1樓：匿名使用者
您好 把手放到排氣管感覺一下就知道了 不過你需要找一輛車對比一下會更準確 希望可以幫助到你。
2樓：小徐一線教師答疑解惑
您好很高興為您解答，1、檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動緩扒機失火把三元燒了。2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3、摘下空氣濾清器，原地急踩油巧帶門，看時候從空濾處往外冒黑煙。4、感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。5、試車時達不到最高車速，加速不良。
擴充套件資孝哪蘆料："三元催化器"堵塞表現，可以分為三個階段：第一階段為輕微堵塞階段：
尾氣排放超標。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣淨化功能降低。
第二階段為中度堵塞階段：油耗增加、動力下降。化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓公升高。
第三階段為嚴重堵塞階段：高溫燒結堵塞。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度公升高，在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
三元催化器堵塞的判斷方法
3樓：汽車大師問答
尾氣超標，三元催化劑實際上是尾氣淨化器，超標，自然是三元催化劑存在問題。三元催化劑堵塞，co、hc、nox等有害氣體直接排放，超標。三元催化劑堵塞的芹埋純判斷方法：
1、汽車無加速力，發動機轉速和車速難以提高。這是因為排氣不好導致進氣量減少，發動機輸出功率下降。2、自動變速機車車輛強制降檔頻繁。
由於廢氣堵塞導致發動機功率下降，駕駛員為了向汽車輸出更多的動力，需要深入踩油門，大幅開啟節氣門。因此，ecu根據節氣門的開啟狀態來控制自動變速器的強制降檔。3、發動機緊急加油時有輕微回火現象。
嫌咐發動機排氣變差，部分廢氣滯留在氣缸內，混合氣變稀，燃燒速度變慢。進氣門開啟期間，混合氣還在燃燒，因此燃燒後的混合氣通過開啟的進氣門逆流向進氣管，發生回火現象。4、發動機突然加速、油門突然收起時，排氣管路發出「咣噹」的聲音。
這往往是三元催化劑損壞的症狀，損壞的三元催化劑容易堵塞發動機廢氣。5、發動機失火時，廢氣流動均勻，無「突突」聲響。在發動機排氣嚴重堵塞的情況下進行氣缸切斷試驗，可以看出發動機晃動明顯，但汽車排氣流液晌動均勻，沒有發動機氣缸不足引起的「碰撞」聲。
這是因為堵塞的排氣管路大幅衰減了發動機缺缸產生的波動廢氣的流動，引起了廢氣「溫和」的幻想。
如何判斷三元催化器是否堵塞
4樓：太平洋汽車網
三元催化轉化器是汽車中非常重要的淨緩返餘化裝置，其主要功能是淨化廢氣達到國家排放標準。如果三元催化轉化器堵塞，不僅會導致汽車動力下降、油耗增加等問題，還會導致年檢不合格。那麼，我們應該如何判斷三元催化器是否堵塞呢？
三元催化轉化器堵塞後有哪些反應？
三元催化轉化器堵塞的原因有很多，但大部分是劣質機油產生的積碳和機油混合燃燒產生的積碳，會導致三元催化轉化器堵塞和硫化。
1.油耗增加。
三元催化轉化器的堵塞會影響氧感測器的正常工作，也可以理解為影響發動機接收氧感測器訊號的準確性，從而無法精確控制噴油、進氣和點火之間的間隙，導致油耗增加。
2.動力不足，排氣不暢。
當三元催化轉化器堵塞需要高壓排氣時，堵塞會導致排氣不暢，進而影響進氣，降低發動機輸出功率，造成車輛動力不足的現象。而且，當發動機排氣不暢時，部分廢氣會停留在氣缸內世判部，會使混合氣濃度稀釋，使燃燒速度變慢。當進氣門開啟時，混合氣體仍在燃燒。
此時，燃燒的混合氣體會通過開啟進氣門迴流到進氣管中，從而引起回火現象。
3.廢氣排放超標。
這很容易理解。三元催化轉化器堵塞時，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等有害氣體不經淨化直接排放，這是不可避免的。
4.發動機抖動，故障燈，經常熄火。
