1樓：康小寧
因為汽車換擋是通過操作槓桿來實現的，槓桿操控的是變速箱，變速箱有乙個作用，就是把汽車發動機的轉速，通過換擋來時間轉速與時速的不同。
發動機速度很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發動機發出的動力沒有傳遞到車輪上。
發動機的動力先到離合，如果離合器磨損嚴重，轉速不能全部輸出，造成發動就的動力與輸出的動力不一致。
2樓：百變小卷卷
因為我覺得這可能是汽車，在需要加速或者是減速的時候發生的事情，因為每次發生這樣的事情的時候，我都會覺得我是在加速，並沒有太在意。
因為我們家有車，所以我經常的發現這個問題，那就經常就是在我想要提速的時候，這樣它的轉速和時速就會發生改變，覺得這是非常神奇的事，也是非常好玩的事，經常的這麼去玩，但是家人告訴我這樣對車有很大的損害，希望我可以不要這樣，最後我也就知道了，要開車要慢慢的開，這樣對車的保養會非常的有幫助，也讓車的壽命延長，我希望這樣的方式對你有幫助，所以告訴你。
3樓：峰佘無敵
當然是因為汽車它啟動是需要一定的時間的，但是再調它的那個檔位的時候也是需要一定的時間的，不可能你一踩油門，速度立刻就起來了吧。
我剛開始買車子的時候也很疑惑，為什麼車同一檔的轉速和時速可以不同步，很不理解，因為這個問題我還問了很多我身邊的朋友，但是我的朋友面對這個問題都是在嘲笑我，說我乙個買了車子的人竟然連這個問題都不懂，真的很鬱悶。
4樓：求註冊
這是乙個嚴肅的問題，因為檔杆換擋是操縱的汽車變速系統，變速系統的作用就是把發動機輸出轉速跟扭矩也就是變速器的輸入轉速跟扭矩通過換擋操作，產生變化，所以檔位不同變速器輸出轉速跟扭矩就會不同，所以車子的速度就會不同。
還有就是對於不同的路況，還有不同的環境，有一定的影響，這都是平時需要的預防的一些問題，駕駛員也不要頻繁的變換檔位，這樣會對汽車自身有乙個損耗，要利用好汽車效能結構去駕駛，可以使用的更久。
5樓：迪
越來越多的人已經擁有屬於自己的汽車，但是我們會發現汽車有時候在同一檔位但是轉速和時速有時候是不同步的。
其實這就要看是不是同樣的發動機了，如果排量和發動機是一樣的話，那就可能是發動機磨損了，又或者是剎車片出現了問題，也可能是油壓不夠，也可能是火花塞的燃燒不夠好，所以其實原因可能有很多，這些方面都是需要你自己觀察的。
6樓：網友
很多人在買車的時候都會看一看車的效能，對比其他車輛，而且在選擇車的時候還會把自己的想法融入進去，這樣買到自己心儀的車。
記得在我買車的時候就買的爛睜很失敗，當時跟同事的車相比，在同一單位謹頃同樣的戰術情況飢晌歲下時速跟他差了很多，但是後來才知道他的車身要比我的車要輕電視，這也是為什麼兩個車的時速不一樣，有些時候，在買車的時候一定要選擇車輕的，這樣還能保證愛車省油的效果。
同一輛車同樣的速度有時候轉速不一樣
7樓：
摘要。您好，您的問題是同一輛車同樣的速度，有時候轉速不一樣。出現你這種情況大多會在，比如說慢，下坡都弄斷，然後發動機不需要多大的動力輸出，就可以達到您要求的速度這是發動機的轉速就會要稍微低一些。
還有一種情況就是慢上坡的路段，發動機需要輸出的功率多才能達到你要求的速度，此時發動機的轉速就會變新形式的平路，或者是下坡的路面時轉速要高一些。這個是根據車輛行駛路況不同或者駕駛方式的溝通發動機電腦自動調節的。希望我的能夠幫助到您。
您好，您的問題是同一輛車同樣的速度，有時候轉速不一樣。出現你這種情況大多會在，比如說慢，下坡都弄斷，然後發動機不需要多大的動力輸出，就可以達到您要求的速度這是發動機的轉速就會要稍微低一些。還有一種情況就是慢上坡的路段，發動機需要輸出的功率多才能達到你要求的速度，此時發動機的轉速就會消山衡變新形式的平路拿做，或者是下坡的路面時轉速要高一些。
這個是根據車輛行駛路況不同或者駕駛方式的唯數溝通發動機電腦自動調節的。希望我的能夠幫助到您。
和油路乾淨不乾淨沒關係嗎。
是不是油路堵了供油不順暢有關係呢。
你的車輛如果之前開著和現在開車的轉速同樣車速的情況下，發動機轉速相差特別大，那麼您需要檢測一下燃油壓力是否正常，搏耐如果油路基世春不乾淨或者是被物質堵塞會導致發動機動力不足。但是返吵很少導致在相同車速下發動機的轉速不同。
手動擋的汽車一般是根據速度換檔還是根據轉速換檔？
8樓：上海萬通汽車學校
根據速度和轉速都有。
加速公升檔一般是根據轉速，如果是減速，那一般是根據速度，比如4擋50邁的速度，踩剎車到20左右，那這時候轉速差不多隻有怠速，這時候就得根據速度換擋，也就是掛2擋。
上坡的時候得看坡度，如果坡度很小，平路怎麼開坡道怎麼開，如果坡道很陡，那儘量用低檔位，因為低檔位車有勁，檔位高了車動力不足很可能爬不上去坡。下坡的時候汽車發動機轉速會飆公升，這時候就根據情況加檔吧，但切記不可空擋溜車，尤其是有一定坡度的，空擋溜車靠剎車控制速度，最嚴重的後果就是剎車失靈，車毀人亡。
在駕駛手動擋汽車的時候，換擋到底是看轉速還是看時速？
9樓：鐵頭燉魚
看轉速。如果轉速過高不換擋，就會很費油，噪音很大，而且速度也上不去。
10樓：浩宇星辰
看轉速，看時速是沒有用的，發動機轉速和檔位匹配了，換擋才能更加的流暢，不然會導致發動機直接熄火。
11樓：周**強強
我個人認為是要看時速的，因為檔位匹配了現在的時速，如果時速不夠而轉速上去的話換擋時會對發動機造成傷害。
12樓：阿飛玩數碼
駕駛手動擋汽車，換擋要看轉速，在合適的轉速掛入對應的檔位，保證車輛流暢執行。
13樓：我叫你們苛了
開手動擋，什麼時候換擋，到底看轉速還是時速？今天終於明白了。
手動擋的汽車一般是根據速度換檔還是根據轉速換檔？
14樓：茄啡
車速、轉速要同時兼顧，再選擇適合的換檔時機。 每個車型由於設計的原理有差別關係（變速器與發動機），會有不同的關於扭矩**速）、車速以及換檔時機（檔位位置） 三者適時機的操縱駕駛建義或是相關引數說明，這些均可以在隨車的使用手冊或相關隨車資料當中查閱（也可以在車企官網平臺查詢）。
15樓：網友
...換擋看車速的 ，不一定那麼死板看什麼轉速，下坡自己感覺啊 ，速度快點點剎車就好，不一定要換擋的，上坡除了起步半聯動，其餘在路上，你感覺車子抖，跑不起來就是檔位高了，換個低點的，主要平時開車感覺的 ，
