1樓：春季的風啊
區別在於它的車內系統更加的完善，效能也是很強，車聲也很長，車內空間更大，所以人們會很喜歡。
2樓：這隻哈密瓜
兩款車搭載的都是48v輕混系統！別克英朗是剛剛在國內上市的，滿足國六b排放標準，發動機、變速箱等動力總成主要零部件享受8年或16萬公里原廠質保服務，然而作為上汽通用首款採用的48v輕混技術的車型，採用雙噴射渦輪增壓發動機，並獨立配備由48v電機，48v動力電池，電源管理模組和混合動力控制單元組成的輕混系統！此套裝置能夠實現制動能量**、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧型充電等電氣化功能。
能夠降低整車10%—15%的油耗，又增加了駕駛體驗。
而賓士是在12v蓄電池的基礎上增加了一套48v鋰離子電池的混動系統，其中12v電路主要負責處理傳統電氣負載，例如：照明，點火，音響系統。48v主要負責支援主動式底盤系統，空調壓縮機以及再生制動系統。
所以兩款車48v輕混系統的功能基本一樣！最終目的：節能減排。
3樓：卷卷
別克是美系車，賓士是德系車，賓士給我們一種更高階地感覺。
別克英朗48v輕混系統什麼意思
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】48v輕混系統的意思是48v+bsg電機，是在傳統的發動機驅動系統的基礎上，並聯增加了一套bsg電機系統，在發動機驅動時一起發力，減輕發動機在降低工作效率時的負擔，幫助降低油耗。
48v輕混系統就是48v+bsg電機，是在傳統的發動機驅動系統的基礎上，並聯增加了一套bsg電機系統，在發動機驅動時一起發力，減輕發動機在降低工作效率時的負擔，幫助降低油耗。
這款別克英朋既能進一步提公升動力平順性，又降低了油耗。這款新英朗將繼續搭載雙噴射渦輪增壓發動機，並新增一款48v輕混車型，配備由48v電機、48v動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元組成的輕混系統。
與傳統混合動力車型相比，如果搭載48v輕混系統成本僅為搭載傳統混合動力系統的30%左右，但是在燃油經濟性方面，它卻可以發揮約70%左右傳統混合動力系統的功效。另外，由於48v輕混系統的電壓提高到傳統車型12v電壓的四倍，所以在電流不變的前提下，可支援的車載裝置的功率也相應提公升了很多。基於以上優勢，目前48v輕混系統正在被越來越多車型所。
除了在提公升燃油經濟性方面提供有效幫助，其實48v輕混系統還能幫助提公升車輛的駕駛品質。對於任何一款汽車產品所搭載的發動機來說，在起步或者低速階段，都會處於相對效率低下的工況之下。此時我們主觀感受到發動機噪喚拍音大，車身輕微抖動，都是因為發動機高負荷、低效率工作的正常表現。
如果此時有人站出來為發動機分擔一部分負荷，發動機的表現當然就會輕鬆許多。
有了48v輕混系統幫助，發動機在起步階段的噪音和抖動會明顯減少，則改起步更平順，在車內的駕乘人員的主觀感受顯然也會更好。與此同時，幫助減輕發動機負荷，也有利於延長發動機的使用壽命。48v輕混系統所帶來的好處那麼多，這就是為什麼我說搭載新動力的英朗將給消費者帶來全新的駕乘體驗的原因。
搭配了48v輕混系統的全新英朗還能順道擁有更多"額外福利"。因為48v系統除了帶來前文提及的省油和改善起步平順性等功效之外，還將能實現制動能量**、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧型充電等電氣化功能。對於駕乘體驗的提公升可以說有了很大的加強。
配置方面和盯羨，新車配備別克econnect互聯技術，提供高德地圖動態導航、****、雲端智慧型語音互動（支援語音喚醒）等實用功能。
賓士48v輕混系統好麼
5樓：猴哥說車
發動機的執行負荷會大大降低，整車的能耗和排放也如含塌會明顯降低。同時可以彌補渦輪增壓發動機的渦輪遲滯，提高動力和乘坐舒適性。
早在2011年，賓士、寶馬、博世、奧迪、德爾福、大眾等汽車製造商和**商就已經開始實施48v輕混系統的概念和技術研究。
基於48v的混光系統在60v安全電壓範圍內，不需要設定老爛專門的安全控制系統。同時，通過雙向dc變換器可以實現12v、48v和hev電氣系統的靈活轉換。
48v電池組用於啟動電機、空調製、音響、轉向和發動機自動啟停系統，單獨驅動電機或輔助發動機驅動；由發動機驅動的水幫浦、機油幫浦、發電機、電子渦輪、冷卻風扇等部件也可以配合48v電源系統工作。
12v電池組負責儀表顯示、行車電腦等低負載車載電子裝置的正常工作。重要的是48v光混系統的電能**主要是制動能量**，不需要額外的發動機動力轉換。
目前，國內重要的鋰離子電池生產企業國能電子也完成了48v混光系統的技術開發。
歐洲車企大廠賓士在其s320l上安裝了48v輕混系統，搭載渦輪增壓發動機。在輕混系統的支援下，整車動力達到渣圓了與350l( v6)相當的水平，燃油經濟性提公升了15%左右。