當三元催化轉化器嚴重堵塞時，廢氣不能及時排出擾滾，形成背壓流。當背壓流的壓力大於發動機排出的壓力值時，會反衝至燃燒室，導致發動機抖動、故障燈點亮、頻繁熄火。
另外，當發動機既噴油又點火，壓縮壓力足夠，但發動機就是不能啟動時，一般這樣，就是排氣完全堵塞的症狀。
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如何判斷三元催化是否堵塞？
5樓：笑九創作
如果三元催化器出問題，那麼將會影響愛車年審，也會影響油耗、動力和排氣等方面。大概會遇到以下幾種情況。
首先尾氣排放肯定會超標，這個很好理解，因為三元催化器堵塞了，就不會對這三種有害氣體造成催化作用，都直接排放到空氣中了，肯定會超標。
另外還會影響氧感測器的正常工作，也就是會影響發動機接收氧感測器訊號的準確性，從而不能準確地控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加。
還會造成排氣不順暢、動力下降等情況，在渦輪增壓車型上更加明顯，因為三元催化器出現問題後，會導致排氣不順暢，從而影響到進氣量，導致發動機功率下降，動力也會大打折扣，跑起來會有加油無力的感覺，如果在路上行駛的時候，駕駛員發現加速無力肯定會加大踩油門的力度，這時油耗就增加了。
造成三元催化器堵塞的因素。
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞儘管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。
但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛汙染嚴重。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
如何檢測三元催化是否堵塞
6樓：溫嶼
如何檢測三元催化是否堵塞如何檢測三 元 （ 查成交價 | 車型詳解 ）催化是否堵塞 1.檢查三元催化轉化器前後氧感測器的電壓是否一致。如果兩者一致，則說明三元催化轉化器損壞，即堵塞或三元催化轉化器因發動機著火而燃燒。
2.把手放在排氣管上，看能不能感覺到氣流。如果你感覺不到，那就意味著堵塞。
3.拆卸空空氣濾清器。站在原地踩油門。
是時候從空過濾器排放黑煙了。4.感溫三元催化轉化器前後溫差，判斷是否堵塞。
5.試執行期間未能達到最大速度，加速不良。三元催化轉化器堵塞後，後果會非常嚴重，會導致油耗增加、尾氣排放超標、排氣不暢、動力下降導致發動機抖動、熄火、故障燈等問題。
嚴重時還會導致汽車自燃現象。建議車主在5萬公里外就開始保養催化轉化器，或者現在市面上有專門的三元催化清洗劑，定期不用拆卸就可以保養。 @2019
怎樣判斷三元催化是否堵塞？
7樓：會哭的禮物
怎樣判斷三元催化是否堵塞？怎樣判斷三 元 （ 查成交價 | 車型詳解 ）催化是否堵塞？ 汽車油耗念旅腔增加、動力下降、排氣管處無氣流則表示三元催化堵塞。
以下是三元催化堵塞程度的具體介紹：1、輕微堵塞階段：此階段化學絡合物仔衫吸附在催化劑表面上，只表現為尾氣淨化功能降低，尾氣排放超標，通常可以看到排氣管冒出有色的煙霧。
2、中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓鎮敬公升高，油耗增加、動力下降，此時發動機故障燈通常會亮起。3、嚴重堵塞階段：
由於堵塞嚴重，「三元催化器」工作溫度公升高，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，異響，排氣難聞等。 @2019
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你好。是的！堵塞會增加相應的油耗！你好 排氣不暢了 會影響油耗的 回答您好，很高興為您解答問題。親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！三元催化器拆掉之後肯定會影響發動機的油耗的，因為這個氧感測器監測到的這個資料是一個不正常的給電腦反饋的這個訊號也是不正常的，所以說就會發...