汽車的排量和馬力成正比嗎?通俗解說下
1樓:l神話
當然排量和馬力基本成正比,只不過沒有乙個固定的數值。因為每個公司氣缸的製作不一樣。
當然,排量大的車,馬力必然大,這是肯定的。但是很多車,的排量馬力跟的排量差不多大小。這個就是汽車廠氣缸發動機的製作不一樣了。
比如,保時捷911好多款車型。的排量,馬力達到了500+。。很多車的排量馬力也就500加,保時捷大多氣缸採用h6型,為什麼它做的發動機排量就大,我也不懂。
小排量大馬力的車沒多少吧,渦輪增壓不算。我覺得自然吸氣的發動機最好。
2樓:
決定汽車動力的有兩方面 乙個是排氣量 還有就是汽車軸距 還有乙個間接影響的因素就是車重。
3樓:青島石竹
同等技術的情況下成正比。
問關於汽車排量的問題
4樓:易秀榮禾詞
你好!活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升(l)來表示。
比如說,某汽車發動機有4個汽缸,每個汽缸的容量是,那麼該發動機的排量就是。又或者是某汽車發動機有6個汽缸,每個汽缸容量,那麼該發動機排量為。
我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款:
等等。理論上,發動機排量越大,功率和扭距都會越大。但也不一定,關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說,在一些高效能跑車身上,它需要功率大的發動機,功率大就是說它能跑得快,所以車廠會把發動機調校得功率很大,而扭距則會有所損失。
而如果是越野車,它不需要跑得多快,而是需要有很大的力(扭距)來牽引車子,所以車廠會把發動機調校得扭距很大,但會損失一些功率。舉個例子說,某款發動機排量是,用在高效能跑車身上,他的功率有350kw,扭距為300nm,但如果用在越野車上,他可能會被調校成功率為280kw,而扭距變成450nm。
汽車排量的大小關係到車的加速效能以及極速。也關係到車的油耗問題。
一般來說,同一種車,排量越大,油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車,最合理的是搭載的發動機,那麼你搭載的發動機,則會比的耗油,搭載的也會比的耗油。
l」的意義不一樣,看l跟什麼搭配了,「l」和排量搭配,如就代表公升,"l"和車型搭配,如:寶馬750li和奧迪a6l,就代表加長和發動機是直列的~~~
如何理解汽車排量?
5樓:羊梅雀宣
排量:活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0l;普通級轎車的排量在1.0—1.6l範圍內;中級轎車的排量在1.6—2.5l範圍內;中高階轎車的排量在範圍內;高階轎車的排量則大於4.0l。
通常,追求汽車高效能的人,大都選用大排量的發動機,重視經濟性的人,大都選用小排量的發動機。那麼,這種選擇標準是否合適呢?
的確,大排量的發動機費油,但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上,發動機和整車的適配性如何,對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車,必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油。
6樓:帆帆一頁
準確理解汽車排量的真正含義,帶大家瞭解一下。
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