1樓：知知君
可採用以下方法：1、專用裝置檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗檯檢測。
若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標準，噴油器的霧化程度不好，有滴油或洩漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。(1)通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的旦神好壞。
發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油搜遲隱幫浦故障的可能很大；(2)想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持乙個穩定的轉速，然後逐一鬆開高壓油管，就是斷開乙個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯世廳，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。
3)可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很溼，則這個噴油器工作不好。(4)若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關係。2、使用1500小時應把噴油器和高壓油幫浦上實驗臺座除錯。
3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油幫浦和輸油幫浦的檢測。
2樓：匿名使用者
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油不進缸柴油機
3樓：
摘要。您好，很高興您的問題，根據您的問題給的回覆是。
柴油機給不上油的原因是：1、兩個單向閥密封不嚴，造成洩漏；2、輸油幫浦到油箱之間的低壓管路密封不嚴，造成空氣被吸入輸油幫浦。柴油機給不上油解決辦法是：
1、更換柴油濾清器；2、清洗或者更換噴油嘴；3、維修校正高壓油幫浦；4、更換空氣濾清器。柴油機屬於壓縮點火式發動機，其工作原理是：1、工作時吸入柴油機氣缸內的空氣，活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500到700攝氏度的高溫；2、將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒；3、燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
希望我的能夠幫助到你，祝你生活愉快！天天開心油不進缸柴油機。
尊敬的客戶您好，你的問題我們已經看到了，請您稍微等一下，我正在整理資料，馬上給您回覆是。
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1、更換衝者冊柴油濾清器嫌大；2、清洗或者更換噴油嘴；3、維修校正高壓油幫浦；4、更換空氣濾清器。柴油機屬於壓縮點火式發動機，其工作原理是：1、工作時吸入柴油機氣缸內的空氣，活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500到散巨集700攝氏度的高溫；2、將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒；3、燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
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單缸柴油機加不上油沒勁
4樓：
您好，很高興為您解答，我是問一問的合作老師小劉，擅長建材領域，現在已從事建材領域行業3年，很高興為您服務。單缸柴油機加不上油沒勁？可能是以下原因造成的：.
燃油**不足，造成柴油機沒勁。原因之一是，油箱油量不足、油箱蓋上的通氣空堵塞、開關堵塞或開度不夠、柴油慮清器堵塞等造成低壓油路來油不足。原因之二是：
噴油幫浦磨損嚴重或故障造成噴油幫浦供油偏少；原因之三是：噴油器磨損嚴重或故障造成噴油少、噴射柴油質量不好。另外供油提前角過大或過小也能造成柴油機沒勁。
2.空氣**方面的原因。一是空氣慮清器堵塞、氣門間隙過大、消音器堵塞、發動機過熱等造成汽缸乎讓進氣不足；二是活塞缸簡元件漏氣、氣門元件漏氣、汽缸墊漏氣等造成汽缸漏氣。
3.其他方面的原因。一是調速器零件磨損造成調速器工作不正常；二是由於主軸承、連桿瓦、連桿小頭銅套以及氣州脊門與座歲跡局等的磨損，使燃燒室的實際容量增大，壓縮比減小。
