汽車的排量和馬力成正比嗎?通俗解說下
1樓：l神話
當然排量和馬力基本成正比，只不過沒有乙個固定的數值。因為每個公司氣缸的製作不一樣。
當然，排量大的車，馬力必然大，這是肯定的。但是很多車，的排量馬力跟的排量差不多大小。這個就是汽車廠氣缸發動機的製作不一樣了。
比如，保時捷911好多款車型。的排量，馬力達到了500+。。很多車的排量馬力也就500加，保時捷大多氣缸採用h6型，為什麼它做的發動機排量就大，我也不懂。
小排量大馬力的車沒多少吧，渦輪增壓不算。我覺得自然吸氣的發動機最好。
2樓：
決定汽車動力的有兩方面 乙個是排氣量 還有就是汽車軸距 還有乙個間接影響的因素就是車重。
3樓：青島石竹
同等技術的情況下成正比。
問關於汽車排量的問題
4樓：易秀榮禾詞
你好！活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升（l）來表示。
比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是，那麼該發動機的排量就是。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量，那麼該發動機排量為。
我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款：
等等。理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高效能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。
而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是，用在高效能跑車身上，他的功率有350kw，扭距為300nm，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280kw，而扭距變成450nm。
汽車排量的大小關係到車的加速效能以及極速。也關係到車的油耗問題。
一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車，最合理的是搭載的發動機，那麼你搭載的發動機，則會比的耗油，搭載的也會比的耗油。
l」的意義不一樣，看l跟什麼搭配了，「l」和排量搭配，如就代表公升，"l"和車型搭配，如：寶馬750li和奧迪a6l，就代表加長和發動機是直列的~~~
如何理解汽車排量？
5樓：羊梅雀宣
排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
6樓：帆帆一頁
準確理解汽車排量的真正含義，帶大家瞭解一下。
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