1樓：勁哥厲害
你可bai以通過千公里機油的消耗量來判斷，國家推薦標準是，機油消耗量超過公升/1000公里即為燒機油。另外，從各種燒機油情況來看，德國瑪蒂大致可以劃分為三種：涼車燒機油、急加速燒機油、隨時燒機油，其判斷方法如下：
1、涼車燒機油：冷車啟動時出現的燒機油情況。
判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。
如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
2、急加速燒機油：在轉速急速攀公升的時候出現燒機油情況。
判斷方法：熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀公升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
3、隨時燒機油：無論什麼情況，啟動車輛便出現燒機油現象。
判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
燒機油並非絕灶中蔽症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本培禪也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
燒機油和漏油，是很多車容易出現的毛病。還是提前預防的好，網上有很多辦法，比如加瑪蒂m預防燒機油，加瑪隱州蒂ds預防漏油。很多資訊真真假假，自己要學會辨別和判斷。
2樓：廣州萬通汽車學校
你好，經常燒機油發動機，注意保證空氣慮清器清潔，機油質量高等。
柴油發動機老是缺機油
3樓：
摘要。親您好為您解答1.發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良。
2.因機油缺失至機油壓力過低時，會造成發動機各摩擦表面潤滑不良，從而出現異常抖動，動力下降，嚴重情況下還可能會造成發動機「燒瓦」。發動機「燒瓦」即曲柄軸承與軸承座軸瓦應潤滑不良出現燒蝕，其具體表現為發動機出現異常抖動，直至熄火。
熄火後發動機將無法啟動。3.因機油缺失至機油壓力過低時，還會造成發動機可變正時電磁閥出現工作異常，從而無法對發動機進排氣門進行精準的控制，出現工作異常，動力下降，油耗增加等症狀。
柴油發動機老是缺機油。
親您好為您解答1.發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良。2.
因機油缺失至機油壓力過低時，會造成發動機各摩擦表面潤滑不良，從而出現異常抖動，動力下降，嚴重情況下還可能會造成發動機「燒瓦」。發動機「燒瓦」即曲柄軸承與軸承座軸瓦應潤滑不良出現燒蝕，其具體表現為發動機出現異常抖動，直至熄火。熄火後發動機將無法啟動。
3.因機油缺失至機油壓力過低時，還會造成發動機可變正時電磁閥出現工作異常，從而無法對發動機進排氣門進行精準的控制，出現工作異常，動力下降，油耗增加等症狀。
1.首先檢查曲軸箱出氣管看是否冒藍煙，如果出氣量大冒藍煙則應該大修。2檢查機油粘度在京、津地區現在應該使用15w-40,南方應使20w-50粘度機油。
3.合成機油、半合成機油、礦物油、三種機油裡合成機油消耗最少。4.
高壓幫浦、渦輪增壓也有漏油的可能性。5.也不排除機油質量問題。
6.潤滑油過多，機油飛濺過多；7.放油螺栓，機油濾清器，汽缸蓋，油底殼墊片，缸蓋罩墊片，前後油封，機油濾墊片，各個堵頭處漏油；8.
活塞環油環回油孔被積碳堵塞；10.機油質量差；11.活塞環磨損，卡滯；12.
氣缸套與活塞間隙太大；13.氣門杆油封磨損。
發動機機油裡有柴油怎麼辦?
