換感測器！
3樓：明月學長
您好，空調系統（a/c）製冷劑壓力感測器電路電壓低的原因是空調壓力過低或者是感測器故障還有就是電路故障。
檢測步驟：先用空調壓力錶實際測一下空調壓力，若空調壓力正常而感測器顯示壓力低，則故障在製冷劑壓力感測器或其線路，先檢查感測器插頭是否鬆脫，導線有無斷路等，若線路無故障，則建議更換感測器。
提問。風扇長轉。
車打著火就開始轉。
這個不正常哦，因為散熱風扇只有等到水溫到達一定在值後才會轉。
提問。涼車也轉。
a/c空調開啟了嗎？
提問。沒有。
你用萬用表檢測一下感測器的訊號電壓是否正常。
製冷劑壓力感測器。
提問。電腦報故障電壓低。
嗯嗯，您按照之前我給您發的檢測步驟，看看問題具體出現在哪一板塊。
風扇不正常運轉也是感測器出現故障導致ecu判斷不準。提問。好。
4樓：鑲薔
查檢視是不是有漏電的地方，看看感測器是不是有問題，再看看製冷機功率是不是達不到了。
5樓：
摘要。一般是由於系統管路冷媒洩漏導致的。
建議對空調系統管路檢漏，找到冷媒洩漏點的準確位置補漏，用真空幫浦抽真空，保負壓合格後重新加註標準量的同種新冷媒。
同時應檢查確認壓力感測器本身有沒有異常情況。
空調系統（a/c）製冷劑壓力感測器電路電壓低怎麼回事？
您好，已經收到您的提問，正在研究組織答案，請給我一點時間，謝謝。
在嗎你好。我這裡有乙個雪佛蘭賽歐空調不製冷。
在的，您好。
訊號電壓5v供電5v接地正常。
空調製冷劑壓力感測器故障判斷方法是什麼
6樓：天士凱數碼
空製冷劑壓力感測器故障判斷方法：單獨上電，看零點輸出是否準確；如果準確加壓，看看輸出有沒有變化。如果有變化，說明感測器本身沒有問題。
1.感測器是一種檢測裝置，它能感受到被測資訊，並將所感測到的資訊按照一定的規則轉換成電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。二、高壓感測器的故障排除步驟：
1。如果鰭片有灰塵，用水清洗；如果有很多柳絮(尤其是五月左右漂浮的柳絮)，就要清洗翅片，保持冷凝器翅片清潔。2.
檢查機器配電箱空是否跳閘。如果跳閘表明電流過高或/3.關機後用螺絲刀轉動風扇葉片。
如果太皺，說明風扇軸承損壞或風扇燒燬，需要更換軸承或風扇。4.如果經過上述檢查沒有故障，高壓開關可能有故障，需要更換。
5.檢查排除故障後，將機器qs空斷開，斷電後再斷開，機器即可正常執行。
簡單說說壓力感測器工作原理，壓力感測器工作原理是什麼
1 應變片壓力感測器原理 力學感測器的種類繁多，如電阻應變片壓力感測器 半導體應變片壓力感測器 壓阻式壓力感測器 電感式壓力感測器 電容式壓力感測器 諧振式壓力感測器及電容式加速度感測器等。電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電訊號的敏感器件。電阻應變片應用最多的是金屬電阻應變片和半導體...
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進氣絕對壓力感測器是裝在進氣歧管上的 作用 map反應了進氣歧管的絕對壓力，當發動機負荷變化時，進氣歧管的壓力變化，使絕對壓力感測器的電阻發生變化，由此而使輸入發動機控制器的電壓訊號發生變化。輸入給發動機控制器的電壓大小與發動機起動時的大氣壓和發動機運轉時的負荷有關。發動機控制器利用此輸入訊號和其它...
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這兩個概念你得搞清楚，壓阻感測器指的是壓力感測器中用的一種工作原理，壓阻式的。壓力感測器是一種感測壓力的感測器，且絕大部分都是用壓阻式的。但是利用壓阻式的感測器還有壓差感測器 拉力感測器等。最常見的幾種感測器原理 您好，我是斯巴拓電子的技術人員。壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用...