1樓：網友
液壓式減震器是目前電單車使用最為普遍的減震器，現簡要介紹其工作原理。液壓式減震器的結構同吸入式幫浦基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當後輪遇到凸起的路面受到衝擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒裡相對往下移動。
此時，活塞閥門被衝開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的衝擊負荷。
而當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對於缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油衝開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活嫌洞段塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起芹譽到了減震的目顫啟的。
縮式前叉同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。隨著柄管和套管之間的相互伸縮，前叉內的油經設定在隔壁的小孔流動。當柄管壓縮時，隨著柄管的移動（如圖1所示），b室裡的油受壓後經柄管上的小孔流向c室。
同時經自由閥流向a室。油液流動時，受到的阻力衰減了壓縮力。當壓縮行程快到極限時，柄管末端的錐形油封片就會插上，從而封閉了b室內油的通路。
此時，b室油壓激劇上公升，使其處於被封閉的狀態，這樣就限制了柄管的行程，有效地防止前叉上的可動零件之間的瞬間機械碰撞。
2樓：炒蛋哥
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。減震器有許多種類，電單車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以灶世下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；2、按結構形式分，有（a）伸縮管式前叉液力減震器（羨辯公升這是目前電單車中使用最多的前減震器）；（b）搖臂式減震器；（c）搖臂兄老槓桿垂直式中心減震器；（d）搖臂槓桿傾斜式中心減震器。 3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式減震器（即油缸位置在上方，活塞桿在下方）；（b）正置式減震器（油缸位置在下方，活塞桿在上方）。
3樓：編號
減振器結構採用的是雙管式充氣減振器，該減振器具有電動連續可調功能，公升滲帶活塞中的主減振閥是通過彈簧來預張緊的，在該閥的上面有乙個電磁線圈，連線電纜通過中空的活塞桿通吵蘆往外部。工作過程。減振器的阻尼力大小主要由該閥的液體流動阻力來決定的。
流過該閥的液壓油的阻力越大，減振的阻尼力也就越大。為了能以最佳的承載寬度來達到行李箱的最大利用容積，後橋的空氣彈簧直徑就被限制到最小的尺寸。而為了滿足舒適要求，空氣的體積又不能太小，為了解決這個矛盾，使用了乙個與減振器連在一起的儲氣罐，用於額外喊凱**空氣。
求伸縮管式電單車前減震的工作原理和結構圖，以及拆裝方法，謝謝
4樓：踏雪尋熊不捉魚
下圖是常見的伸縮管式電單車前減震器的結構圖，可供參考。
伸縮管式電單車前減震器，主要由減震器內管、外管、彈簧等組所。在減震器往下壓時，主要是彈簧起作用，減震油也起到一些輔助作用，當減震器往回彈起時，減震油通過阻尼作用防止減震器突然彈起（即**），這時就是減震油在起主要作用了。
這種減震器也不都一樣，基本的拆卸方面是先把減震器從車上拆下來，然後卸下減震器底部的內管固定螺絲，抽出減震器內管和彈彈簧，然後就可以撬下油封並更換了。有的減震器底部螺絲在拆卸時裡面會跟著轉，這樣就需要先拆下減震器上蓋螺絲，用一種專用工具伸進去並頂緊，然後再拆下螺絲分解減震器。安裝好油封后，按該減震器的油量（不同的型號的減震器，減震油量不一樣），從上蓋處加入適量的減震油，最後把減震器安裝在車上即可。
更換電單車的前減震器需要一些工具，甚至是專用工具，以及必要的專業維修技能，建議還是去專業修理電單車的地方換油封吧，以免拆裝不當損壞減震器或影響減震效果。
5樓：計算機**解答
電單車上有兩個懸掛元件：乙個是位於前輪，通常叫做前叉；另乙個在後輪處，通常叫做後避震。
電單車跟汽車一樣，懸掛的主要功能：吸收不平地面的帶給車身震動，讓整個騎行變得更加舒適；同時保持輪胎和地面的接觸，保證輪胎向地面的動力輸出。
與汽車不一樣的是，電單車懸掛的設定還會極大的影響電單車的操控性和彎道穩定性。當然，汽車懸掛的設定也會對操控性有影響，但我們一般不會對家用汽車效能要求過多，只要足夠舒適就好了。
懸掛一般來說是由兩個部分組成：減震彈簧（名汽彈簧）和阻尼器。
減震彈簧是構成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時我們用的原子筆裡的彈簧，但是強度要大得多。減震彈簧通過鬆緊來吸收，地面的衝擊力，同時保證輪胎和地面的接觸；阻尼器則是用來控制減震彈簧鬆緊度和**力度的乙個裝置。
阻尼器就像是乙個充滿了油的打氣筒。氣幫浦上下移動的速度依賴於供油通過孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車都有彈簧和阻尼，在前叉上，減震彈簧是隱藏在內；而在後減震上，減震彈簧是曝露在外部的。
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