4樓：白露飲塵霜
柴油發動機燒機油的話，看他的嚴重性。
不知道你柴油發動機是什麼型號。
濰柴發動機維修柴油進機油裡是什麼原因
5樓：榮林工程
1、噴油嘴壞 滴油造成某缸不燃燒柴油經缸套進入機油裡2、噴油幫浦壞 噴油幫浦磨損嚴重密封不嚴柴油漏人噴油幫浦凸輪箱經噴油幫浦機油回油管進入機油裡，我說的是強制潤滑噴油幫浦。
3、噴油幫浦壞 噴油幫浦磨損嚴重密封不嚴柴油經噴油幫浦前油封漏人發動機齒輪室進入機油裡。
校噴油幫浦和噴油嘴就好。
6樓：網友
這個故障一般能有兩個原因引起，1是由於某乙個缸油嘴燒死或者彈簧斷裂引起的0壓力噴油。噴油量太大燃燒不了，順著氣缸臂滴入發動機。2是由於噴油幫浦柱塞上的密封膠圈破損，或者是輸油幫浦活塞老化滲漏柴油造成的油幫浦內漏，順著油幫浦的機油回油管留到油底殼中。
去檢修下噴油幫浦和噴油嘴就可以解決了。
7樓：0536汽修
多數是油頭霧化不好或者是氣缸壓力不夠造成柴油不燃燒，斷缸試試，看看是哪缸不幹活在具體找原因，當然不排除噴油幫浦壞的可能！
發動機機油裡面進柴油什麼問題
8樓：乙元斐盛己
什麼情況？是油箱裡的柴油，還是發動機燃燒後機油消耗過大？郵箱裡的柴油與機油沒有管路交叉，不可能有機油滲入。機油消耗過大就是發動機磨損問題了。
9樓：戶信婁酉
你好，機油裡面進柴油有一下幾個方面，第一油幫浦內漏！二是噴油器卡死或霧化不良，第三是發動機嚴重拉拉缸活塞環抱死！還有乙個比較典型的是缸蓋沙眼或裂痕。
10樓：網友
原因有下面三種可能：
1、噴油嘴壞了，噴油量很大，氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。
2、柴油車發動機裡面進柴油，說明發動機有一缸或者多缸不幹活，因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒，柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼，造成發動機內有柴油。
3、噴油嘴有可能霧化不是很好，還有可能活塞環和缸壁間隙大了。
噴油嘴壞了；
活塞環和缸壁間隙大了。
如果噴油嘴壞了，會導致噴油量很大，氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。
同時可以將燃油幫浦拆下，如果燃油幫浦油封有明顯向外凸起的現象，這就是因為燃油幫浦回油阻力過大導致的，應對燃油回油管進行檢查是否有堵塞現象。
發動機裡面進柴油，說明發動機有一缸或者多缸不幹活，因不幹活致使高壓柴油在汽缸內沒有燃燒，柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼，造成發動機內有柴油。
一汽r7發動機是哪產的，一汽森雅r7發動機是那生產的
您說的一汽r7應該是森雅r7，它採用ca4gb16發動機，這款發動機是在天津一汽用自主發動機取代豐田發動機過程中的產生的，其實這款發動機是豐田8a的基礎上研發升級的，缸體是鋼的，屬於鋁鐵混合發動機。森雅r7搭載了一汽自主研發的ca4gb16發動機，5檔手動變速箱，最大可輸出功率達85kw，峰值扭矩達...
一汽豐田的話發動機是不是日本產，一汽豐田rav4的發動機是日本進口的嗎？
發動機都是日本技術，中國製造，但是核心部件是日本生產的。合資之後都是再國內生產的 一汽豐田r 4的發動機是日本進口的嗎？1az fe 2.0 2az fe 2.4 發動機 這兩款發動機都是日本技術，中國製造，但是核心部件是日本產。總體來說還是不錯。如果買這車建議買2.4的。有些配件是日本進口的。比如...
道依茨發動機為什麼老冒黑煙,一汽大柴道依茨發動機冒黑煙電控共軌
首先,你的發動機是風冷的還是水冷的 如果是風冷 的。你要先看看冷卻風扇是回否有故障 如果答是水冷的,你要看看空氣濾清器是否清潔。最後,無論是哪種冷卻方式,你需要檢查一下噴油嘴和高壓油泵是否有堵塞的故障。冒藍煙是燒機油,冒黑煙是混合氣燃燒不完全,所以應該是油過多造成燃燒不完全以至於冒黑煙 檢察一下供油...