海馬歡動更換節氣門後怠速不穩正常嗎
1樓：
您好，很高興為您解答更換節氣門後，怠速不穩定可能是由於節氣門的位置未調整好導致的。更換節氣門後，通常需要進行節氣門學習和適應，以確保節氣門正確地調整到合適的位置，並使引擎在怠速時運轉平穩。如果您已經完成了節氣門學習和適應程式鍵廳，但車輛仍然存在怠速不穩定的問題稿李隱，可能存在其他問題，例如空氣流量計、進氣管道、進氣歧管、油路等部件出現問題。
建議您將車輛送到正規的汽車維修店進行檢查和維修，以確保車輛擾缺能夠正常執行，並避免因未發現問題而導致更大的損失。
海馬s5清洗節氣門後加不上油還熄火
2樓：
摘要。親您好，很高興為你服務哦～親，您所說的清洗節氣門後加不上油的話是因為清洗後節氣門沒有與電腦進行匹配哦～如果是已經匹配後，還是出現這種情況，你檢查你的節氣門內壁的那層特殊物質還在不在～
親您好，很高興為你服務哦～親，您所說的清稿改遲洗節氣門後加不上油的話是因為清洗後節氣門沒有與電腦進行殲襪匹配哦～如果是已經匹配後，還是出現這種情況，你檢鍵李查你的節氣門內壁的那層特殊物質還在不在～
用電腦匹配了也沒用。
內壁有什麼物質？
內壁有什麼物質？
開電門踩油門裡面開度正常。
節氣門內壁有一層特殊物質，很多車主在清洗的時候就把他弄沒了～會導致加不上油的情況出現。
沒有什麼物質，只有積碳，我也是修車的。
你拿個新的節氣門跟你車上的這個比較一下，看看是不是少了。
積碳附著在了特殊物質上～
海馬丘位元節氣門清洗完怠速不穩怎麼辦
3樓：小周高等教育**答疑
進氣系統。1)進氣歧管或各種閥洩漏。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2)節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
3)怠速空氣執行元枯知件故障。
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、孫敗笑佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
4)進氣量失準。
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
燃油系統。1)噴油器故障。
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
2)燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油幫浦濾網堵塞；燃油幫浦的幫浦油能力不足；燃油幫浦安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
3)噴油量失準。
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節則含氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
為什麼汽車清洗完節氣門怠速高
1，因為來在進氣過程中會有雜質 源長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。2，在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。3，在車輛清洗完進氣門後翻板還是按...
豐田花冠清洗節氣門後怠速高怎麼回事
1 是發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門髒，需要清洗節氣門。2 是發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確 燃油中的金屬新增劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，因此建議您針對氣門結焦做一清洗，情況應該會有所好轉。1 節氣門 節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門...
節氣門廢氣管堵塞會造成怠速不穩嗎
你好,一般不會的。希望我的回答能對你有所幫助,有問題歡迎追問,汽車師祝你用車愉快 會的 節氣門是控 bai制空du氣進入zhi發動機 dao的一道可控閥門,氣體進入進氣管專 後會和汽油混合成可燃混合氣屬,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。另外節氣門和廢氣管是一...