1樓：折溫
48v的動車後剎是通用嗎預示著雖然說電動自行車使用簡單，開啟鑰匙唯消擰轉把車輛就跑，放鬆轉把就停。但是對於習慣了騎手動離合器電單車的朋友來說，可能在剛騎行的時候還有點不適應。因為大多數人起步時都會習慣性地抓離合。
也就是說大家會去抓後剎，而一旦抓住剎車，電動車是不會跑的。
這是為什麼呢？因為不管是哪一款電動車都設計了剎車斷電功能。
剎車斷電這個功能一直以來就作為乙個硬性標準，電動車自行車必須具有剎車斷電功能。包括我們現在新國標，裡面也有這一條，就是電動車必須具有剎車斷電功能。
電動車設計剎車斷電功能，我想最早考慮的初衷應該是，兩輪電動車剎車片比較小，與輪轂的接觸面過小，剎車距離過長。有較大的安全隱患。因此需要乙個斷電功能，以有效的縮短制動距離。
當然現在電動車上面剎車片有些和踏板車的是通用，而且部分車輛還做了碟剎，剎車效果有了顯著提公升。但剎車斷電這個功能一直還在延續使用，當然這個功能還是非常好的。
控制器上會標有相關資訊。
細心的朋友會發現控制器上會標註斷電方式：高電平剎車或低電平剎車。
那麼這個高電平剎車和低電平剎車是什麼意思呢？它們有什麼不同？
以前的兩輪電動車是沒有轉換器的，也就是說全車是多旦山橋少伏的電壓，那麼整車線路的正極也是多少伏。而剎車開關他接的就是電源的正極線，那另外一根線呢，它是連線到剎車訊號線。
現在的兩輪電動車幾乎都有轉換器。經過電門鎖之後出來的電源線進入轉換器轉換成12v的輸出電源，供全車的燈泡模猛、轉向、喇叭、包括剎車開關使用。
當我們的剎車開關接通時，12v電源與剎車訊號線接通。那麼控制器接收到這樣乙個電壓訊號，立即停止給電機供電。所以說我們即便是轉把擰到最大開度，車輛依然不會往前跑，起到了剎車斷電的這樣乙個作用。
那麼低剎與高剎是相反的，它採用的是負極線與剎車訊號線相通。我們抓剎車的時候，負極線與剎車訊號線相通，這樣控制器接收到了這個剎車訊號的時候，也是停止向電機供電，同樣達到了剎車斷電的這樣乙個目的。
高剎斷電的車輛全車負極通用而且是一直通的，採用的是電源控制，這個和兩輪電單車的線路基本相同。而低剎車輛，全車一直通著電源，它採用的是負極控制，全車所有開關，控制的都是負極。
打個不是很形象的比喻，高剎就相當於我們平常人，而低剎的有點像左撇子，用得相對比較少，大家看著有點彆扭。
2樓：網友
48v的電動車後剎是通用的。
後剎車不容易使畝櫻電動車翻倒，前輪急剎車談旁容易導含耐橡致電動車側翻，發生事故。
電動車前剎車片和後剎車片一樣的嗎
3樓：網友
各種情都有，前幾年生產的電動車前後輪都是鼓式剎蹄車片，前輪剎車鼓直徑小於後輪，所以前後輪剎車蹄片不通用。現在也有生產的前後輪剎車片通用的電動車極少，例如：豪林、路霸等載重兩輪電動車前後輪釆用盤式液壓剎車，盤式剎車前後輪通用，盤式液壓剎車優點是剎車特別靈，剎車片無須調整，換剎車片方便，缺點是造價成本高，提高了整車售價。
4樓：小高666666的家
應該也會分是前片還是後片吧。
5樓：祖雲達斯牛射手
不一樣。乙個是前輪。
乙個是後輪。
48v的電動車充電器可以通用嗎？
6樓：小芬說故事
相同功率大小的充電器是可以通用的，同時只要兩者間相差不會太大，大功率充電器也是可以給稍小點的充電器。
以48v充電器為例，一般最高電壓不大於，大於此電壓，充電可能不轉燈；正常來說低電壓不低於55v，低於此電壓會造成充電不足，長時間這樣容易對電池虧電。電流方面，還是以48v20a充電器為例，最大電流不大於3a，大於3a可能造成電池失水較早，最低不低於，低於此電流會造成充電不足。
48v新電池要求充電器引數，最高電壓，不低於58v，低於58v造成充電不足，高於可能造成充電不轉燈。轉燈電流約，實際電壓約，低於50v會造成充電不足，長時間這樣會造成電池虧電。
7樓：喵小採
一般是不能混用的，除非知道兩個充電器的極性是一致的，要是極性不一樣，插上沒什麼感覺充電器就壞了。n表示正極 l表示負極，圓孔的中間一般是正極，外圈是負極。
電動車充電器不可以混用。電動車充電器的大小要和電池大小統一才能使用，分別有36v的，48v14a、48v20a、48v24a、60v14a、64v20a、60v20a等等。充電器最好用電動車原配的，不匹配的對電池傷害比較大，也容易引發安全隱患。
因為給電瓶充電，電流應選擇為蓄電瓶容量的十分之一（既稱為給電瓶快速充電），也可以選擇為蓄電瓶容量的二十分之一（既稱為給電瓶慢速充電）。
如果給電瓶充電電流太大，容易造成電瓶液沸騰，對電瓶不好，會影響電瓶壽命。最好是小電流、長時間對電瓶進行充電比較好（既慢充）。常規應採用電瓶容量的二十分之一充電為好，充電時間在24小時左右為適。
所以應該根據電瓶去選擇充電器。
8樓：情感專家木子***
如果充電器是圓插頭的，就沒有正負極的區別，只有48v和36v的區別，如果你的充電器是方頭的，就有36v和48v，還有正負極的差別，如果正負極搞反了，插上以後充電器會立馬燒掉，所以在更換方頭充電器的時候一定要測量充電器上的正負極和電瓶車上的輸入的正負極一定是相同的。
