1樓：匿名使用者
首先檢查全車故障碼。發動機電子系統、變速箱電子系統和制動點指系統控制單元有故障記憶。讀取故障碼發現：
發動機電子系統中空氣流量計訊號不可靠；空氣流量計訊號不可靠的可能原因包括空氣濾清器髒汙或堵塞、接地電阻過大、空氣流量計故障、空氣流量計連線線束插頭有故障、空氣流量計之後進氣系統漏氣、排氣系統堵塞故障等清除故障碼試車，esp和asr指示燈行駛中點亮，車輛無法加速，再次讀取故障**，與上次記憶**一致；接通點火開關，但不啟動發動機，測量枝慧蓄電池電壓為伏。；檢查空氣濾清器為新件，無髒汙和堵塞情野唯況；斷開空氣流量感測器插頭。 測量空氣流量計電壓正常，頌搭培電阻正常，讀取怠速空氣流量與正常車輛一致；將空氣流量計的插頭接觸點重新處理，並用紮帶將空氣流量計插頭與進氣管固定在一起，以防止鬆動影響訊號，試車，發現esp和asr指示燈再次點亮，車輛無法加速，讀取故障**依舊；檢查進氣系統相關元件的安裝位置正常，未見鬆動或損壞。
在安靜的環境下仔細聽，怠速時一切正常。按照急加速試驗試車，在節氣門控制單元與增壓空氣冷卻器之間的軟管連線處有類似漏氣的「嘶嘶」聲音；將此連線軟管開啟，發現因缺少密封圈而造成漏氣。 在節氣門控制單元與增壓空氣冷卻器之間連線軟管處安裝密封圈後試車，發動機工作正常，故障排除。
由於漏裝密封圈，在加速的情況下，渦輪增壓效果增強，空氣壓力增大，導致漏氣。此時，空氣流量計的實際訊號與理論值比較，判斷空氣流量計訊號不可靠而儲存故障**。esp的正常工作前提之一是發動機沒有與負荷有關故障(例如空氣流量計、節氣門等)。
因為發動機儲存負荷相關故障碼，制動電子系統便點亮esp和asr指示燈，並儲存相應故障**。
2樓：匿名使用者
二者是沒有直接的關係的，因此，如果是空氣流量感測器的故障，那麼也需要及時修復的。
3樓：匿名使用者
這倆個裝置是沒有直接關係的吧
空氣流量感測器多少錢，空氣流量感測器多少錢一個
大概300到500之間 空氣流量計是電子噴射汽車中非常重要的一個感測訊號，此訊號與曲軸位置感測器訊號相同，為汽車啟動的主要訊號。換句話說，沒有此訊號無法啟動汽車 部分低端車能啟動，但啟動後汽車會出現怠速不穩 遊車 提速不起 油耗高 尾氣排放超標等現象 空氣流量計一般安裝在空氣過濾器的後面，用來檢測空...
空氣流量計有幾根線，空氣流量計的5條線分別是什麼線？
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空氣流量計的作用是什麼，空氣流量計作用是什麼 其安裝位置在哪
汽車的空氣流量計，是發動機一個重要的檢控元件，它主要的作於檢測發動機吸入的空氣，並算出空流量及時傳速到發動機電腦，電腦根據所得資料發出指今到噴油嘴進行噴油。空氣流量計作用是什麼?其安裝位置在哪?安裝位置 在空氣濾清器與節氣門體之間，也可以安裝在空氣濾清器上，亦可將空氣流量計與節氣門體一體化安裝在發動...