1樓：網友
倒車異響太嚴重、太普遍了！
2樓：回憶
車輛成熟度極高，這裡的車輛成熟度不是說質量，是指整車量產狀態與設計標準的差距。能很明顯的感受到，過去半年裡我們發現的各種問題沒有深入到概念或者前期研發的深度，都是一些不算太大的邊角問題，很快就可以解決。相比於其他國產車型，試裝車同階段能明顯感受到車輛的品質是經過錘鍊的，這個如果有機會你試駕一下能感受到，再詳細我就沒法說了，理解萬歲。
3樓：網友
比較省油，這不是因為擋位多而故意恭維，我這款glc整備質量1860kg，作為一臺基於後驅結構的四驅車，綜合工況平均在9l/100km。如果純高速，我最低開過，這對於一臺四驅中型suv來說，已經非常出色。9擋在1250rpm即可介入，經濟性出色。
4樓：寶96713拘灰
賓士glc在這個級別裡的產品裡具有具有碾壓性的產品優勢，大賣是必然的。從定價看，賓士是又想大賣又想保住經銷商利潤，我在賓士有蠻多朋友的，大家坐等寶馬拉長軸距新x1吧。估計這是乙個不被賓士碾壓的產品。
賓士的油門不像以前那麼硬了，雨刷的撥杆與定速巡航的撥杆自從換了位置之後，終於不讓使用者抽風了，永遠無法習慣懷擋。
5樓：寶寶92521鉀種
其實，9g-tronic在某種意義上是乙個8at。因為在comfort、eco這兩個常用模式下，車輛預設是二擋起步。只有在sport和sport plus模式下，才會用到一擋。
所以，我把一擋理解為是待命擋。這樣的好處是，二擋顯然比一擋齒比小，起步更省油；激烈駕駛時，齒比更大的一擋可以介入提供更大扭矩。
6樓：府弘深
賓士瞎求吹~配件亂成堆~個個斷扳手~誰買誰吃虧~油耗二十五~方向如磨推[前面的別走]
7樓：迪
賓士glc彈簧軟、避震硬，造成了這樣的體驗：在地下停車場等看似平整、實則有輕微起伏的路面上，駕駛員會感覺晃來晃去，跟開船一樣；一旦開上馬路，速度提起來，避震的阻尼立刻增加，過坑、過減速帶，餘震雖然很快抑制，但你會有種控制臂可能會震斷了的錯覺。如果不幸遇到搓衣板路，車內就會一場「交響樂」。
8樓：沉夜孤星
外觀和內飾雖然被詬病套娃嚴重，但單單審美上看還是非常成功的，外觀線條相比現款glk少了硬朗多了流暢自然，現款的glk方正的外形更像g級給人感覺野性多一點，glc外形更多了ml的圓潤給人感覺都市感更強，但suv車型就應該更傾向於都市多一點，所以glk更被少數人接受；內飾上，賓士的用料向來是bba裡最好的，對豪華感的營造在bba裡也最應手，氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸螢幕等元素的運用可以說完美。
9樓：知哥62007坡計
參與glc的測試和調整也有半年多了，對這個車有一些體會，純粹客戶角度。generally, glc是我開過最好的國產賓士，幾乎無缺點。9速變速箱真的很好，之前的7at我自己都沒法忍，234檔換擋的時候各種咣噹咣噹的。
這個9速換擋絲滑柔和，115就能掛上9速，是真9速！噪音控制絕對是豪華典範，這個和新c級和gla級內部產品對比非常明顯，略有遺憾的是倒車鏡，前玻璃附近有詭異風噪，正在喪心病狂的解決（當然不是我解決，木有那個本事），除此之外，glc噪音控制幹掉其他品牌綽綽有餘。
賓士的glc級別怎麼樣？
10樓：乾萊資訊諮詢
中級檔次，從以下幾方面評估：1、油耗較高。
雖然賓士glc全系都搭載排量不大的發動機，不過大家可要知道賓士glc的車重達到了1890kg，並且全系還配備了四羨仿驅系統。這直接導致舉派攔賓士glc在市區內的油耗能達到11公升左右，這樣的油耗資料對於一臺中型suv來說確實有點偏高。
2、懸掛減震不舒服。
賓士glc全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點可惜。其次，賓士glc定位為家用suv，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士glc的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。
3、低配車型配置超低。
不少朋友在購車時沒有完全瞭解glc260l低配車型的配置，提車之後才發現原來配置那麼低。像是併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實正胡用性較高的配置都沒有搭載，後期安裝**也非常昂貴。後悔自己為什麼沒上glc260l的高配車型。
以上內容參考：百科-賓士glc級。
賓士glb和glc哪個好？
11樓：羅羅談汽車
建議還是考慮賓士glc這款車型。
主要原因是這款車型的話，稍微的比這個glb高乙個檔次。看這款車型的話相對還是不錯，加速性舒適性也都是比較好，而且車輛的隔音效能也是不錯的。
glb車型採用前輪驅動型，gla車型採用適時四驅型，glc車型採用前輪驅動型和全時四驅畢鏈型。動力方面，glb車型採用公升渦輪增壓發動機，有高低功率不同版本。
gla車型使用公升高功率版本的發動機。glc車型採用公升渦輪增壓發動機，分為高功率版和低功率版。
外觀的重要性
1、glc造型中規中矩，可以滿足大多數人，glb硬朗的造型也是很對不悄殲少人胃口的，而且較比glc更具靈魂。
2、全新suv glb長寬高4623/1829/1651mm，軸距2830mm，比glc短43mm。賓士首次在緊湊級別提供7座選啟數衝裝。
3、glb內飾延續新a級設計，翻毛皮中控包裹，簡約的造型風格搭配木紋飾板，科技感和豪華感均表現到位。
賓士glc260和glc300的區別
賓士glc260和glc300的區別為 發動機不同 最大扭矩不同 最大馬力不同 一 發動機不同 1 賓士glc260 145kw 2.0l渦輪增壓 發動機。2 賓士glc300 180kw 2.0l渦輪增壓 發動機。二 最大扭矩不同 1 賓士glc260 最大扭矩 nm rpm 320 1650 4...
賓士新e跟glc怎麼選擇
賓士新e跟glc一款是轎車一款是suv車型，可比性不大，日常城市代步或者商務場合使用賓士新e級相對適合，考慮行駛路況條件差，或者考慮自駕遊多一些glc相對適合。賓士e車型乘坐舒適性比較好的，車型整體空間表現比較好的，銷量和口碑都比較出色 你好，我感覺還是賓士glc最合適的，車子視線比較好，駕乘都很舒...
北京賓士glc300質量怎麼樣，北京賓士GLC300質量怎麼樣
賓士glc 300 4matic應該是glk正式更名後的 大哥 在glc200 glc260之後的 最高配 一下子，奧迪q5和寶馬x3壓力倍增，賓士的車型向來不是花瓶，不僅僅有大氣的外觀，而且豐富的功能，無論做工和細節都是賓士成為主流豪華車的重要因素。賓士glc怎麼樣？值得買嗎？說到賓士，大家都不陌...