1樓：匿名使用者
其實就是乙個顏色而已，高效能的引擎就會用一些別的顏色讓機器顯得更為突出，久而久之就變成高效能的代名詞了，本田的b16b經典中的經典，公升的機器，其壓縮比高達：1，功率輸出為185馬力，當6100轉開啟tec時，應了車迷正孝歲常說的一句話：「一日本田，終生本田」。
時至今日，橫掃公升的發動機能達到185匹馬力的n/a機有木有？有木有？，本田紅頂的b16b，還有b18c、h22a、f20c、k20a等引擎。
這些都被稱之為「神物」。 還有evo1代舉睜到9代慎瞎的4g63也是紅色塗裝的。
2樓：匿名使用者
所謂的紅頭頌乎引擎就是引擎表面在出廠的時候噴塗了 一層紅色膠。只有高檔野物悉跑車才有 比如馬薩拉蒂螞祥 引擎表面也是紅色的。
3樓：匿名使用者
什麼玩意啊，紅舉高頭引擎是指察喚高轉速引擎，最明顯的特徵就是氣門室蓋是紅色的。而比較有代表性的有honda 系，,mitsubishi 4g63,subaru ej207（紅色進氣管）。。敗答凱。
「紅頭引擎」的來歷？是不是隻有日系改裝才有此習慣？
4樓：網友
3全部其實也不一定都是紅的，引擎都是常見的黑色或銀色，而高效能的引擎就會用一些別的顏色讓機器顯得更為突出，紅色只是因其熱烈、跳越的特性，很顯眼，所以多用紅色，其他的顏色也有的。只能添一張圖，你可以在google上搜一下racing engine的**，裡面不光有紅色的，還有亮藍色、白色、金色等等，只要醒目，就可以隨意弄成什麼顏色。
5樓：網友
紅色沒有任何其他用途，就是表明他不一樣的身份，就像人有錢了帶鉑金**一樣，德美系沒有這個習慣，三菱和本田是這樣搞的而已，本田type r系列搭載的就是紅頭，比如b18c，這些引擎都使用了很多專業技術，使引擎跟普通版效能有巨大的提公升，像b18c，自然吸氣引擎，斷油達8600轉，8000轉時爆發最高147kw（200馬力），很驚人。。。由於引擎材料和製作工藝的原因，他還有很大的改裝潛力，日本高效能發動機時代瘋狂的產物。。。總的概念跟canon紅圈一樣，那一圈紅色並沒有作用，但是代表了他是高效能的東西！
關於本田的紅色車標和紅頭引擎
6樓：**頭花花
您好。我是本田的銷售顧問。紅頭車標自己可以去**買。不值錢。。真的無限mugen的值點錢。。
紅頭引擎國內沒有。。國外和日本本土有。代表本田的高效能引擎。在國內也不適用。。國內的油品差。。不適合這種引擎。
什麼叫引擎？
7樓：網友
引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。在遊戲的編寫中，引擎指用於控制所有遊戲功能的主程式。
引擎中汽缸的工作原理如下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞(汽油機)，汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地**燃燒，推動活塞向下運動，併產生動力。同時，**氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘餘廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次**。
這就是簡單的原理。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機的英文音譯就是引擎engine 汽車的發動機就是引擎。
9樓：吳田田
乙個系統，例如例如乙個郵件系統、乙個資料庫管理系統、乙個oa系統等等，是由乙個個部件組成的~ 這些部件包括是：dll、ini、exe、ocx等等，而要使這些部件能夠動起來，需要有乙個管理各個部件的系統來完成~``常見的引擎是資料庫引擎，資料庫引擎是驅動資料庫以及相關的檔案的，使資料庫裡面的資料能夠按照程式的要求輸出和輸入。
10樓：網友
通俗得講，就是乙個軟體提供給其他軟體的介面。其他軟體通過這些介面，可以輕鬆完成這個軟體的功能。
比如，nero是燒錄軟體，他提供乙個燒錄光碟的引擎。其他軟體如果要燒錄，只需要使用它提供的介面，就可以了，很省力。
紅頭引擎都裝在哪些車上
11樓：
經典的evo「紅頭機」發動機代號4g63
本田紅頭引擎的各方面資料有嗎？？
12樓：匿名使用者
evo不錯，尤其是九代的。紅頭4g63發動機。氣門可變正時技術。