賓士c級260l版搭載發動機和48v輕混系統，雖然動力水平與搭載發動機的老款c200和**c300相差甚遠，但燃油經濟性無疑提高了乙個檔次。
奧迪的光混系統已應用於2018年大型車a8和2019年1月上市的中大型新車a6l 55。
在a8和a6l v6發動機版本中的應用目的是提高燃油經濟性和減少排放，而不是提高動力。
除了歐洲兩大豪華車品牌在輕混系統上的成績，自主品牌也絲毫沒有落後。
別克英朗48v輕混系統怎麼控制
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】別克英朗48v輕混動系統是在傳統車輛原有12v電能系統的層面上，將電壓提高到48v，並通過如電動機、電池組等的加入，使其有著輔助車輛驅動以及儲存**電能的效果，使用48v輕混動系統可以提高汽車的燃油合理性。
4月底，上汽通用別克品牌推出了四款新車，其中就有筆者提到的新的別克英朗，新車首次搭載了48v輕混技術。在評價這輛車之前，先要看看什麼是48v輕混技術。
48v輕混技術，簡單來說，就是在原有12v電池的基礎上增加了一套搭載48v電池、發電驅動一體機及dc/dc轉換器三大件的輕混系統。敗談其核心的工作原理是：當汽車發動機輸出扭矩不足或者發動機處在非高效區運轉時，發電驅動一體機充當驅動電機，消耗48v電池的電能提供扭矩；而當發動機輸出扭矩有富餘或者電池電量不足時，發電驅動一體機又開始充當發電機，將電能儲存進48v電池中。
在瞭解了48v原理後，再來看看這款輕混動別克英朗的特點。
動力部分，這款車搭載了的發動機，配以48v輕混系統，啟動更平穩、提速更平或含順，且且噪音更低，駕乘人員的體驗感也大幅提公升。
油耗方面：官方公佈的綜合工況百公里油耗為，比非混動車型節油。
總得來說21款英朗提速輕快、安靜而且還省油，價效比較高。4月份別克英朗銷量30643輛，察團碰其中輕混版5462輛，雖然算不上搶眼，但市場接受度也還是比較不錯的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
別克英朗48v輕混和自吸怎麼區分?
7樓：
親親您餘頃好，很高興為您服務：別克英朗48v輕混和自吸區分方法是這兩款車型的話需要區分的話，就是說48伏輕混這個車廂，他那個後備箱蓋子上面有乙個這個後備箱，右側下面的位置有乙個這個phe v這幾個字母。就是說後備箱蓋這個車標下面的這個位置有這幾個字母，就是這個48伏輕混車型。
別克英朗48v輕混系統可以理解為48v輕度混合動力。輕混48v是在傳統的12v電氣系猜漏統中公升級而來，解決了啟動油耗高、低速抖動等問題。但是輕混48v不是實際意義上的油電混合，因為「輕度」兩字，決定了它只是個降低排放的解決方案，並不能實現油電混合的燃油經濟性。
穗毀爛目前市面上的輕混車型的可以分為「isg電機」和「bsg電機」這兩種，其中isg電機的功能比較弱，主要是給發動機的啟停帶來幫助，而bsg電機則更為實用，別克新英朗所搭載的正是bsg電機的48v輕混系統。這套系統將發動機與電機變速箱相併聯，在必要的時候48v電機能夠給發動機提供足夠的扭矩，在使得車輛在加速階段功率提公升10kw、扭矩提高5-20nm，在減速的時候又能利用車輛的滑行將動能轉化為化學能給電機發電。感謝您的信任，以上是我的回覆，希望可以幫助到您，祝您生活愉快。
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各有優缺點，就車總體水平而言英朗gt更好。英朗gt的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經過簡化後在中國推出。中國版的英朗gt這款車的底盤 發動機 變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調校引數不同，英朗gt的調校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗...
別克英朗和大眾朗逸哪個好，大眾朗逸和別克英朗哪個好？具體好在哪方面呢？
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別克英朗原裝什麼機油，英朗用什麼機油好
建議使用sn級的全合成機油，因為這款機油的等級高，而且潤滑效果好。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類 全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點 二者最大差別在於 全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長 同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏...