1樓：謝妤安呀
我想很大原因就是我國的柴油相對來說質量沒有那麼好，然後就是從環保方面來說的話，柴油的尾氣也是比不上新能源汽車環保的。
2樓：小豆子子梓
因為柴油私家車特別汙染環境，而且發動機的動力也不是很足，行駛的路程也不是很長，所以沒有發展的前景。
3樓：周**強強
因為柴油是非常少的，而且在我國一般能夠加柴油的汽車站是非常少的，所以被很多人認為是沒有發展前景的。但我相信我國一定會解決這個問題的。
為什麼不建議買柴油車
4樓：小科技大不同
主要有這3點原因不能接受。
1、柴油車的噪音較大
儘管柴油相對來說便宜，比汽油省油，但由於柴油車的結構和汽油車不同，氣缸在做功時產生的噪音要比汽油車高，而且尾氣會排放出很多的有害氣體，對環境汙染特別嚴重，這也成了現在不建議採用柴油發動機的主要原因。
2、國內柴油油品不佳
柴油的標號比較低，國內柴油的品質不夠好，柴油質量不好的話，在新增柴油之後，發起機會經常出現抖動、異響等狀況，時間久了雜質太多容易損壞噴油嘴，還會出現積碳，影響發動機正常工作。
3、我國政策對柴油的扶持力度太小
目前國內主要扶持純電和燃料電池，這就導致車企們也不願對柴油車投入很大的精力。當然了，很多國外車企都會有柴油版本的車型，但是因為我國政策原因，他們只會選擇純電和汽油的引進我們的市場。
另外柴油大多數都是進口的，在國內很少會用到汽車上，如果汽車也開始採用柴油，就會導致柴油**不足，可能到時候你都加不上油。而正因為以上3點原因車主們無法接受，所以國內不建議購買柴油車。
5樓：數碼小靈通
一、國內的柴油油品不好。相信大家在路上都見過那種冒著黑煙的拖拉機或者機動三輪車，這種車一般會用作工程車。之所以會冒著黑煙，而且味道特別大，主要是因為國內的柴油油品不夠好，導致了柴油機無法在最佳狀態下工作。
油品差也會導致後期的維修養護成本增加，所以不建議買。
二、汽車企業的柴油機技術不行。雖然從節省能源的角度來看，柴油的確比汽油耗油低，動力也很充沛。但是柴油機的技術還不夠成熟，正是因為技術不成熟，所以不建議使用柴油。
想要使用柴油，前提是需要更加先進的技術。
三、政策原因。國內對於新能源是有政策扶持的，但是對柴油卻沒有政策扶持，或者說扶持的力度很小。所以大家都不願意用柴油，而且其實一些合資車是可以支援柴油的，但是因為國內的現狀，所以一些合資車只往國內引進汽油車，或者是純電的汽車。
6樓：四川萬通汽車學校
因為柴油車的汙染問題比較難以消除，雖然柴油車比汽車車省油，但是柴油車的尾氣是製造霧霾的重要因素，所以我國生產柴油車的品牌比較少，汽車產量也少。
7樓：穠哥小舟
柴油車優點這麼多，為什麼不推薦柴油車？8年修理工說出了答案。
為什麼不建議買柴油車？
8樓：生活暢談者
1、油品差：對於柴油機的認識都是那些噴著黑煙、轟隆轟隆的工程車，讓人覺得柴油就是一種汙染非常嚴重的燃料。其實不然，只是國內的油品太差，導致柴油機無法處於最佳狀態工作。
2、普遍車企柴油機技術不行：從技術的角度來說，柴油機是絕對可以比汽油機更加節能環保的，但前提就是有足夠先進的柴油機技術。
車用柴油機使用注意事項。
請確保選擇可靠的加油站加註合格的燃油。柴油濾清器是保護燃油系統最後的屏障。相對於傳統燃油系統技術，共軌系統更高更精密，需要優質的共軌系統專用燃油濾清器。
請選擇授權或可靠的渠道購買和更換優質合格的柴油濾芯。切勿使用低質或假冒燃油濾芯，以免造成系統損壞。柴油濾清器需要定期檢查，定期放水和定期更換。
柴油濾芯推薦更換週期為10000公里。
以上內容參考 百科-車用柴油機。
9樓：拉拉啦啦啦愛度
一，是執行噪音振動大，一腳油門下去，發動機嘎啦嘎啦的響，當然高階車型會抑制的好一些。
二，是缸體重量大、體積大，這樣會加劇車輛推頭現象，降低操控性。
三，是扭矩雖大但最大功率小，起步有力，0~50很快，但再往後就沒勁了，同排量的汽油車能跑150，柴油車跑100都要找個下坡。
四，是低溫環境需要及時更換燃油標號，如果降溫前忘了換油，第二天早上起來油箱裡的柴油就可能被凍住了。
10樓：穠哥小舟
柴油車優點這麼多，為什麼不推薦柴油車？8年修理工說出了答案。
為什麼不建議買柴油車
11樓：太平洋汽車網
許多車企為了更好地讓自身的商品儘可能環保節能，可謂是八仙過海各顯神通，如馬自達汽車的壓燃汽油發動機、廣州本田自吸式時期的vtec、寶馬五系雙渦管單渦輪增壓、通用性的可變性缸這些。可是從電力能源型別的方面而言，用柴油並不是遠相比車用汽油更節油麼？如何就_有公司想要做柴油車呢？
實際上並不是睜汪_有，主要是下列要素限定了柴油車的生存環境。
1、中國的成品油差。大夥兒針對柴油機的瞭解全是這些噴著排氣管冒黑煙、轟隆轟隆的工程車輛，令人感覺柴油便是一種環境汙染特別明顯的然料。其實不是，僅僅中國的成品油很差，造成柴油機沒法處在最好情況工作中。
也許還可以那麼瞭解，柴油車用中國的柴油，等同於98號汽油的燃油車一直在用92汽油，順理成章就難以做到較好實際效襪返果。
2、廣泛車企柴油機技術性不行。從工藝的方面而言，柴油機是肯定能夠比汽油發動機更為綠色環保的，但條件便是有非常優秀的柴油機技術性。
現階段而言柴油機技術性比較好的公司有三菱、玉柴發動機、德國曼恩、德國deutz（道依茨）、英國cat-caterpillar（卡持-東風康明斯）、日本五十鈴等，大家常用的哪些大家、豐田汽車壓根排不上號。
3、中國政策對柴油車的幫扶幅度過小。現階段我國有關制度的核心方位是純電和氫燃料電池，因此車企們也不肯在我國的柴油家用轎車行業資金投入過多。實際上許多車企的車系都是有柴油版，像大眾高爾夫有車用汽油、純電、柴油、油電混合、插電混動這些，但只把車用汽油和純電的引進我國。
為什麼不推薦買柴油車，大部分也是以上那些因素致使的。成品油差提公升了中後期維護保養成本費；車企要悉好仔不技術性不行要不不做家用轎車，可選擇少；現行政策不幫扶乃至打擊，車企不願意在我國發展柴油家用轎車行業。
因此在我國，顧客並_有買燃油車或是柴油車好的擔心存有，僅有擔心買新能源汽車好或是燃油車好。並且在新能源汽車和車用汽油中間猶豫的購買者之中，絕大部分全是被搖號申請、限號等現行政策迫使的。
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