280匹的馬力，從0加速到100km/小時官方資料只需要秒的時間。改裝潛力也巨大。還有外觀也狠拉風，讓人一看車的正臉就知道不是什麼善茬。
有「來者不善」的感覺~！呵呵。
現在evo系列已經出到第十代了。lan evolution x 超級跑車。前格柵整個乙個鯊魚嘴造型，狠有壓迫感，也很有侵略感。好了，不多說了。自己掂量吧。
13樓：匿名使用者
紅頭4g63發動機現已換成4b11了！
豐田紅頭引擎在改裝界的地位真的很高嗎？有它各方面的引數嗎？？？
14樓：匿名使用者
豐田紅頭引擎主要是動力強勁，大陸大部分是走私的。
紅頭引擎，在業內成了約定俗成的高效能象徵，b18c和k20a便是這樣兩顆讓本田系車迷瘋狂的紅頭，即使在今天看來，這兩顆引擎，在資料上絲毫不遜下風，泛珠系列賽事上，思域現身，統統是清一色的b18c和k20a，可見這兩顆引擎的魅力。
b18c這顆紅頭(紅色氣缸蓋)，最大輸出為200ps 8000rpm/ 6200rpm，是一顆高轉速傾向的引擎，它能夠成為本田車迷心中的神明，不僅在於它有著出類拔萃的超然效能，更重要的是，它天生有一副超強骨架，擁有非凡的改裝潛力，不管是na改還是增壓改，它都絕對不會讓你失望，甚至可以說，如果不改，就對不起它頭頂的朱漆帽子了。
na的改裝，以進氣順、排氣暢、點火猛、供油足為要點，在進氣方面，使用了本田車友夢寐以求的無限碳纖維進氣風箱，同時，排氣方面也使用了來自無限的頭蕉。這也跟這顆引擎的高轉特性相關，高轉速時，充足的進氣和排氣才能夠確保其強大的馬力輸出。
在供油方面，因為b18c本身的壓縮比已高達11：1，而且因為效能取向，沒有使用省油取向的稀薄燃燒技術（這種技術可以讓高壓縮比引擎使用較低標號的汽油），故非98號無鉛汽油不可，而國內讓人深惡痛絕的油品現狀也不用筆者再三嘮叨，針對賽事對油品的需求，一些廠商推出了辛烷值強化劑，mip就是其中的佼佼者之一，mip的辛烷值提公升劑，針對對油品需求較高的na車和渦輪車所設計，按照標準混合，可以將汽油的標號提公升到103左右，完全能夠滿足目前引擎對汽油的高要求，是效能愛好者的幸事！
為什麼三菱evo的發動機叫紅頭髮動機？
15樓：價投研報
三菱evo的發動機叫紅頭髮動機原因如下：
1、三菱evo發動機的缸蓋是紅色的，即發動機頭部是紅色，因而被稱為紅頭髮動機。
2、三菱evo發動機較普通版4g63發動機有如火一般的澎湃動力，因而被稱為紅頭髮動機。
3、三菱evo發動機在缸蓋的設計上採用了dohc雙頂置凸輪軸的設計，有別於民用版的sohc，因而使用紅頭加以區別。
三菱evo發動機效能引數：
16樓：武大隊長
最簡單的說法就是缸蓋的顏色是紅色的。
還有一種說法是：三菱evo是跑車發動機，所以效能十分強悍，如果在高速運動的狀態下，發動機會因高溫而發紅。
由於一開始1至9代的4g63發動機稱作是紅頭髮動機，因為這款發動機的效能相當出色，而廠家也把發動機罩塗上紅色，也許是易於他動力的爆發力，但是民間對這款發動機又會留下很深的印象，加上他的機蓋是紅色的原因在民間就叫他紅頭髮動機。
17樓：網友
其實最簡單的說法就是缸蓋的顏色是紅色的。
不過這個4g63和普通的4g63是完全不一樣的，evo採用的紅頭4g63絕對不等同於民用版4g63，在缸蓋的設計上，evo版採用了dohc雙頂置凸輪軸的設計，有別於民用版的sohc；而進氣方式也不盡相同，民用版採用的是na自然吸氣方式，而evo版則為之提供了狂暴的turbo渦輪增壓器；這兩項改進帶來的外圍改進也有很大不同，牽涉到發動機管理系統、冷卻系統、點火系統、活塞連桿……
這些都太複雜，簡單的說就是發動機不同，雖然型號一樣，但是東西不一樣，用紅色的頂蓋來區別。
18樓：網友
由於一開始1至9代的4g63發動機稱作是紅頭髮動機，因為這款發動機的效能相當出色，而廠家也把發動機罩塗上紅色，也許是易於他動力的爆發力，但是民間對這款發動機又會留下很深的印象，加上他的機蓋是紅色的原因在民間就叫他紅頭髮動機了，這不是廠家賦予的，而是民間賦予的。
三菱的十代evo是不是用「紅頭」引擎？
19樓：匿名使用者
是的紅頭4b11，代替了前九代evo用的4g63
這個紅頭髮的動漫人物是誰這個紅頭髮的動漫人物是誰？
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