國產燃油車比不過國外，電動車會實現「彎道超車」嗎？

1樓：萌萌噠包子

新能源汽車，是中國完成彎道超越的突破口，大夥兒歷數中國新能源汽車產業鏈的未來發展一片生機勃勃，傳統式汽車企業佳境漸入，長城尤拉主要表現引人注意，比亞迪、吉利也都資金投入許多。新力量的進步也是眾所周知。三款車（nio、小鵬、理想化）都已經發售，市場表現很好。

當今世界，特斯拉是當前唯一壓著她們身上的新能源汽車公司。但要想超過特斯拉，難度係數就變大。現階段，特斯拉的領跑優勢取決於品牌形象、自動駕駛技術、新型電池、半導體技術、電子電器構架等層面。

如果想超過特斯拉，國內企業也有較長的路要走，必須擺脫許多瓶頸問題。但我相信有一天，我們將可以在世界舞臺上與特斯拉市場競爭。僅有追趕他，才可以一步登天或吃成胖子！

<>如果你想投機取巧，付出的代價就是你務必回家補充基本！因而，僅有不懈的努力才可以追逐。自然，大家也想必，華為公司有這種能力！

並不是在未來，反而是迅速。大家有足夠大的市場的需求，有比較發達的金融市場，有一流的生產製造全產業鏈，難不成就不可以培養出來一流的電動車品牌？再講，電瓶車並沒有汽油車那麼多的專利權堡壘，人們在乙個起跑線上市場競爭，優勢顯著。

新能源汽車四五年來一直很受歡迎！特斯拉、尼奧、小鵬等企業在**大漲期內。新能源早已被推到乙個更高的認知度。

如今國內品牌超出歐美品牌的結果也有待觀查。但可以毫無疑問的是，較大的新能源銷售市場是在中國。最好的新能源基礎設施建設也在中國。

國內品牌更貼近客戶，能迅速地掌握客戶滿意度並做出快速響應。歐洲和美國知名品牌在生產和**鏈及其品牌管理層面有優勢。但規模很大，沒法轉為新能源這方面銷售市場，還是要有較大的信心。

2樓：蓉淼經驗之窗

我覺得會的，因為現在很多國外他們都不開電動車，而我們現在電動車的品牌也是賣給了全國各地。

3樓：關注娛樂

我覺得電動車會實現「彎道超車」，畢竟電動汽車產生的汙染較少，較符合綠色出行。

4樓：小吧吧吧多喝水

照目前的這個形式來看的話，那麼我覺得我們國家的電動車很有可能會實現這樣的目標，畢竟他在世界還是遙遙領先的。