一般是不能混用的，除非你知道兩個充電器的極性是一致的，要是極性不一樣，你插上沒什麼感覺充電器就壞了。n表示正極 l表示負極 圓孔的中間一般是正極 外圈是負極。
是可以通用的；主要是看它的插口，一樣的就行。同電壓的可以短時間應急，切不長期互換。此外，還要注意不同的廠家輸出口的外型和極性有也不一樣。
9樓：地平線之說
絕對不通用。
首先，都是48v充電器，輸出端的端子形狀不一定一樣。其次，都是48v充電器，輸出端的正負極不一定一樣。
如果充電器輸出端極性跟電池相反，充電器又沒有反接保護的話，會聽見「啪」，充電器燒了！還有，都是48v充電器，充電電流不一定不一樣。
要根據電池容量配充電器，充電電流的充電器是充ah的電池用的，充電電流的充電器是充ah的電池用的，用的充電器充ah的電池，衝電電流太大，損傷電池。用的充電器充ah的電池，衝電電流太小，長時間衝不滿。
10樓：皇靈陽聖昕
如果你的充電器是圓插頭的，就沒有正負極的區別，只有48v和36v的區別，如果你的充電器是方頭的，就有36v和48v，還有正負極的差別，如果正負極搞反了，插上以後充電器會立馬燒掉，所以在更換方頭充電器的時候一定要測量充電器上的正負極和電瓶車上的輸入的正負極一定是相同的。
11樓：緣分天空
只要是48v電動車充電器，安數相同就可以通用！
12樓：匿名使用者
可以！一般手機充電器變壓後多數是12v
13樓：匿名使用者
是可以通用的；主要是看它的插口，一樣的就行。
電動車電機48v60v72v通用嗎
14樓：晴說科技
不通用。電動機工作額定電壓，是電動機安全執行的必要條件，是硬指標，每個電動機有且只有乙個額定工作電壓。這幾個電壓是不能通用的，例如48v電機用在72v環境上，會導致電動機工作時嚴重發熱，嚴重也會導致電動機內部的線圈燒燬，進而損壞電動機帶來不必要的麻煩。
15樓：仇池先生
不通用的。48v60v可以通用，60v72v的通用。
16樓：網友
不能。每種電機都是有自己的額定電壓的。
17樓：砸碎鐵飯碗
你好：額定電壓，是電動機安全執行的必要條件，是硬指標，每個電動機只有乙個額定電壓。
否則就不叫額定。
了）。
額定電壓是極其重要的電氣標準，無論在國內還是國際上，都是電動機重要的指標，不可以隨意變動的【不在乎安全執行。
不在乎電動機使用壽命的反常操作。
除外】。
不同電動車的剎車片是通用的嗎?
18樓：網友
不同用的。
電動車剎車有鼓剎（分大小剎車片），豪華款電動車大部分用這種；
漲剎，簡易電動自行車大部分用這種；
碟剎（分剎盤直徑），酷車大部分用這種。
48v和60v的電瓶車電瓶可以通用嗎
19樓：小笑聊情感
48v電動車用60v電瓶理論上可以，但是會無法上牌。
電動車新國標以後，電動自行車強制規定，電壓只能在48v以下，時速25km/h以內，並且重量是在55千克內，如果您加了一塊電池，您的電動自行車就變成超標電動車了，重量變重了，速度也變快了，這樣是不能上牌的，廠家也基本上不會預留的，因為這是非法的。
如果是現在買的老國標電動車，很多都是高低電壓設計車型，也就是說你的電動車可以配置兩種電壓的電池，電機，控制器，還有內部的元器件都是有防止大電流設計的，這種車子是可以加一塊電池提公升到60v的，並且對於車子是沒有傷害的。
擴充套件資料：電動車的電池分類。
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；；工作溫度範圍寬；無環境汙染等優點。
3、晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。
20樓：認識你真高興
答：電瓶可以通用，但電壓不一樣60ⅴ的電瓶車電池用到48v電瓶車上耍拿掉2個電瓶，48v電瓶車電池用到60v的電動車上要增加二個電池，
21樓：筱雅家政
不可以，電瓶車電機的電壓不同。
48v電池的電動車能跑多遠,48V電池的電動車能跑多遠
電動車依靠電bai動車電池du 常用 鉛酸蓄電池zhi 提供動力,整車的dao重量,電機功版率,騎行速度,壽命,行權駛里程,啟動效能,車輛老化程度等都與電動車電池騎行距離有著密切的相關。48v電動車電池騎行的距離還有其他很多的客觀因素存在。電動車依靠電動車電池 常用 鉛酸蓄電池 提供動力,整車的重量...
48v的電機電流多大？怎麼算的，48v電動車電機電流怎樣測電流 應該是多少
確定電流的是電機，按電機功率大小 電壓 行駛速度來確定電流。p u x i u 48v，約為0.85 則 i 0.85 x p 48 0.0177 x 1000 x p 17,7p a p為千瓦 比如一個電瓶車電瓶是48v20ah，電機48v350w。它的電流 350w除以48v 7.29a。就是說...
48v輕混動車型的優缺點？
您好，很高興為您解答問題。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！之前最常見的v電氣系統發電機和起動機屬於分開的，而現在的v輕混系統屬於整合式，不僅可以參與動力輸出，還可以啟動車輛，甚至還可以帶動空調等，好處就是可以減少發動機的一部分負載 ...