常柴雙缸柴油機不供油怎麼回事
5樓：
摘要。您好 親親~ 很高興能為您解答這個問題呢。常柴雙缸柴油機不供油原因如下：
1、氣缸內的油量較少，導致燃燒產生的熱量減少；2、發動機工作時噴油器噴霧質量差；3、發動機的燃油供給系統故障；4、噴油幫浦調節齒杆卡住；5、調速器校正器彈簧折斷。解決方法：1、補充柴油；2、更換***的噴油器；3、更換發動機的燃油供給系統。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其分為：1、點燃式發動機；2、壓燃式發動機。
您好 親親~ 很高興能為您解答這個問題呢。常柴雙缸柴油機不供油原因如下：1、氣缸內的油量較少，導致燃燒產生的熱量減少；2、發動機工作時噴油器噴霧質量差；3、發動機的燃油供給系統故障；4、噴油幫浦調節齒杆卡住；5、調速器校正器彈簧折斷。
解決方法：1、補充柴油；2、更換***的噴油器；3、更換發動機的燃油供給系統。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其分為：
1、點燃式發動機；2、壓燃式發動機。
這機是有電惱扳的。
什麼意思的呢 親。
1、氣缸內的油量較少，導致燃燒產生的熱量減少；2、發動機工作時噴油器噴霧質量差；3、發動機的燃油供給系統故障；4、噴油幫浦調節齒杆卡住；5、調速器校正器彈簧折斷。解決方法：1、補充柴油；2、更換***的噴油器；3、更換發動機的燃油供給系統。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其分為：1、點燃式發動機；2、壓燃式發動機。
這是我給您 提供的原因 和解決方案哦。
高壓油幫浦不出油。
發動機的燃油供給系統故障的呢 親親。
單缸柴油機一啟動就滿油門了
6樓：
摘要。那是柴油管路不通暢或調速器調整不當造成的遊車現象。
是柴油機調速器調整的錯誤。正確的調整方法；一拆下柴油機偏蓋【柴油機啟動軸安裝蓋板】，拆下噴油幫浦，拆下調速角形槓桿，然後拆下調速飛錘。二鬆開調速推杆尾部緊固螺母，把飛錘合攏，並把調速推杆推到底，然後調整調速彈簧下部的螺母直調到調速彈簧自由長度間隙為公釐【此間隙小則怠速高，間隙大則容易高速遊車】鎖緊螺母，安裝即可。
三安裝調速角形槓桿，把調速手柄加到最大位置，使噴油幫浦調節齒杆伸出幫浦體，然後調整調速槓桿短臂的調整螺絲使噴油幫浦齒杆伸出幫浦體3--4公釐【伸出多則怠速高伸出少則容易高速遊車即可並鎖緊螺母。四安裝偏蓋即可試運轉。如果柴油機怠速還高只需向裡調整槓桿螺絲即可。
如果還是高速遊車，只需向外松出調整螺絲【使噴油幫浦齒杆伸出多一點鎖緊螺母即可。希望能對你有所幫助。
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二鬆開調速推杆尾部緊固螺母，把飛錘合攏，並把調速推杆推到底，然後調整調速彈簧下部的螺母直調到調速逗餘彈簧自由長度間隙為公釐【此間隙小則怠速高，間隙大則容易高速遊車】鎖緊螺母，安裝即可。三安裝調速角形槓桿，把調速手柄加到最大位置，使噴油幫浦調節齒杆伸出幫浦體，然後調整調速槓桿短臂的調整螺絲使噴油幫浦齒杆伸出幫浦體3--4公釐【伸出多則怠速高伸出少則容易高速遊車即可並鎖緊螺母。四安裝偏蓋即可試運轉。
如果柴油機怠速還高只需向裡調整乎搜槓桿螺絲即可。如果還是高速遊車，只需向外松出調整螺絲【使噴油幫浦齒杆伸出多一點鎖緊螺母即可。希望能對你有所幫助。
單缸柴油機從排氣管噴一次機油就不噴了怎麼回事
7樓：
摘要。排氣管噴油的原因如下：1、氣門油封損壞。
2、氣門導管磨損。3、油底殼潤滑發動機油過多。4、柴油機缸套磨損嚴重。
5、柴油機活塞環磨損嚴重。6、柴油機活塞環張力失效。7、柴油機渦輪增壓器密封磨損嚴重。
8、柴油機缸套破裂，以上就是我的。
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
排氣管噴油的原因如下：爛櫻1、氣門油封損壞。2、氣門導管磨損。
3、油底殼潤滑發動機油過多。4、柴油機缸套磨損嚴重飢搭叢。5、柴油機活塞環磨損嚴重。
6、柴油機活塞環枝笑張力失效。7、柴油機渦輪增壓器密封磨損嚴重。8、柴油機缸套破裂，以上就是我的。
四缸柴油發動機一缸和三缸工作不好排氣管排柴油是怎麼回事
噴油器霧化不良或氣缸壓力低。造成柴油燃燒不完全或完全不燃燒，沒有燒掉的柴油從排氣門進入排氣管中。嚴重時，未燃燒的柴油會從活塞環縫隙流入油底殼內，與機油混合。一缸和三缸工作不好，燃燒室內的柴油沒有完全燃燒就會通過排氣管排出，可以比較一下氣缸壓力和氣門挺杆的間隙。燃油高壓泵是可以調整的，往上或往下調整一...
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