汽車如何掌握換擋？看時速還是轉速？
16樓：文史一家人
初期可以根據速度換擋，一般，起步穩定後車輛就要直接從一擋換入二擋；達到25~30km/h時，換入三擋；達到40km/h左右時，換入四擋；達到50km/h時可以換入五擋。熟練後可以根據車輛的感知狀態，熟練盲換。
汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位。
然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
17樓：鹹函婧
汽車換擋看的是轉速，起步用1擋，起步後就要換2擋，速度到20公里時候公升3擋，速度到30公里以上要換4擋，速度超過40公里的時候上5擋。要逐級降擋，不能跳擋。
掌握好換擋，要注意以下九點：
1、牢記擋點陣圖。
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第yi眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、換擋時離合不踩到底。
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第yi軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、換擋時方向跑偏。
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、切忌換擋不到位。
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、 長時間用低速擋行駛。
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位公升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、變速桿移至空擋後來回搖晃。
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋。
經常看到有人從1擋直接加3擋，從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：
減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
8、 車沒停穩時換倒擋。
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
9、 兩腳離合器換擋及減擋轟空油門。
老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。
18樓：網友
1：加檔時，離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！
正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！
比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！
但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別松大快！
會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！
所以二檔3000轉時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！
車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！
2 ：減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！
再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速賓士時！
突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應踩住剎車！將車速降到40左右！
此時再踩下離合換四檔！慢慢鬆開離合！跟車行駛！
3 ：停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！
使車慢慢停下！停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！
突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！
如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！
等車完全停在停車線之內！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！
離合不要松！用剎車來控制距離！
4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！
車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！
你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！
幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！
如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！
將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！
如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！
最後總結！換檔主要是看轉速！轉速適合哪個檔就掛哪個檔！然後是剎車時不要換檔！當車速低到一定的程度踩下離合！當車速穩定了再選擇檔位！
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