1樓:香格里拉郡主
正常,大多數陵寬的車都是九十度。到九十輪巧度節溫器就開了,散熱器開始散熱。總之,汽車的溫度總是保持在尺桐亮九十度。
2樓:標緻408鵬
正常,我是標緻207的,以前是206都在90-100之間,4s說是正常。
3樓:汽車大師鋒
您好,我正在幫您查詢相關的資訊,馬上回復您。
親您好很高興為您談桐解答:正常,大多數的車都是九十凳旁度。到九十度節溫器就開了,散熱含粗坦器開始散熱。
總之,汽車的溫度總是保持在九十度。希望以上對您有所幫助~祝你生活愉快!
提問。我知道九十度運隱伏最好,但我旁攜換了幾攜知個節溫器都沒變化,保持80度,是溫度感測器問題還是表不準?因為堵車時能到九十度,那時感覺發動機聲音變輕了。
親您很高興為您解中鍵答:有舉培衫可能是溫度感測器故障了,不過一般不會正腔這樣的,建議排查水箱和副水箱的冷凍液等希望以上對您有所幫助~祝你生活愉快!
提問。節溫器能否換95度開的那種?現在是89度開。
親您好很高興為您解答:正常只有降低的,沒有像你這樣公升高的,凳旁公升高有時候打不開會造成談桐水溫高的現像的,希望以上對您有所幫助~祝你生活愉含粗坦快!
老款標緻307水溫高怎麼回事?如何解決?
4樓:寶馬王
老款標緻307水溫高怎麼回事?如何解決?老款 標緻307 ( 查成交價 | 車型詳解 )水溫高怎麼回事?
如何解決? 水溫偏高可能有幾種情況與現象:1、水溫表故障,表現讀數比正常水溫偏高,但不影響使用。
2、水箱風扇故障,表現為握伍扒正常行駛時水溫正常,長時間堵車時,水溫明顯上公升,甚至有防凍液有燒開現象;3、段昌溫度感測器故障,表現水溫表顯示與實際水溫不符。長時間堵車時,水溫已超過100度,但感測器無法將資訊告訴行車電橘戚腦,風扇不工作,導致防凍液燒開。但正常行駛因時風冷進風量大,代替了風扇工作。
所以能正常行駛。 檢查防凍液液位,檢查風扇是否正常轉動 你好,檢視冷敷。 您好,請您檢查水溫冷卻系統,或是冷卻液,最好去4s店詳細檢查一下,以防爆缸。
希望我的能對您有所幫助。 首先檢查是否虧防凍液,如果防凍液正常,檢查車輛正常行駛10分鐘後散熱風扇是否正常運轉,風扇正常,檢查水箱散熱片是否阻塞,水箱正常,檢查節溫器是否正常,節溫器沒問題,檢查水道是否阻塞。水溫高的原因無非就是上述故障造成的,仔細檢修很容易查到故障點。
檢查水溫冷卻系統 @2019
標緻307發動機溫度過高
5樓:
摘要。您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~
您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~
你好,標誌307發動機溫度過高,首先檢查防凍液是否短缺以及風扇是否不工作導致。還有就是水不迴圈。
標緻307發動機溫度過高,只是在開慢車發生,或閉早含者是開車時間長了,停車熄火後,觀察到發動機溫度高,能聞到高溫時睜世的味道。風轎笑扇是轉的,冷卻液不缺。
2005年的東風標緻307,手動,跑了15萬多公里。
節溫器正常。
需要檢查水道是否堵塞導致,以及節溫器是否損壞這個車的正常溫度在95度左右。
你說的這個問題有可能是散熱不好導致清洗水箱。
水應該是迴圈的,開車初期,節溫器兩段有溫度差的。過一段時間節溫器兩頭的水管都是熱的!
基本上就這兩種原因。
謝啦,那我就檢查一下「水道」。
檢查水道清洗水箱的外面雜物。
東風標緻307之前水溫80現在開鍋後變100怎麼會提高
6樓:那就不必再相逢
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。
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標誌307當然是合資車了,是中國的東風汽車集團和法國標緻雪鐵龍集團合資在武漢生產的一款緊湊型轎車。樓主您好!東風標誌307是跟法國合作的合資車,質量效能都比較不錯的 標誌是屬於合資品牌車型呀,屬於法系車,質量比較穩定,但是在國內,銷量比較一般,這個可能跟他們的銷售模式有一定的關係 您好,標緻307是...
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思域馬自達3標緻307凱旋哪個車用的人最多
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